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技师邱自军你好,我是汽车大师金牌技师-陈卫新,很高兴为你解答。
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技师邱自军你好之前这个车做过什么维修?是什么情况下出现这个问题,出现这种问题多久了。
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刚提回来的时候油耗14个。清完积碳啥的目前在家附近开油耗表显9.4
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二手车,买车4个月,来的时候就有目前我开了6000公里
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做过的维修都这在上面了
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我在线等。老哥好好帮我分析分析咋回事。
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技师邱自军你是师傅吧
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我是车主。都快要成师傅了。
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技师邱自军好的
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基本看过百度 所有斯巴鲁加速无力的帖子
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原因太多了不知道那个跟我的一样!
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技师邱自军加速无力主要检查3个方面,点火,燃油,和气缸压力
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跟那个废气阀有关系吗?
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凉车转数不稳忽高忽低
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热车正常
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手动挡为啥6档转速不升?
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还有原地哄油门,车子有呼噜声,松开油门的时候车子有共振特别明显。
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还在么老哥?
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技师邱自军在的
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技师邱自军发动机动力不足,6档转速也不高
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技师邱自军点火线圈,以及火花塞都检查过了吧
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技师邱自军发动机模块报什么故障码
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5档挂6档,转速直接就降到1500---2000转,踩油门也不升了。
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没有故障码
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火花塞新换的没到1万公里,拿出两个看了看。
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技师邱自军那应该没问题。
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技师邱自军点火时间检查过了没?
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技师邱自军点火正时
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我们这里没有好师傅。没法查阿
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技师邱自军不会吧
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技师邱自军气缸压力可以查呀
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技师邱自军先得排除发动机机械方面故障
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你告诉我主要查哪里。这几天我去市内找个修理部查查
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气缸压力多少正常?
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技师邱自军主要检查发动机正时,和气缸压力,一般8到12斤压力,检查燃油压力,2.5到3.5斤。
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燃油压力够用
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技师邱自军还是检查3元催化是否堵塞,以及进气流量数据是否正常
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气缸压力没测过
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技师邱自军一个个排除就好
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如果是气缸的事需要怎么修?
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技师邱自军气缸压力偏低可能是正时引起的,
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正时皮带跑7万了
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技师邱自军另外一种原因是活塞环自己气缸磨损导致密封不良。漏气现象
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跟点火线圈有关系吗?
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技师邱自军是检查正时有没对好
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技师邱自军有的。
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诶,还是没解决
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关闭吧
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技师邱自军?
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技师邱自军关闭啥
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技师邱自军这个需要一步步排查呢
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只能等系统关闭阿?
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技师邱自军哦。那你还有什么疑问没呢
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那个故障的可能性 大一些呢?
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观察排气管口,车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到“突突”的声音。2、在行驶过程中,转速在2500转以下时,车身有明显抖动,加速无力;当转速超过2500转后,抖动感消失。
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技师邱自军正时,以及气缸压力,和空气流量计信号
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感觉这个和我的挺像的
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技师邱自军正时不对,排气就不畅
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哦,好,那我这几天去专修斯巴鲁看看去。
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太贵了,不敢去
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哈哈
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技师邱自军专修就专业。
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技师邱自军😄
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技师邱自军去大点的修理厂吧
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技师邱自军大厂
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哦。怕被宰
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一直不敢去
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6档转数上不去咋回事?
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技师邱自军前面说了,
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技师邱自军动力不足引起的
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哦。好的知道了。睡觉了,你忙吧
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技师邱自军好的,晚安
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哥,正时不对影响皮带吗?正时皮带不会断掉吧?
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技师邱自军不会
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技师邱自军正时皮带每10万公里更换
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好的,谢谢!
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2010年2厢力狮2.0L CVT变速箱做动力失速测试上1500转缓慢过1500转顺畅但是只能达到2200多转,有时会卡在2000转,有时卡在1000转忽高忽低一直在1000转之间排行,有时突然变好瞬间2400转做失速测试,如果发动机的转速很高,这个说明变速箱内不存在打滑,或者电磁阀油卡滞堵塞,导致油压过低,需要进行清洗电磁阀,检修阀体,如果发动机的转速过低,需要清洗发动机的积炭和油路,提高功率。
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06款力狮旅行,目前情况无任何故障码,自动挡情况下行驶至红绿灯变速箱到二挡转速大约1500-1800,地板油出发大概2000转到2500转加速无力,发动机声音闷,过2500以后就好很多,或者油门在加深一下变速箱降档就能正常了,如果是红绿灯起步一档,跳二挡,如果有坡或者超车就还会出现之前的那个状况,目前4s店给的检测结果是建议变速箱大修,但是专修变速箱说目前变速箱没啥问题,只能说锁止有可能会有点问题根据用户描述!这种情况是三元堵了导致的,建议检查三元催化器
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06款斯巴鲁力狮,怠速在2500转稳不住,已经清洗了节气门没有作用,是什么原因啊?根据所述转速不能够稳定在2500,最好电脑检测数据流,在什么转速开始自动增高,是什么引起进气增大。
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2010款斯巴鲁力狮GT ,AT OIL TEMP闪灯,三灯齐亮。 检测故障码P1710,变速箱阀体故障,涡轮转速传感器有问题。 求大神怎么解决?你好,根据你的描述,建议你更换阀体上的涡轮转速传感器2.想办法看看能不能单买
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你好,我有一辆07的2.0力狮,现在是凉车怠速不稳,忽高忽低,车热后稳如泰山,节气门也换过了,机油和变速箱油都换了。你好。从故障码来显示,一氧的传感器和二氧的传感器有问题。冷车的时候,发动机电脑板要采取水温感应塞氧传感器的信号来修正燃油的喷射时间以及脉宽,出现这个故障,首先要更换氧传感器。但故障码还显示节气门位置,传感器电路,性能范围故障。你把节气门更换掉了,请检查进气压力传感器。
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有个故障问题麻烦问一下,我的车是10款力狮2.0自吸,手动挡,昨天开始发现正常缓慢踩油门到3千转的时候就会有脱拽感,拖拽感厉害动静不小,有点像快速点刹车的感觉,但是3千转以下,或者3千转以上没有,来着都正常,只要是缓慢踩油到3千转就有,重踩油门转速一下过去了也不会出现,一到3千有点像在憋气又像踩了一脚离合一样扯住转速,但是一过3千转就像涡轮车一样转速上来的快加速也快了,没有任何的故障码,【车型:力狮 2010款 2.0i运动导航版】此车出现怠速抖动,加油门到3000转的时候发动机转速下降的问题,诊断仪读数据流没有发现问题,燃油修正都要正常范围之内,此故障建议先检查汽油压力,正常的话检查机械部分,机油压力是否过低,检查4个缸的缸压是否出现偏差,气门密封以及可变正时机构是否存在问题,
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力狮发动机怠速比以前要高是什么原因车辆描述的问题,建议车辆检查发动机的漏机油状态,但实际检查没有漏机油,那么就正常继续使用车辆,其他的检查,更换项目建议清洗积炭,更换火花塞。包括其他保养项目以及汽油滤芯的更换。重点就是车辆机油根据实际情况尽可量选择机油质量高一点的机油使用。
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请问,10款斯巴鲁力狮,跑17万,1500--2500转速加速无力,踩油门指针不动,机器像闷住了一样,无力。缓慢给油过2500转以后才有动力。怎么回事阿?根据你的描述,把发动机的积炭清洗一下,火花塞更换,然后三元催化器也需要清洗。然后检查一下进气流量传感器,还有氧传感器的数据流,看一下是否在正常范围之内,需要用检测电脑检测一下。这种现象的话,需要把发动机那几个方面说的检查一下,还有就是需要检测变速箱的数据流,用电脑检测车辆,在行驶的过程中电脑和车的连接检测变速箱里面的数据流,看一下变速箱里面的换挡是不是正常的。
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斯巴鲁力狮06款的2.0r,油耗偏高,时而怠速不稳,加速有时响应慢无力顿挫,有时同时闪烁这三个故障灯但是不常亮。此车故障灯亮,出现加速无力,偶尔抖动的故障,可能汽油压力偏低,或者氧传感器信号不准引起的问题。
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力狮2.5cvt变速箱,急加速时发动机转速一直升高,可是速度不提升,稍微缓一缓油门才提升速度了!是不是升档不积极?是什么问题?
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科目三转速表超过2000会挂吗,驾考科目三视频教程
在驾考科目三考试中,学员需要进行道路驾驶技能测试。其中,车速控制是重要的测试内容之一。有一些学员会担心转速表超过2000会挂车,对此我们需要对转速表进行深入的分析。首先,我们来了解一下转速表。转速表是
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转弯时到底要不要踩离合?很多老司机都搞不清!
首先要知道离合器的作用是切断和连接驱动轴的动力方便换挡。汽车转弯时一般要减速换入低档(可以在弯前、弯中、弯后换挡)换挡时踩离合器。离合器没有任何其他减速作用,踩下离合相当于空挡,此时如果赶上下坡还很危
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新车误用了M档转速到了5000
偶尔高转速行驶不会伤发动机,因为新车,发动机各部件的间隙比较好,所以只是一次高转速运转可以忽略。不可以经常这样,不然很容易加速发动机内部磨损,特别是正时链条或者正时皮带,经常高负荷工作,很容易拉长或者
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超车到底是该“升档”还是该“降档”?搞不好就会“全车覆没”!
当你发现旁边车道的车总是从你身边飞驰而过,而你前面那辆车依旧不紧不慢地“爬行”,并且它与前面的车辆渐行渐远,这时候你所要做的就是要超过它。对于熟练的驾驶员来说,超车是很常见的驾驶动作,超车由几个驾驶动
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