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技师王冬你好，我是汽车大师专家技师-张建，很高兴为你解答。 -
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技师王冬这是座椅安全气囊故障，先处理一下副驾座椅下面的安全气囊插头，我们是把座椅下面的一个对接插头直接不用插头进行焊接的，就看你自己采用什么办法，你这个应该就是插头接触不良的故障 -
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匿名网友现在线路都检查好了，还是显示故障 -
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技师王冬 -
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匿名网友以前一直没有问题，这次修车后就这样了
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故障码报副驾驶员侧侧面安全气囊引爆装置低于下限你好！根据你的描述，你这个大致原因就是气囊本身或者说控制单元才会出现这种情况，维修建议先通过电阻器，测试一下气囊是否存在问题，右边副驾座椅侧或者说副驾安全气囊，最好是通过专用电脑检测仪读取完整的代码提示，确定位置。
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我开车正常行驶时，车辆突然出现胎压故障；转向灯故障；自动泊车故障。停车半小时后出现安全气囊故障。随后车辆打不着火，车辆一点电量都没有了建议以实际检查结果为准，可能原因为线路，保险丝，或者相关控制单元损坏
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11款大众CC1.8T更换水泵后发动机故障灯点亮，司机说提速没以前猛了，其它都正常，这故障码最有可能是哪里出问题了呢？就是拆进气管更换水泵，拆掉所有螺丝，线束后进气管有间隙，但还是拿不出来，所以没取进气管又直接换的水泵，清掉故障灯后跑一会点亮，P0214故障码请清不掉根据您描述的故障现象，建议先检查进气可变翻板传感器和执行器插头是否插好，若正常，检查进入翻板轴是否脱落。
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2013年大众cc，开了45000公里，发动机故障亮，检测是节气门电位计信号过小，还有凸轮轴传感器信号过小，动力正常，请问这两个都坏了吗，还有在无碰撞事故下气囊电脑无故坏了，这是怎么回事。
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车在地下车库停突然打不着火了上边显示安全气囊故障，打了好几次都是腾腾的相声种表的指针也不停的转后来连车们也锁不上了
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师傅你好！是这样的，我的大众cc1.8t2013年的车。前几天在外面换了正时链条，高压油泵，废气阀后。出现了胎压灯与故障灯先后亮。而且这些故障灯没有亮时加速无力就像离合器打滑一样。但这些故障灯一亮，车子加速行驶非常好。到4s点检查说空气流量计有问题，即马上换了。但故障依然存在，请问师傅到底是什么原因呀？谢谢你了！根据描述，需要检查一下空气流量计的数据流以及节气门的开度，数据异常，检查漏气。
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此故障码存在半年之久，自己有如图电脑，本来车辆为改装车，换过很多东西，空气流量计换过无数个，油水分离器换过3个，漏气检测用的排烟法，没发现漏气，用电脑消除此故障码，车辆正常，正常行驶一会发动机灯亮起，然后车辆表现为低扭不足，红绿灯起步车辆抖动厉害，本人车辆为大众cc1.8的改了k04涡轮，之后换了活塞，连杆，中缸，升级为2.0，其余无变动，升级中发现气门关闭不严，打磨后装车，但此故障码00257，一直存在，没升级之前就有此故障码，解决不了，现在升级了2.0此故障码还在，而且影响动力，改装店也束手无策，望高手指点！！！ 图1为升级2.0后的故障码，只有这一个 其余图为升级2.0之前的故障码，供大家参考根据描述，报空气流量计故障，一般都不是空气流量计有问题，需要先检查一下线路，然后重点检查漏气以及节气门的开度，检查节气门前方和后方的漏气点，可数据流02和03查看节气门和空气流量计反馈数据，进行维修，然后查看32和33组数据流观察空燃比修正数据是否正常
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2010年大众CC，点火的时候经常全车断电，仪表盘闪，打不着火，出现气囊故障，踩离合器，找不到钥匙提示，测量电瓶电压电量正常。运气好的话能打着和往常一样根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，出现这种情况一般有以下两个原因，第一就是电瓶本身的问题，第二就是某个模块内部损坏 建议：建议还是先去修理厂用电脑看先报什么码 以上故障诊断是根据我25年汽车维修大众品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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我的大众CC13年9月份跑了8万多公里。前几天在朋友这换了下波箱油 波箱也是加的专用的 可是今天突然出现车子挂上档直接不会走了 空加油正常 就是仪表上显示P－R－N－D的上面会出现一在小扳手在闪 然后朋友用专用解码器看了故障 把故障淸除了车也就可以跑了 波箱跳档正常。跑了几十公里回来在检查故障 可是故障不在了。故障如下
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大师们，你们好。 咨询个问题.CC去年购买、目前15000公里， 前天早上开车都好好的、 下班去停车场开车，突然打不了火、而且仪表盘各种故障，刹车很硬、安全气囊故障、驻车系统故障。 反正就是突然打不着火。 接着就不管了， 吃饭去、到晚上又去停车场开车， 居然可以打着火了、 但是和平常打火不一样、有延迟、声音不干脆、感觉像提不上电一样。 目前正常行驶，仪表盘也没什么毛病，就只是打火有问题，车没出过毛病。 保养两次。 拜托大神们请教下。 祝大家中秋节快乐！ 谢谢。
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