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技师王俊你好,我是汽车大师专家技师-王俊,很高兴为你解答。
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技师王俊您好 这种情况的话,光靠清洗是没有用的,通过情况来看主要还是发动机的数据传感器感应可能出问题引起的故障
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技师王俊氧传感器,空气流量计数据检测过没有,是否正常的
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三**正常
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技师王俊就是说传感器数据流都是没有问题的对吧
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三**对
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技师王俊如果说您能确定数据流都是正常的,那么需要考虑两点情况, 第一就是看下进气系统有没有漏气的情况,就是说进气压力传感器的数据流看下是否在正常范围内,一般正常的情况在28-35kpa左右的,如果说超过这个范围,那么就说明进气系统有漏气的情况 第二就是节气门本身数据信号控制有问题引起的,可以参考下油门踏板放掉后,用电脑数据流看下节气门本身的开度数据有没有问题,如果有问题,那么需要检测下电脑板程序以及节气门本身是否存在故障
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技师王俊从数据流来进行判断问题的可能性,不要盲目的更换配件
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三**好的谢谢!
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技师王俊没事,不客气的,有后期情况可以随时扣我
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三**👍 👍 👍
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郑州日产nv200油耗高。节气门清洗,火花塞更换,300块钱的油 最多跑300公里您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况呢现在直接去测量它的。汽油压力如果说去我家里没有问题,直接更换氧传感器就可以了,这个应该是甲方氧气信号。故障导致的。
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日产NV200怠速正常,开空调就熄火,节气门火花塞积碳全部洗过,您好,根据您的描述以及现在的不粘现象,这种情况我给你的建议就是离法它的线路捋出来,因为方向我已经给你找到了,你甚至我给你的方向把线路捋出来,好好的找一下。一直找到电脑版。
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第一把打着突突就熄火了,在打着怠速不稳,非常抖。节气门清洗,火花塞换过了,故障码显示都缸失火现在这个燃油修正数值异常偏大一些。混合气过浓导致启动困难,抖动。空气流量计数据失真,清洗空气流量计加热丝,故障排除。
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尼桑NV200热车后,怠速不稳,你好凉车怠速比较高一点,不明显, 一般是火花塞问题,日产车对火花塞要求比较高, 尽量用电脑读进气和喷油数据,以及有无缺火数据,喷油数据偏高一般是空气流量计问题
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郑州日产nv200,在更换完火花塞清洗过节气门后,发车,直接熄火,打几次后,发着车,但在发着车那一下,会有明显抖动,不过几秒以后就好了,请问大师是什么问题造成这个问题我以告知客户,根据你所说的这种情况。导致你车子发生这种情况的原因有以下几种。你首先需要检查一下汽油泵的压力够不够。最好用压力表检测一下。还有就是检查一下喷油嘴的雾化状态。很有可能是喷油嘴雾化状态不好,或者是喷油嘴堵塞所导致的现象。既然你已清洗完节气门和更换火花塞,这两个是不需要检查的。如果有条件的话。我建议你去修理厂或者是4s店。用他们的专用电脑连接您车上OBD接口。检查一下有没有具体的故障代码。如果没有的话,需要匹配发动机数据流。
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12年的郑州日产nv200(刚刚买的二手车) 油耗太高(显示器平均油耗12个,高速上加一箱油,故障灯亮起,油快烧完一箱的时候故障灯灭了,电脑检测修理厂是氧传感器的问题,故障灯灭了以后更换前氧传感器了已经,现在车跑了50公里平均油耗显示11.9,原车主新换的三元催化,是不是新换的氧传感器还没跑到100公里平均油耗测算的不准确呢?反正油耗现在显示11.9,说明一下原车轮胎是165R14,原车主改装成185R14,跟更换轮胎有关系吗?如果油耗还下不来请问大师怎么解决,节气门跟火花塞都没问题,怎么能让油耗降下来呢?还有这个车的平均油耗的数字不是实时变化的,多少公里变化一次?怎么看)车子有故障油耗高是对的,故障刚排除,需要一段时间和里程观察。
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打火的时候不轻踩油门打不着车 不是每次都这样,反正挺频道的。而且跟凉车热车没关系。节气门清过也不行。请问是火花塞的事吗?清洗VVT电磁阀,更换火花塞。
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请问大师,我的车是15年购买的郑州日产NV200 最近油耗很高,1块1公里,4S检查后在600多清洗汽油泵,其后未见好转,再致电4S店说可能是氧传感器坏了需求更换费用2500,我怕钱花了问题没解决,请大师指点!你好,车辆油耗高的原因因最常见的就是点火,和喷油,积碳 点火不良或者是发动机缺缸会造成车辆油耗高,,需要检查点火线圈,更换火花塞 还有一点就是燃油油品差,油路堵塞,这种情况需要加点高标号,汽油或者是清洗油路。 发动机积碳也会造成油耗高,这个需要清洗一下节气门和进气道积碳。 三元催化器堵塞,氧传感器损坏也会造成油耗高。 你这种情况,没必要去4s。外面修理厂也可以维修。4s太黑了
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请问谁可以详细说下nv200如何更换火花塞,能视频指导的手头暂时没有这车 无法给你视频 只需要把进气支管拆下。再拆掉四个电火线圈。即可拆下火花塞。
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12年NV200跑了十万公里车有时有力,时间跑长点车就加速没力,发动机声音大发闷,排气管的声音听起来就像破了一样,车走起来特别的累。车容易着火,台速也平稳,换了火花塞,汽油泵两年前也换过,节气门也洗过。
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