宝骏560
骏560十分符合当下主流SUV的审美，具有时尚与动感的设计语言。宝骏560延用了宝骏家族式脸谱设计，使前脸极富冲击性且张力十足。车身腰线为宝骏SUV勾勒出饱满圆润的感觉，车顶线条也十分流畅。同时，新车还配备了造型动感的双五辐合金轮毂和车顶行李架，在包含时尚与运动元素的同时也不失SUV应有的气场。
车身侧面，宝骏560给人的感觉更多的是饱满干练，车头占有的比例较小，这就使它看上去不算太修长，并且较高的车身加深了这种印象，这样做的好处也很明显，够大气并且内部空间更富裕，符合其家用大SUV的定位。
宝骏560的最大离地间隙可达202mm，即使是满载情况下最小离地间隙也可达到185mm，为车辆带来了非常出色的通过能力。无论是城市路面还是乡间沟坎，都能轻松应对。
内饰方面，宝骏560采用当下SUV流行的运动黑内室，时尚动感。通过丰富的镀铬组件点缀，提升了空间品质感与立体感，并且简洁的视觉对比将整体黑色氛围打破，增添了现代、精致灵动之感。辅以包覆性好的座椅，并采用黑色与勃艮第酒红的撞色设计，动感而不失稳重。宝骏560采用环抱式一体化内饰造型设计，线条由中控向门板整体延伸，增强了内饰的整体感，给人一种宽阔的视觉感受。环抱式设计工艺考究，对制造精度要求很高，更具品质感。此外，宝骏560的中控台造型立体，功能布局清晰，具有层次感。别致的开放式双炮筒智能仪表盘，炮筒边缘线条完全打开，更具视觉冲击力。
虽然价格不高，但宝骏560的配置可丝毫不含糊，LED日行灯、中控大屏、电动调节座椅、一键式启动、前/后倒车雷达、胎压监测等配置均有配备，配置上可不输很多价格比它高得多的同尺寸合资竞争对手。
动力方面，宝骏560将搭载1.8升排量全铝发动机，最大功率101千瓦，最大扭矩186牛米，达到主流2.0升发动机的水平。在传动系统方面，匹配5速手动变速器。价格为9.69-13.99万元。
哈弗H6
哈弗H6在设计上很好地把握了国人心理，圆润的车头线条让它显得敦厚沉稳，细致的镀铬亮条又让它显得精致、上档次。运动版、升级版、普通版三款不同的外观造型也能满足更多人的口味。
内饰造型上很规整，鸥翼造型经典耐看，细腻线条的勾勒让整个中控很有层次感，视觉感受上更加接近于德系车型，做工质感都很出色。哈弗H6的内饰采用了黑色与米色相间的设计形式，这种风格还是很适用于SUV的，因为SUV与轿车不同，H6要带给车主一种祥和而又不失温馨的感觉。
车内的配置也非常丰富，中控大屏幕、双区自动空调、ESP、前后泊车雷达，都让哈弗H6有种超越同级的实惠感觉。充裕的乘坐空间也是H6的优势所在，而且车内的储物格数量也相当多，尤其是前门及后门门板上的储物格，尺寸除了能容纳一般水瓶外，还可以放置其他杂物。而后排座椅也支持4/6分别放倒，进一步扩充行李厢的空间，令放置大件的行李也不成问题。
市场上比较火热的依旧是那款1.5T的涡轮增压发动机车型，动力充足且省油，才是这个价位段重点追求的。其最大功率为110kW（150PS），最大扭矩为210N·m。在2200转涡轮介入后，有着十分不错的动力表现。价格为8.88-16.28万元。
广汽GS4
广汽传祺从北美车展发布GS4以来，关于它外观的好评就没有停歇过，所主打的光影雕塑2.0设计语言也就成为了其品牌的家族式设计。设计中多使用横向线条与反光件妆点，非常能迎合国人对汽车的审美。可以看出，广汽传祺在GA6身上形成的家族式设计风格正在逐渐趋于成熟，设计师将同样的设计语言分别在轿车与SUV车型上做出不同的表达，使GS4在设计上凸显刚毅硬朗的同时，也能兼顾家族基因的统一。
内饰方面，GS4充斥着大量六边形的元素，和外观相对应，都是偏硬朗气息，中控采用了环抱式设计并用大量真皮包裹，从扶手箱延伸到门板上还有钢琴烤漆实木装饰，整体质感在自主车型属于比较好的。
配置方面，传祺GS4搭载8英寸高清触摸屏及3D语音导航系统，具备带动态辅助线的倒车影像功能，提供更为人性化的驾驶便利。同时，配备的T-BOX手机远程监控安防系统，可实现远程控制汽车、车况查询、救援求助、自动诊断以及车辆定位等行业领先的12项功能，随时随地了解车内外各种信息。
动力方面，搭载在广汽传祺GS4的是一款代号为4A13M1的1.3L涡轮增压发动机，这款发动机曾应用在去年款的GS4中，但性能却相比去年有所提升。重新调校后，这款发动机可在5500rpm时输出101kw功率，峰值扭矩也可在1400-4200rpm区间达到202Nm，这样的数据输出不仅能够超越许多同级别1.8L自然吸气发动机，还在一定程度上避开了排量税，降低购车者的购车成本与使用成本。与广汽传祺GS4发动机所匹配的是代号为C725的7速干式双离合变速箱，这台变速箱采用了来自菲亚特集团的核心技术，由依维柯汽车变速器有限公司制造，可承受250Nm的扭矩输出。价格为9.98 - 15.38元。
众泰T600
自上市以来众泰T600凭借稳重的外观以及优秀的配置取得了不错的销量，同时超高的性价比也得到了广大消费者的认可。外观上， “途锐脸”，颜值较高，显得更硬朗，横条式进气格栅搭配四边形大灯的设计也是酷劲十足。进气格栅采用双横条设计，与犀利的大灯贯穿前脸，同时加入了更多新元素，最大的变化莫过于保险杠两侧的倒“C”型的小进气栅，整体看上去更为运动。
丰富的配置和手机智控功能是运动版的一大特色。包括LED大灯、全景天窗、座椅记忆等一系列同价位车型中少见的配置都一股脑得给运动版配置齐了，手机智控功能所拥有的远程启动、开闭车窗等一系列功能不仅提升了科技感和便利性，同时也算是赶上了“互联网思维”的头班车。
内饰方面，采用纯黑色中控台除了软质材料选用之外，在车内还有哑光的仿木纹和亮光的银色装饰，用料和细节方面不用挑剔。新车配置高端，整体紧追潮流更加年轻化。内饰给人全新感受，炫酷的液晶仪表盘和电子电子旋钮式挡把加重了车内奢华气息。方向盘上的换挡拨片和10英寸的中控大屏幕增加科技感。在安全配置方面，全系车型标配了ABS+EBD、车身稳定程序、牵引力控制系统、刹车辅助、上坡辅助和电子驻车系统。
动力方面，动力提供1.5T和2.0T两种，匹配5速手动以及6速双离合变速箱，动力够用且充沛，没有局促感。价格为7.98 - 14.98万元。
猎豹CS10
猎豹CS10在外观方面几乎完全沿用了北京车展上亮相的CS10概念车的设计，仅进行了小幅改动。风格时尚的外形以及顺滑流畅的线条都让CS10有着与以往猎豹汽车硬派越野车产品所截然不同的形象，让人过目不忘。
猎豹CS10有着与以往猎豹生产的硬派越野车完全不同的外观设计， 猎豹CS10前脸层次设计分明，黑色蜂窝状格栅有着不错的视觉效果，中网上方及保险杠的宽大镀铬装饰契合了国内消费者的审美观。环顾车身四周，发现猎豹CS10的外形设计丝毫不输合资品牌，非常的大气、时尚、精致，这应该是很多人初遇这款新车时的感受。
内饰方面，置身猎豹CS10车内，采用了轿车化设计的内饰风格看起来稍微有点不及外观的气质。但比较个性的是，炮筒式仪表与中央显示屏融为一体，颇有奔驰S级的味道。并且配备导航、自动空调、方向盘多功能按键等配置。中控台上方采用了搪塑工艺，手感不错，看上去挺有质感。 猎豹CS10的内饰设计同样充满了时尚感，全黑的配色让CS10的运动感进一步增强。，大量搪塑工艺以及仿缝线的设计都给人带来非常不错的视觉和触觉感受，看得出来猎豹汽车在CS10的内饰部分所花费的心思。
动力方面， CS10自动挡车型依旧搭载了技术成熟的三菱2.0T发动机，其动力输出虽谈不上非常强劲，但对于日常使用来说完全够用。新匹配的6速双离合变速箱平顺性不错，换挡较为顺畅，能够提供舒适的驾驶感受。同时，扎实的底盘能够令人信心十足，在高速行驶以及连续过弯时悬挂也具有一定的支撑性。CS10拥有较高的降噪水准，对于风噪、胎噪以及发动机噪音都能够处理的较为妥当。价格为9.68 - 14.68万元。
东南DX7
东南DX7的外观设计由著名的设计公司宾尼法利纳设计，大灯与中网相连，呈现出较强的视觉冲击感。整车的线条不仅流畅，更赋予了车辆一丝的力量感。并融入了国内消费者的审美观，呈现出大气且时尚的整体效果。全新的车头设计极具看点，黑色的上下格栅采用波纹状，搭配上宽大的镀铬装饰，极具视觉冲击力，而这样的设计也或将成为东南汽车未来的家族化风格。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4530/1900/1700mm，轴距为2700mm。
内饰方面，新车采用了棕、黑双色搭配，不仅颜色颇有创新，整体造型也十分耐看。三辐式方向盘手感出众，造型更能赢得年轻消费群体的喜爱。内饰还采用了软性材质包裹，不仅视觉效果中出，手感也相当不错。
配置方面，DX7不仅拥有在自主SUV很少配备的全景天窗、全景摄像头、盲区监测等实用功能， 自动挡车型还具有自动泊车等高科技配置。另外，其配备的人机语音对话、实时路况查询、在线音乐点播、手写输入、电子手刹、车内Wifi热点以及双向自动泊车等配置，均有效提升了这款旗舰SUV的整体配置水平。
空间方面，得益于不俗的车身尺寸，东南DX7在空间方面表现不俗，较同级车型而言，空间表现处于同级中上等水平。另外，后备厢在常规状态下的表现满足日常使用需求，还可按比例放倒，进一步提升后备厢储物空间。
动力方面，东南DX7博朗将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率100kW，峰值扭矩为200Nm。传动系统方面，与其匹配的是6速自动变速箱。价格为9.69 - 13.99万元。
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作者：头条号 / 汽车大师
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