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技师卢二辉碳罐电磁阀呢?
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技师卢二辉检查过吗
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匿名网友没有
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匿名网友有时候几天都是正常的不正常的时候加速无力
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大众迈腾B7 2.0T EA888 废气阀换了 点火线圈换了 火花塞换了 节气门洗了 氧传感器换了 机油盖没有汽油味 还是提示故障P2188 混合气体过浓仪表上的发动机故障灯亮起,电脑显示p2188故障,该故障是由于油地方有漏汽油进入发动机内部,导致和废气一起被吸入进气系统内导致的,着重检查高压油泵和喷油嘴
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10年的大众迈腾,1234缸失火,混合气过浓,节气门控制单元,增压瓦力不足,偶尔加不上油,现在清了故障码,都没有了,还有就是安全气囊灯现在同时报压力低和进气流量不可信,这个就是增压管路有地方漏气导致的,检查增压管路才行
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老师 11款迈腾 EPC灯亮 时间再长一点的话 故障灯点亮 报燃油压力传感器失效 气缸列1混合气过稀 废气阀 碳罐电磁阀 喷油嘴洗了 气门挖煤了 进气歧管换了 节气门换了空气流量计换了 中冷器检漏了 曲前 曲后油封位置喷化清剂试漏了 还是没找到原因 请指教他这个报混合气稀也不完全是漏气了,喷油量达不到一样会报混合气稀。油压正常,重点检查漏气
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行驶几公里后亮发动机故障灯,故障码燃油测量系统混合气过浓。无其他异常。已经和另一台迈腾对调空气流量计,碳罐电磁阀,碳罐。高压油泵,油气分离器。氧传感器,三元催化。每次跑几天又报相同故障。喷油嘴也换了。进气积碳也清洗了。不知下一步该怎么走了。检查燃油压力 有没有漏气的 空燃比信号 氧传感器信号 排气系统是否正常
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13款迈腾1.8T 9.8万km 换完机油,防冻液第二天发动机故障灯 EPC等亮,后熄灭,出现如下故障码 1.P3078 节气门控制单元 怠速时气流过低 2.P164D 用于较低油压的机油压力开关 功能失效 3.凸轮轴位置传感器 传感器过大 4.p189a 离合器1间隙太小 请我最大可能的问题是什么?是汽油品质问题还是节气门脏,一般应该怎么处理,谢谢! 我从来没有清洗过节气门故障码1 2 3都会造成Epc灯亮,这几个故障码没有哪个是最大可能的,因为哪个出现问题Epc都亮。1故障码清理节气门,2故障码检查机油压力有没有问题,如果没问题删除就可以了。3故障码检查凸轮轴位置传感器和正时有没有问题。4故障码需要检修变速箱
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12年1.8t迈腾客户过来修故障灯是混合气过稀,没有什么响声,打开机油盖吸气大,空气流量计怠速是1.95 克/秒 换了碳罐电磁阀,把废气阀上面小孔堵了就叫废气阀也换了,换完以后有个翁翁响声是油底壳发出来的,没有故障灯,估计是开的时间不够故障灯暂时没出来,发动机数据流进气流量计怠速是2.5,节气门开度0%,后来又换了一个进口白色的头的废气阀还是响,数据流还是一样的,请问这是哪里的问题,对了进气门积碳和节气门都洗了还是一样,根据描述,通过数据流查看进气数据正常,节气度开度不正常,可更换其他解码仪读取一下节气门开度数据,其次试车发动机动力无异常说明发动机没什么问题
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13年迈腾行驶85000公里。故障现象,时不时的点火延迟,冷车没事。电脑报进气凸轮轴过大信号 偶发的。 热车有时两三天才出现,有时一天出现两三次。清洗了节气门进气道气门,清洗了油嘴。油嘴有一个密封不严有点漏油。换了油嘴。正时93组是-4度换了正时链条,凸轮轴总成。 检查了凸轮轮轴位置传感器 1号角5V电压 2号角4.9v 3号角打铁。2号角信号也正常。 现在电脑报进气凸轮轴过大信号和不可信信号 偶发的 现在故障依旧根据故障代码显示来看主要是正时位置不合理出现的该故障,进气凸轮轴里面的那个油压调节阀更换了没有,涨紧器更换了没有,把油压阀更换了,凸轮轴电磁阀和凸轮轴位置传感器倒换一下试车看看
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大师您好,我这有一辆14年迈腾2.0T的。报故障码P0236增压压力传感器:不可信信号,P0234增压压力控制:超出控制极限,p2187气缸列1,燃油测量系统:怠速转速时系统过稀,p2178气缸列1,燃油测量系统:自怠速转速起系统过浓,p0068进气管压力/空气质量节气门角度:偏差。您给分析分析这是怎么回事,谢谢建议先检查废气阀是否有漏气,碳罐电磁阀是不是长通了?节气门是否积碳过多?
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大众迈腾,空转加油门到3000转忍一下,跑起来转速到3000转就一直打忑,故障码是汽油压力传感器/电路气路故障,换了以后不好,又检查线路无故障,又换了线速还是不好,请各位大师了分析解答你好。根据描述情况分析,这个明显是高压压力不够,建议检查高压泵和高压泵电磁阀,很高兴为你解答
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2010款1.8tsi迈腾,跑高速110的时候发动机故障灯亮,油门加不上去,在路边停几分钟重新启动后一切又正常了,进厂检测有3个故障,1故障码000851燃油压力调节阀n276,2故障码00289节气门位置传感器g69,3故障码00545节气门角度传感器2(g188),节气门是才换了两个多月的,求各位大师指教改咋整?
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