国内的SUV市场一直以来都是各大品牌的兵家必争之地，尤其对于自主品牌来说，SUV绝对是其撬动汽车市场的最强杀招之一。在这样的大环境下，自主品牌向着SUV市场前仆后继，新车型层出不穷，可供选择的车型越来越多。在这众多车型里，有知名度高且品质优秀的“优等生”，有靠噱头吃饭的“投机者”，还有一些后起之秀“潜力股”。
而说到性价比爆棚，产品力优秀的8万级“潜力股”SUV，我第一个想到的就是刚刚推出不久的SENIA R7C，经过了老款的铺垫积累，承上启下推出的改款车型在3月初正式上市，其大胆创新的外观设计，低廉的价格与良心的配置都十足地惊艳了我们一把。
从前脸看过去，全新设计的产品LOGO颇具韵味，SENIA这个英文名字据官方解释寓意着蓬勃的生命力与希望，这也恰当的贴合了SENIA R7C的产品调性——城市轻奢。
“满天星”式中网与后尾门轮廓交相辉映，又彼此与灯组接合交融。前后保险杠底部的造型各异，却又以中国风“弓”字设计回归统一。同与不同的碰撞在这台车身上挥洒的淋漓尽致，令人叹服。
整体轮廓设计所呈现的视觉效果极具流线美感，侧身的灵感则汲取自文艺复兴时期的雕塑作品中，构建明暗变化的光影效果。翼子板、前脸的设计在保持风格的同时也起到了拉伸的效果，有很强的视觉张力。
总的来说，SENIA R7C的外观完全可以用“惊讶”这个词来形容。一台售价仅为8—10万的自主品牌小型SUV，在外观方面居然能保持如此高的原创度以及完成度，它采用的新潮设计元素非常多，但整合到一竟丝毫没有填鸭、突兀的感觉。这足以说明了SENIA设计团队的功力水平。可能有的朋友认为，轻奢这两个字用在一台起售价不到8万的车上有点不太合适。但我认为单就外观来说，SENIA R7C的设计水平与视觉感受都达到了所谓“轻奢”的标准。
就算颜值再高，家用SUV如果没有实用性一样避免不了扑街。而SENIA R7C在这方面的表现实际上也是很好的，2600mm的轴距在小型SUV级别中绝对是上游水平，乘用空间优势很明显。动力方面1.6L自然吸气发动机虽然算不上优秀，但胜在技术成熟稳定性好，搭配爱信6AT整体平顺性与驾驶质感还是可以的。并且它还有一款1.5T发动机搭配5挡手动变速箱的车型可选，自动挡版本我想后续也会推出。不过话说回来，作为一台家用车空间的重要性往往要大于动力，当然这之间的关系还是需要各位自己取舍。
配置方面则是这台车除了外观以外最吸引人的地方了，全系标配倒车雷达、电动天窗、LED日行灯、自动空调、一键升窗、倒车影像、定速巡航、发动机启停、后视镜加热这些功能性配置不说。8寸中控大屏、GPS导航、手机车载互联等应用类配置也是一个不落全系标配。
预算高的朋友们还能享受到无钥匙进入系统、360度全系影像、内置行车记录仪、甚至远程遥控启动这样的高级配置，从中配版开始配备的E-travel逸驾智联系统也是这款车的一大卖点。
关键的安全配置自然也不会缺席，像博世第九代ESP车身电子稳定系统（包括ABS/EBD/BA/ASR）、主副驾安全气囊、坡道辅助也都是全系标配的安全配置。别忘了这台车的起售价只有7.99万，与之同价位的不论自主还是合资，在配置上能和它抗衡的几乎没有。就拿也是最近上市发布的宝骏530来说，两款车的最低配车型售价为7.99万与7.58万元，差价仅4000元的两台车在配置·上简直不像同级别车型。
所以如果你想买这台车的手动版本，那我推荐你直接考虑入门版就可以了，除非你自己预算比较高。自动挡预算低的也可以直接考虑入门车型，预算高一些的则可以考虑选择1.6L自动智享型，也就是99900那款。它比中配车型贵了4000块，但是多了胎压监测、座椅电调、座椅加热和车内氛围灯这4项配置，也都是比较实用的配置，尤其是座椅加热北方朋友很有必要选择。
总结：与相比哈弗、吉利等自主SUV领域的“豪强”来说，SENIA R7系列的知名度与影响力确实要弱一些。一汽品牌最近几年的发展状态与前两位比确实也有差距。但这些并不能证明一汽集团造不出来好车，更不能证明SENIA R7C不是一台好车。从SENIA R7C的高颜值、高配置、低价格的产品特性上，我们看到了来自一汽的态度与坚持。11月份SENIA R7销量破万也是对这份坚持最好的回报。
对我们消费者来说，买“优等生”虽然最保险，但街上跑的实在太多，没什么性格可言。买噱头车型则需要谨慎，往往这类车产品力都比较弱，容易上当。所以既想保持个性，拒绝SUV“爆款”，又要保证车子本身的产品力过硬，不是花钱买了台“面子工程”，那知名度稍弱，产品力却一点也不弱的“潜力股”其实是最佳选择。
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