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技师卢二辉根据您描述的情况,车子在加速100码是出现抖动。熄火后故障消失。这种故障常见的都是火花塞或者点火线圈故障,引起的点火不良导致发动机加速抖动。不过根据您反应的情况已经排除了这些最基本的故障。初步分析如果爆震传感器出现故障,是有可能引起此故障的出现的。但具体还是需要根据故障码和故障时候的数据流分析故障原因的。尤其是在故障出现时的发动机转速和车速准确到多少转多少码。
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技师卢二辉我是您所选品牌的技术总监李师傅,本次服务中我可以免费提供思路与方向,尽量帮您解决问题。如需百分百解决疑难杂症或时间紧急则可以升级服务。如您认可则回复同意,反之可以给您进行售后。
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大师用户GG4V1R同意
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技师卢二辉请问您标题说的亮电子节气门故障灯是指的是发动机故障灯吗?
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技师卢二辉故障码您有没有照片呢
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大师用户GG4V1R没有拍
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技师卢二辉好吧
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大师用户GG4V1R报二缸,四缸失火
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技师卢二辉车子多少公里了
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大师用户GG4V1R20多万公里了
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技师卢二辉车子烧机油吗?如果烧机油多少公里烧一升?
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大师用户GG4V1R发动机刚做完大修
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技师卢二辉故障是大修后出现的么
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大师用户GG4V1R大修后一个月左右出现的
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技师卢二辉大修之前没有这个故障码对吗
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大师用户GG4V1R没有
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技师卢二辉您说熄火后重新启动再次加速100码也没有这个问题了吗?
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技师卢二辉也就是说这个故障是偶发的?
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技师卢二辉不是每次都有?
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大师用户GG4V1R加到100码以上就会有
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大师用户GG4V1R100码以下一切正常
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技师卢二辉抖动时是否电脑去读取失火数据?
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大师用户GG4V1R二缸,四缸失火
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技师卢二辉喷油嘴您是怎么排除的?对调了吗
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大师用户GG4V1R上100码深踩油门每次都会出现,熄火了就没事了
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大师用户GG4V1R全部换了
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大师用户GG4V1R4个
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技师卢二辉喷油嘴安装位置正确吧?
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大师用户GG4V1R那应该不会错的
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大师用户GG4V1R装了二次
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技师卢二辉那根据您说的情况,只有发动机内部了
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技师卢二辉有去检查一下燃烧室吗
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大师用户GG4V1R高压油泵也换了二个
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大师用户GG4V1R4个缸都打了缸压,差距不大
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大师用户GG4V1R燃烧室怎么查
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技师卢二辉只有2 4缸故障码。还是需要重点去看2 和4缸相关的部件的。
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技师卢二辉用内窥镜看看燃烧室燃烧情况和缸壁是否有磨损的情况
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技师卢二辉车子从一开始就只有2 后4缸的故障 没有别的对吗?
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大师用户GG4V1R是的
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技师卢二辉大修时爆震传感器有去拆过吗传感器
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大师用户GG4V1R刚做完的大修缸壁应该不会有问题
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技师卢二辉一切需要一检测为准的。
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大师用户GG4V1R我也是怀疑爆震传感器
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技师卢二辉就是因为刚大修了。才需要重点检查
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技师卢二辉您是修理厂老板还是师傅呢
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大师用户GG4V1R爆震传感器没换过
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大师用户GG4V1R老板
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技师卢二辉嗯嗯
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技师卢二辉爆震传感器没换过 大修时拆过吗
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大师用户GG4V1R你说缸盖后面的那个壳子没装好有可能吗?就是有二道环的那个东西
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大师用户GG4V1R那我就要问一下师傅了
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技师卢二辉可能性几乎为零
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技师卢二辉它有问题会报正时系统故障哦
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大师用户GG4V1R你认为还是爆震传感器的可能性大一点
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大师用户GG4V1R那明天换二个爆震传感器试试
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大师用户GG4V1R要不然爆震传感器接个电阻可以不呢?
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技师卢二辉爆震传感器,是有可能影响的。但具体还是需要根据故障码和故障时候的数据流分析故障原因的。尤其是在故障出现时的发动机转速和车速准确到多少转多少码。
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技师卢二辉这没有这样操作过
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大师用户GG4V1R接个电阻让传感器检测到缸内爆然信号就不会分配到缸失火不知道行得通不
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技师卢二辉您可以试试。平时维修中目前我们没有这样操作过
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技师卢二辉师傅 时间为不早了。 明天都需要工作。故障点我们都也怀疑爆震传感器。要不您加我企业微信。明天有什么不懂得再问我 简单的不收您费用。如果真涉及到费用问题。我也会提前告诉您的。
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技师卢二辉
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大师用户GG4V1R我还问了我边上修理厂的师傅他们有几个都怀疑是那个盖子有一道环封油不住了
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技师卢二辉可能性不大
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老师有个奥迪bpj2.0t。故障现象1缸失火,抖动厉害,正时有异响,机油盖打开废气烟冒的多,维修过程:缸压10个。点火线圈,喷油嘴,火花塞对换过。故障码没有变。另外问下缸内直喷油嘴线路怎么量准根据描述的故障提示奥迪Bpj发动机失火 我给您诊断思路是:这个车毛病太多了,失火点火线圈火花塞喷油嘴对调 没有问题就是机械问题了 建议:搞发动机吧,废气大,正时异响 怎么都会连带失火,只能搞大修 以上故障诊断是根据我 15年 维修 奥迪品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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2011年奥迪a6L2.8行驶中报排列一失火,气缸压缩比,故障,读数据流发现发动机抖动时,一缸瞬间严重缺火,从0到44.故障码一清除马上就正常,高压包,火花塞,高压油泵,都换过,喷油嘴也换过,喷油嘴也和二缸倒换过,还是一缸失火,怠速正常,行驶中加油门偶额会出现这情况,一缸缸压有9.5个,二缸有10.5个,凸轮轴没有发现异常,发动机去年在外地大修过,大修原因就是烧机油。你把气缸一的火花塞喷油嘴点火线圈都掉开了,还是这个缺火,那肯定就是发动机或者电脑板的问题 先检查气门,摇臂轴承和检测发动机,电脑板
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09款奥迪a6l42.0t4缸缺缸用x431读故障码显示,多缸失火,还有就是4缸失火,以维修火花塞换了专用的没管用,点火线圈换了一个没管用,气缸压力也够,缸内有湿湿的汽油那么肯定喷油嘴也工作,还有气门室盖上的废气阀坏啦以换掉,可是问题依旧,故障依旧,正式也看啦是对的,求大神解决你好,根据你的描述,这种情况呢,已经排除了点火线圈和火花塞我建议你对掉喷油嘴试一下。看一下故障有没有转移。
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09年奥迪A6L 2.0T 现行驶16.6万,高速超车发动机抖动,加速无力,无故障代码,4s店检测等半天电脑都没上,还说要检测费用,说了一堆没用的,去当地车之友维修中心检测,缺第2缸,转速2500上下,车速80左右,突然加速时出现问题,考虑火花塞,和点火线圈问题。于是拆下12缸火花塞对倒,23点火线圈对倒,然后安装完毕试车,还是出现缺缸问题,维修工人说是第2缸喷油嘴的问题,需要更换,清洗其他三缸喷油嘴,费用大概在2500左右,全部更换5000左右,请问这个诊断是否合理,如此能否解决问题?个人考虑在加速时,涡轮启动是否也会出现抖动的问题?涡轮增压是不是哪里不对?还想了解一下氧传感器,三元催化如果有问题,会在车子上怎么体现?先谢谢各位了!
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07款的奥迪a62.0,17万公里,烧机油,1500左右一升油。症状,关着空调起步,超低速跟车会抖动,转速不稳,呼啦呼啦异响。开着空调转速高点症状减轻。带挡打方向也会出现呼啦呼啦发动机转速不稳。冷车启动后形式几乎没事,热车热车后就会出现以上问题。存在将近一年了。中间一直在边用车,边维修。换了两次废气阀,张紧器,发动机脚垫,四个喷油嘴,火花塞。线圈。发电机单向轮有点旷,没换,换了皮带,缩小了一点,车子定期保养。一直用全合成机油。汽油一直用98,加95必用燃油宝,刚发现碳罐电磁阀哒哒哒声加大发了个新的还没换。请教一下懂得师傅给指点一下。谢谢建议更换活塞环及气门油封
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01年奥迪a6 1.8t自动 在修理厂刚换完正时皮带 涨紧轮,吊瓶洗发动机积碳,换转向机,换机油压力传感器和机油油位传感,原来的毛病都修好了,现在启动不爱着火,打着火也是抖几下熄火,轰油门会偶尔出现闷响嘭的一声在发动机方向,正时是3人对2遍了说没问题,测有3个缸压力低,低至压力2个,根据以上情况请大师给分析一下怎么解决,当然来修理厂时候车开着没这样都很正常。还有我没看到故障码,我是车主这问题影响我2天没提出车,我想请大师排忧,压力不足造成是肯定的,但是以上维修不应该造成活塞环和缸套还有气门损坏吧,正时,气门,缸套,环,应该就这4项能造成压力不足吧,请大师给想想问题。检查可变正时链条记号
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04年奥迪A6(2.4)冷车启动后,发动机抖动厉害,类似像哮喘,偶尔听见排气管放炮的声音,加油门没事,能加上去,也不抖动。松开油门发动机继续抖动,清洗过,节气门,喷油嘴,换了火花塞,高压线,高压包,汽油泵压力正常,机油用的马石油5W—40炫腾3000全合成机油,汽油一直加着95号。一直等水温表开始动了,发动机抖动能减轻一点,直到水温到了90度。发动机基本不抖了,偶尔能轻微抖动一下,排气管冷热车都有点刺鼻的味道,用电脑查过故障码,出现图片中的故障!如果发动机水温到了70度左右,发动机抖动略微减轻,再这期间拔下空气流量计插头,发动机立马就不抖动了,接着插上,发动机又开始抖,如果冷车的时候拔下来发动机照样抖,后来发现,只有水温提上来的时候拔下流量计插头,发动机就不抖了!如果不拔下来,发动机一直要到水温提到90度,发动机就不抖了。电脑一直没报故障灯,但是诊断仪检测着好几次有前氧传感器故障码,网上说氧传感器坏了,不好启动车,冒黑烟,油耗高,但是我的车冷车一下就启动了,也不冒黑烟,提速也没事很快。但是烟筒一直有刺鼻的味道,而且油耗有点偏高了,冷车抖动期间有一股没燃烧的汽油味,热车就消失了。用诊断仪查看动态数据流,显示水温表,空气流量计都正常,发动机进气系统也检查了,没有漏气的现象,冷车也不缺缸压。但是在诊断仪里面的就绪测试里面,检测到的氧传感器不正常,跟加热试氧传感器不正常!现在车子热车后怠速有时会在1200上,有时在1000上,如果挂个档,让发动机一吃力,转速立马就到了850!请各位大师帮忙分析一下到底哪里出了问题?如果问题解决了,加微信必有重谢!!!你好,师傅根据沟通初步判断就是进气系统存在漏气现象导致的,建议你重点检查漏气现象
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2009年 奥迪A6L 2.4 V6 自然吸气 自动挡 行驶140000 公里 发动机黄灯报警,更换碳罐和碳罐电磁阀没有解决问题,故障代码为004407长期燃油调整燃油累加 气缸列1 系统过浓 P1137-007-接地短路 故障指示灯MIL-亮。故障代码为00449 长期燃油调整燃油累加 气缸列2 系统过浓 P1139-007-接地短路 故障指示灯MIL-亮。故障发生环境要求 发动机转速736/min 空气每转流量 196.2mg/冲程。故障已经发生3个月了,前几天我去做了打吊瓶清洗喷油嘴(打完吊瓶好了一天ECU也不介入控制喷油量了怠速1.4正常)星期三清的喷油嘴打的吊瓶,今天星期日又报警了,报警后又变成1.0的喷油量,这个混合气过浓报警存在了3个月了,这两天出现了点火系统瞬间点火,如果成功了就起车,点不着就憋死!发动机灯就报警,求各位大师教我!让我摆脱这种不停修车不停换件又解决不了问题的煎熬!小弟这里先谢谢了!!
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03年奥迪A6 1.8T自动,现在状况是凉车一切正常,怠速稳,加速正常顺畅,当行驶十几二十公里后,无论3、4、5档1500-1900转行驶,车咕咚咕咚一下,比如说定住油门转速表1900转,那么转速表会自动掉到1700转左右再上升回1900转,车也随着咕咚咕咚,加速2000转以上此种情况消失,变速箱很顺畅,搞不懂什么问题,火花塞四只原唱更换,高压线圈没有更换,因为怠速不抖,变速箱油没有更换,具体公里数不详,此车跑了21万,半年前买的二手车,不知点火线圈和变速箱油是否该更换,电脑测发动机传感器变速箱等无故障码,没有去4S店检测过,怕被黑,呵呵,求大师帮忙分析下,做了多年生意,去年做生意因被骗赔的一塌糊涂,原来开的是12款宝马525,赔的没钱宝马都卖了,弄这么个老爷车当腿用,按照以前性格直接就4S店全面检查了,真是穷困潦倒,想找出原因找个小地鼓捣鼓捣省钱收拾下吧,点火线圈有没有必要从新换4只,这个涡轮发动机据说点火线圈很容易坏吧,导致点火压力热车不足,有这个说道吗?变速箱油对现在这个状况直接关系大吗,比如说凉车油比较凝,加速顺畅有润滑作用,热车油失效,没润滑作用才导致这个故障的?我只是猜测,请您帮忙分析下吧
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奥迪BPJ怠速抖动发喘奥迪这款发动机怠速抖动喘气,常见的原因是燃油压力过低,喷油嘴损坏和进气密封不良引起的。这种情况可以看一下进气量是多少,此车正常在2.6~2.8克。出现较大的偏差,检查整个进气管路的密封情况,也可以用诊断仪观察是否存在失火数据。发现某个气缸严重失火的话,对调此气缸的火花塞,点火线圈和喷油嘴。还是不行,就要考虑机械方面,气门密封不严或者正时偏差引起的故障。诊断中发现正时存在跳齿的情况,建议对准之后,清除故障记忆和学习值之后,出去试车,还是存在问题,考虑气门密封不严。
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世嘉原车气故障灯亮报失火,世嘉原车气故障灯亮报失火怎么回事
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二缸三缸失火原因有几种,二缸三缸失火原因有几种类型
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奥迪 A4L 二缸缺火大揭秘 嘿,咱河南老乡们都知道,这奥迪 A4L 可不少见呐。今儿个咱就来说说这奥迪 A4L 老出的二缸缺火的事儿。奥迪 A4L、二缸缺火、故障灯。这毛病可不少人都遇到过呢。 缺火
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