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技师付孝璧你好,你的车是正常的,你在行驶中车有惯性加上你车散热通风好所以降温快,当你停下来散热风扇会在设定温度打开运行降温,当温度降到设定低温风扇就停止,这些都是汽车电脑控制,你不用担心,请放心使用
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老**哦,虽然水温从来没上过黄色刻度,好怕那天突然开锅
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技师付孝璧一般情况多检查副水箱防冻液,不缺防冻液是不会开锅的,你车的散热效果相当不错
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老**好的谢谢
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宝马x3温度上来以后散热风扇启动了,但下水管温温的,正常行驶温度正常,但风扇也是一直高速转,只有猛踩油门下水管才热,风扇才停止,最近开五六公里后风扇就开始转(停车观察十几分钟风扇一直都不停,仪表上显示温度正常)下水管是温温的而上水管温度非常高,继续开了四五十公里一摸下水管还是温温的,散热风扇还在高速运转,开修理厂师傅猛踩油门几分钟然后一摸水箱下水管热了,风扇转了会就停了,师傅说是节温器还没打开,没事,但是我开出去溜了一圈回来一摸老样子,下水管又冰冰的,但风扇却在高速运转,节温器,水温传感器,温控开关都换了,水箱也换过了,也没有空气既然冷却系统全套都换掉了,说明故障不在冷却系统,而是在机油温度传感器上面,用解码器读一下机油温度,如果机油温度超过118度说明温度过高。温度高的原因,要么是机油散热器有问题,要么就是机油温度传感器本身有问题。但是从故障码上看的话,应该是温度传感器本身坏掉了。建议先更换一个机油温度传感器。
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13款天籁,外边温度到36℃以上开空调了,水温就会升高,关掉空调就没事,水温一会就降下来了,检查了节温器,水管上下温度一样,风扇高低速都有正常,水箱没有漏水,水是满的,请问是怎么回事,36℃一下未发现这种情况过,一共发现2次了,一次是堵车当时外边温度也是38℃,一次然后空调就会时有时无的。后来上高速开回来的时候一切正常。你好,根据你的描述这种情况需要。对水箱外面和里面都清洗一下!然后看一下水箱和冷凝器之间的间隙和密封状态
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三菱V73水温时高时低,拆了节温器,也是这样,换了风扇偶合器,和棸风罩,装回节温阀。排空气口上下水管温度不同,好久都是,上热下冷排空口也没有空气,出水量少,加油先有,试车20多公里正常,后低速行驶,忽然水箱表灯高到顶,停车用电脑读水温,87-89。是什么原因,和水泵有关系,还是温度传感器坏了,开开水温表,又正常的,但是拆了节温阀水箱的水都不是怎样流动。今天换了问了银牌技师,安他的方法,加强搭铁,换了水温传感器。也是这样。水温表时高时正常我帮你找了两个型号的发动机水温控制电路,你参考一下,如果这个都不对的话,你要考虑一下,把水温传感器替代掉,然后看看他还稳定不稳定,如果还不稳定就检查他的线路,如果稳定就更换传感器
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三菱V73水温时高时低,拆了节温器,也是这样,换了风扇偶合器,和棸风罩,装回节温阀。排空气口上下水管温度不同,好久都是,上热下冷排空口也没有空气,出水量少,加油先有,试车20多公里正常,后低速行驶,忽然水箱表灯高到顶,停车用电脑读水温,87-89。是什么原因,和水泵有关系,还是温度传感器坏了,开开水温表,又正常的,但是拆了节温阀水箱的水都不是怎样流动。实际水温不高,表高,一般是搭铁不良导致的水温表虚高,加强大梁,发动机搭铁即可
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我想请问下,金杯海狮八万公里了,最近开着水温有异常,开个来小时水温表会在中线和上一格线之间,散热风扇在到中线开始转动!到后一直没有停过,爬坡和空挡水温会上升,反正不会超过中线的上一格,也就是第四根线,以前不会这样的!以前散热风扇一转动温度自然下降,现在风扇转动了温度停留不动!水温偏高!想问下是否节温器或水温传感器有故障?麻烦师傅给些建议,谢谢!建议更换节温器
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发动机水温高:节温器更换了,风扇也高转,上下水管温度不大,水温传感器没有问题,水温不是虚高(因为每次提示温度达到比较高的时候,小水壶顶盖都会溢出水来,确实水温比较高)水温高不是随时都会高,只是有时候下午开到70公里的时候就明显感觉快报警了,这台车水温105-114逻辑正常,117风扇高转,大概率转的下去,如果此时还是加速行驶那么有概率会转不下去水温然后报警,有时候开70公里又正常车辆故障,根据车辆的实际情况测量,初步考虑故障原因,防冻液质量问题,建议更换原厂防冻液。
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我开的是桑塔纳志俊 08年的 二手车 买来开后来高温 水温传感器 调温器 热敏开关都换了 (水泵换正时皮带时一起换掉了)最后还是不行 后来拆缸头 缸头有些地方腐烂了拿去焊好了 缸头也磨了 。上高速没事 后来下高速灯红绿灯水温表动了一点点,后来又回到正常。然后第二天开车走下面回来 我开空调水温表直接在图片那不回了 后来开着又回到正常。开空调开起来水温正常,车停下来又动一点,后来关掉空调 比开空调好点。要开一段时间水温才会动 。请问技师们,这是怎么回事?
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请问下:车子7月份高温后更换的电子节温器,水温表就不正常,1月3日又出现高温情况,更换的大水箱,把电子节温器改成了机械节温器,现在温度在停车怠速情况下,能达到90度左右,行驶起来不来暖风保持在七八十度左右,打开暖风很快降到六十度左右,这还是这两天气温回升有五六度的情况下,前几天零下五六度时,跑半天也才五六十度,暖风一点也不暖和该车为暖风水箱堵塞故障
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还是风扇问题,只要城区道路行驶,停停走走十来分钟,风扇就开始强转,水温表显示水温正常甚至还算偏低,节温器,水泵,水箱盖都换了,节温器更换前还通过水煮试验,能完全打开才装上去的,4s店也去了,也没查到问题所在,怠速原地调再久,都是正常的温度,怠速状态下,装不装节温器上下都水温一致,没有在不装节温器状态下路试过,只要风扇开始强转,下水管就没温度,水箱盖随便打开,里面的水几乎没有温度,但是上水管温度正常,水温表在强转后会略有下降一点,但没转以前,温度也是正常的,风扇转速甚至跟着发动机转速增减,要熄火才会停,重新发动后不会马上转,要开个几百米又开始转,暖风正常,到底是啥问题?风扇?温控开关?还是水温感应塞?麻烦来个高手解决,脑壳都弄大了,五天了用解码器读取数据流观察水温变化和实际温度是否一致,因为又没缺水风扇还提前工作,水都没热。如果是水温传感器信号失真那就换水温传感器。
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杨老师您好,我上次咨询过你,就是我的车子正常行驶的时候,水温正常,然后开着开着水温从第三个降到第二个,然后几秒钟之后又升到第三个,就是这个问题,我去4S店换了一个水温传感器,然后,我这个故障率发生的频率少了,现在我想说的就是车子放了一天,发动开,开个二三十公里,水温表水温都正常,没有忽高忽低的了,就是只要一停下来,停个3到4个小时,再启动,开个一两公里水温表,水温升到第三格正常之后,你好朋友,根据你这个描述的问题来看的话,你现在水温传感器已经更换掉了,这个都没问题了,水温现在已经都正常了,不用担心,正常驾驶就可以了,朋友。正常驾驶就可以了,不要担心这些水温这些东西了,这个已经完全没有问题了,现在的水温表现症状都是属于正常值以内的,不用担心。
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