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技师许晓蕾你好!不好意思,凌晨12点已经做休,1块一公里确实油耗有点高。火花塞,变速箱油,机油。换了,然后清洗了喷油嘴。,我接下来可以清洗燃烧室积碳,有专门的机器清洗,清洗节气门,进气支管,积碳,然后 可以检查一下刹车系统,因为刹车片不回位,行驶阻力就会增加,另外车轮转动不正常,就会影响车速,导致油耗上升
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匿名网友我想知道我这车的碳罐电磁阀是怎么工作的
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技师许晓蕾在发动机未启动时碳罐电磁阀是关闭的,当发动机工作时碳罐电磁阀打开。 汽车启动或怠速工况时,在ECU的控制下,活性炭罐线圈不通电,电磁阀的阀门处于关闭状态,此时汽油箱中的汽油蒸汽被活性炭罐吸收并临时储存。
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技师许晓蕾ECU是本车的控制电脑。我这样能理解吗?
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匿名网友我昨天试过!为什么怠速下电磁阀插头哪里也有13V
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匿名网友但是插进去电磁阀也没打开
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技师许晓蕾你好,是两条线试吗,一正一负
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匿名网友是的
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匿名网友用万能表测的
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技师许晓蕾有电源到没有打开证明堵了。
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技师许晓蕾火花塞你换过了吗?还是清洗的
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匿名网友有时为什么也能打开
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匿名网友换了
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匿名网友
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾在发动机未启动时碳罐电磁阀是关闭的,当发动机工作时碳罐电磁阀打开。 汽车启动或怠速工况时,在ECU的控制下,活性炭罐线圈不通电,电磁阀的阀门处于关闭状态,此时汽油箱中的汽油蒸汽被活性炭罐吸收并临时储存。
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技师许晓蕾当发动机工作时碳罐电磁阀打开。 汽车启动或怠速工况时,在ECU的控制下,活性炭罐线圈不通电,电磁阀的阀门处于关闭状态,
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技师许晓蕾你检查刹车过没有?
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技师许晓蕾刹车分泵有没有回位
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匿名网友
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匿名网友杀车没检查过
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技师许晓蕾我拿个新的来试一下。
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技师许晓蕾你好,单独接电瓶,吹一下看通吗?
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技师许晓蕾找两条线
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技师许晓蕾正常是关闭的,接通后会打开。
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匿名网友
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匿名网友现在又可以了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾你清洗过节气门没有?还有那个换变速箱油的时候是说换还是机器换?
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技师许晓蕾换变速箱油的时候是手工换还是机械换了?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友当前车辆里程:80000公里
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匿名网友在吗
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油耗非常高市区一块钱一公里!行驶八万公里!机油变速箱油、氧传感器!汽油格、火花塞!都换过!喷油嘴洗过!油耗还是一样你好,根据故障描述分析,在清洗节气门后,必须使用电脑匹配下怠速,使怠速学习完成。同时再检查下喷油嘴的雾化情况,以及发动机的缸压,三元催化是否存在堵塞的情况,同时如果有诊断仪的话,最好路试,进入变速箱系统,观察下液力变扭器的滑移率是否下降,并检查下变速箱的阀体是否存在发卡,工作不良的情况,必要时进行清洗。
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本人刚买了二手09款本田思域 八万多公里买来后,机油变速箱油,助力油都换了,火花塞也换了,节气门也清洗了,现在感觉油耗大,一百元跑130公里,你们感觉油耗大吗?车辆的油耗除了车辆本身故障原因外,主要受到驾驶员驾驶习惯和使用环境的影响,平时减少怠速停车时间,避免在拥堵路况下行驶,减轻车辆负载,保持良好胎压正常,尽量匀速行驶,对油耗降低会有很大好处。
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2013本田雅阁2.0,11万公里的时候突然感觉车没有之前有力了,感觉加速无力,12万公里的时候去4S店保养换了火花塞,清洗节气门,换了波箱油,发动机油,三元催化也换了,加速还是无力,油耗高,提速慢,车速60码转速都3千转了,不知道什么个情况,求大师指点根据你的故障描述:2013本田雅阁2.0,11万公里的时候突然感觉车没有之前有力了,感觉加速无力,12万公里的时候去4S店保养换了火花塞,清洗节气门,换了波箱油,发动机油,三元催化也换了,加速还是无力,油耗高,提速慢,车速60码转速都3千转了 油耗高,还是需要考虑积碳吸附燃油,导致油耗高。建议检查进气门,以及燃烧室积碳。 另转速高提速慢,建议做个失速试验,看是发动机方面,还是变速箱方面,再进一步检查判断。
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07凯越自动挡,10公里,市区油耗17个,节气门清洗,火花塞,碳罐,变速箱油,汽油滤,前后氧传感器更换,三元也更换了,这些都弄了油耗基本没有变化
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09款思域,机油,变速箱油,火花塞都换了,节气门喷油嘴都清洗了,汽油格也看了很干净,三元催化也拆下看了没有堵,碳罐电磁阀也拆下看了也没问题,氧传感器拆下来带老红色也清洗了,还是油耗高300钱跑300公里你好,根据故障描述分析,首先考虑路况,然后就是重点检查下氧传感器,喷油嘴的雾化情况,缸压,燃油管路中的油压,以及进排气门内的积碳。
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日产玛驰1.5自波,十一万公里,七年车,主要是油耗高,200块大概行驶300公里,一半市区一半快速路,已换火花塞,机油,变速箱油,已洗节气门,喷油嘴,氧传感器,三元催化器!另外发动机舱温度高!电脑无故障灯,坐标广州!嗯,通过你发给我的数据流可以显示三元催化前段温度过高,长期修正处于复数变化说明混合气偏浓,所以重点要检查一下三元催化有没有出现堵塞?
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2013年东风本田CRV,2.4排量。57000公里,突然油耗增高到12L/100公里。诊断仪器检测无故障,怠速稳定(清洗节气门,重新匹配了怠速)。火花塞(原厂NGK火花塞)更换后油耗依然未变。喷油脉宽2.68毫秒,拆下火花塞,火花塞电级是黑色的,燃烧室燃烧不充分。拆下前氧传感器,传感器前段颜色为灰色。请问油耗高是哪里出了问题?介意跑跑高速试试,正常情况下这个车市区十一二个也差不多
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你好,我想请教下,我的是07款本田飞度1.5手动版,14万公里现在,现在跑高速时候发现车速在80码时候转速2500转,100码的时候转速3000转,平时市区+高架百公里耗油8升,我想问下这样的情况正常吗?其它车友怎么都是百公里6升左右,买的二手车换了机油,离合器油,变速箱油,防冻液火花塞,清洗了节气门,前氧传感器,离合器三件套…
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问题:40迈收油 加油 顿挫 14款1.8L本田杰德CVT(确定) 6万公里, 换过 变速箱油2次(重力)、火花塞2次、机脚胶、节气门洗过2次、喷油嘴洗过、氧传感器洗过,问题依旧,现在这种顿挫非常不舒服,有时候会顿挫3-5次!建议检查数据,变矩器滑移率,变矩器损坏较多
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油耗高 没有故障码 以前都是一箱油差不多5-600公里 现在一箱油只能跑300-400公里 急加速会冲一下 换过火花塞 节气门 喷油嘴 缸内积碳 气门积碳都洗过了 空气流量传感器前氧传感器也换过新的试过有偶发失火的数据,说明发动机燃烧不好,失火。 首先,可以拆出火花塞,观察燃烧情况,即可验证。 然后,可以针对失火的喷油嘴进行更换,积碳进行清洗。 最后,再次观察故障是否排除。
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