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技师李旭您这个如果全部都坏了的话,干燥啊部分都没有问题,那就要考虑这个开关的通讯故障了。用检测仪检测一下,或者是检测cn总线。
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Aimer 公子🇨🇳故障码已经没了
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Aimer 公子🇨🇳
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Aimer 公子🇨🇳
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Aimer 公子🇨🇳我怀疑是这个的问题
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技师李旭您是
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Aimer 公子🇨🇳因为,分配阀,干燥桶,高度传感器都换了,故障消失
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技师李旭车主,
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Aimer 公子🇨🇳是的
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Aimer 公子🇨🇳车主
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技师李旭嗯,您这说的没问题,有可能,
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技师李旭因为没有代码了,
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Aimer 公子🇨🇳嗯,我发了一个拆车件回来试试!
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Aimer 公子🇨🇳因为开始出现了,高度传感器故障,
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Aimer 公子🇨🇳换了之后
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Aimer 公子🇨🇳又出现了打气泵
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Aimer 公子🇨🇳然后换了干燥桶,分配阀,故障就没了
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Aimer 公子🇨🇳现在一启动,有时候打气泵就工作,升最高……然后降下来跑一会儿,停下来,在启动有时候又会升高
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技师李旭直接读取数据流0
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Aimer 公子🇨🇳你们遇到过这种问题吗
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技师李旭没有,
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Aimer 公子🇨🇳哎,看数据流有什么用呢,
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Aimer 公子🇨🇳?
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技师李旭看开关数据
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Aimer 公子🇨🇳哦,这个数据分析后能找到问题吗
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Aimer 公子🇨🇳?
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路虎发现3,4.0排量。启动车需要踩一脚油门才能启动开,不踩油门车子就着一下就熄火了。用电脑读故障码是进气压力传感器电压输入过高,今天换了传感器 出去试车,刚开始挺好的,跑了一段时间又报故障,一样的故障。请问大师怎么回事。谢谢
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2009年路虎发现3(4.0 V6 汽油)无法启动:该车更换了半总成发动机,装上后一次着车。之后加油门到4000左右后熄火,就再无法启动。 故障现象:①曲轴位置传感器线路正常,解码器也能读到启动转速。②喷油器用试灯量(只量了1.3.5缸):1缸试灯不闪,3缸正常闪烁,5缸只闪一次。③火花塞不规律跳火,跳火时就感觉要着车,但马达又停了。④缸压1.3.5缸接近7bar。 怀疑发动机电脑问题,但维修电脑的师父拆开看了一下说可能没坏。所以在此请求高手指点!是个有经验的技师,怎么有很好的分析能力,但从认可故障原因的角度,更应该看数据和检测和结果做出判断。
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2009年路虎发现3(4.0 V6 汽油)无法启动:该车更换了半总成发动机,装上后一次着车。之后加油门到4000左右后熄火,就再无法启动。 检查过程:①曲轴位置传感器(磁电式 两线)线路正常,电阻1K欧左右。解码器也能读到启动转速——150-180rpm,万用表破线量有1.7V左右的电压,且电压稳定。②喷油器用试灯量(只量了1.3.5缸):1缸试灯不闪,3缸正常闪烁,5缸只闪一次。③火花塞不规律跳火,跳火时就感觉要着车,但马达又停了。④缸压1.3.5缸接近7bar。 怀疑发动机电脑问题,但维修电脑的师父拆开看了一下说可能没坏。所以在此请求高手指点!【车型:第三代发现】根据你描述的故障情况能影响到启动的有,缸压,火花塞供电,正时,油路供油几个问题,现在电脑检测的有没有故障代码,供油有问题,这种情况一个是一缸位置的信号不对或者是喷油嘴的供电线路和电脑板有问题,现在喷油不对一个就是线路和电脑板,电脑板不报故障,线路测量都正常,要不就先更换电脑板看,汽油机只要正时对的,供油,供电缸压正常肯定能着车,现在重点就是喷油和供电的问题,曲轴位置传感器给的信号正常吗,测量线路是否有问题
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您好,我的车是2007年产路虎发现三4.4v8,最近发现多了个毛病,行驶一段时间过后,正常灭车走人,几分钟后回车正常启动车辆,出现发动机转速限制,仪表无故障灯,只能把电瓶断一次电后,再次启动一切正常,或者在启动车之前把油箱盖打开一次也不会出现启动后发动机转速限制的情况,因为每次开很长一段路以后去加油站正常加油后没有出现过这个毛病。问题:客户反映车辆行驶一段时间熄火,几分钟后发动机正常启动,出现发动机转速限制,仪表无故障灯,只能断电一次,一切恢复正常。或者启动前把油箱盖打开一下,故障不会出现,或者加油后很长时间不出现故障。 调查: 1. 主提供的信息初步判定燃油蒸汽排放系统有问题; 2. 从客户得知该车行驶了25万公里,活性炭罐寿命也用尽了; 3. 根据自己的维修经验判定活性炭罐故障; 维修: 1. 专用电脑调取故障码,根据故障码缩小诊断范围,同时验证技师的猜想; 2. 检查碳罐进气口是否发生堵塞,如果发生堵塞,疏通通气口试车查看,如果没有堵塞就换掉碳罐试车检验; 3. 同时检查低压油路,如果汽油滤发生严重堵塞,加之油箱出现负压,会造成容易熄火; 故障成因分析; 1. 碳罐进气口发生堵塞,随着油液消耗,油箱内出现负压,油泵抽油困难,造成低压油压低,引发发动机容易熄火。 2. 如果活性碳罐内部损坏,造成油箱内空气不流通,出现压力不平衡,也会引发此类故障 3. 基于以上故障原因,打开油箱盖,或者车辆停放一段时间后,油箱内部进入空气,压力得到平衡,故障消失。 4. 加满汽油后,随着汽油翻滚和颠簸,气化成燃油蒸汽,油箱的压力反而高于车外压力,这些压力会延长油箱因燃油消耗而降压的时间,也就延长了故障出现的时间 综上分析,个人认为燃油蒸汽排放系统出故障的概率大,而根据实际维修经验,碳罐坏的居多,然而不排除进气口堵塞。
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你好,06年发现3 4.0汽油发动机,热车停一会就启动不了。检测下去发动机没有点火,电脑没有故障码。等久一点,或等一会。启动正常。请指导 谢谢检查点火线圈到电脑板之间的线路有没有短路,接触不良的地方,线路没问题先去维修电脑,点击头像关注有问题随时联系
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你好我的车前面减震不起爬下了,分配阀,打气泵都换过了,就图上两个故障,这种情况需要检查打气泵工作是否,分配阀还有管路检查有没有问题,使用专用诊断电脑进行检测一下有没有故障代码显示
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贾师傅你好! 07年路虎发现3,换了气泵 气泵前分配阀,出现5个故障码,后减升太高◾储气罐阀存在一般电气故障 ◾储气罐阀块断开 ◾储液罐阀组线束接地短路或电阻过高 ◾储气罐阀块存在故障 ◾空气悬挂控制模块故障 全是电路问题,单个故障出现就是一个问题,这么多代码出现,不可能这些部位都出问题,因此可以推测是模块出了问题或者大线束出了问题。比如进水导致模块故障或者是大插头故障等。先检查主驾驶座椅下方是否有水
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你好我的路虎发现3-4.0排量,故障码显示混合比希,混合比浓, #第三代发现解决方案:混合气过浓或过稀检查进气系统有无漏气、碳罐电磁阀、废气阀、高压油泵有无损坏。
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你好,路虎发现3,底盘升降不升,气泵不工作,四个轮子趴着!已经换了拆车的前分配阀,中分配阀,右高度位置传感器,现在换掉这些配件之后,还是报右前高度位置传感器故障,用电脑看那个传感器不通电按照故障码指引检查,检查高度传感器的控制线路,排气阀控制电路。
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废气再循环阀传感器b电压过低是什么原因把故障码p0407一般都是废气再循环阀坏了 先确定线路有没有问题先
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