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技师徐文凯您好，您是修理师傅还是车主 -
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技师徐文凯您这个问题我看到了 -
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匿名网友修理工 -
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技师徐文凯汽油泵的压力太低 -
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技师徐文凯压力表准确吗 -
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技师徐文凯这款车汽油压力在3.5bar -
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匿名网友准 -
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技师徐文凯先换汽油泵 -
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匿名网友 -
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匿名网友0.25MPa -
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技师徐文凯如果压力表数显正常，先检查汽油滤芯，没问题的话直接换汽油泵 -
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匿名网友别的荣光都差不多是这个油压 -
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技师徐文凯速度不是上不去而是感觉上去的慢，没有劲吧 -
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技师徐文凯这个车三个压还算正常，2.5低，正常的在3.0到3.5之间 -
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匿名网友速度提上不去，发动机转速4千转 -
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技师徐文凯最好能跑多少迈车 -
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匿名网友很像打滑， -
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技师徐文凯没修直接动力有问题吗 -
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技师徐文凯离合器片上有机油了？ -
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匿名网友没有，大修是2个月前的事了，那时候我就懂有这个现像，以为给它磨合一些日子后会小， -
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匿名网友可还是这个现像 -
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技师徐文凯那大修之前有这个现象吗 -
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匿名网友没有 -
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技师徐文凯打车之类的都正常吗 -
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匿名网友正常 -
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技师徐文凯你换过其它什么件吗 -
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匿名网友没有了 -
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技师徐文凯怠速加油门的时候这个问题显不显 -
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匿名网友？？？ -
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匿名网友怠速稳定，没有抖动。 -
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技师徐文凯怠速加油门也挺有劲是吗 -
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匿名网友急加油正常 -
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匿名网友对 -
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技师徐文凯慢慢加油门有没有动力不足的现象 -
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技师徐文凯或者说什么情况下明显 -
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匿名网友行车的时候 -
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技师徐文凯缸垫还是用的铁的那种吗，还是后换成石棉的了 -
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匿名网友石棉 -
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技师徐文凯这个原车是铁的吧 -
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匿名网友对， -
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技师徐文凯那你为什么要给人改呢 -
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匿名网友这个发动机我用石棉的不下50台了，没有这情况 -
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匿名网友你懂不懂的呢 -
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技师徐文凯有时候这个缸垫确实不能用石棉的，会影响动力 -
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匿名网友屁 -
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技师徐文凯😄 -
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技师徐文凯我给您转交吧 -
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匿名网友你有更过这个车发动机凸机么 -
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匿名网友都是石棉， -
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技师徐文凯我从来没用过石棉的，原车是什么我就用什么 -
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匿名网友你根本都没弄明白是什么点， -
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技师徐文凯可能您这个车不一定是缸垫的问题，但是确实影响 -
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技师徐文凯抱歉，我给您转交下 -
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匿名网友燃烧室是变大了，可 -
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技师徐文凯检查egr阀，或者汽油泵 -
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匿名网友不可能你说我，改了石棉，就会有这现像，之前这么车用石棉怎么没有事。你的思路是什么。 -
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技师徐文凯觉得如果像是打滑的问题，不行就换套离合器，这是我给你答案 -
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匿名网友按你说我要拆出来用铁的？ -
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匿名网友我上面说了。换了三件套了 -
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技师徐文凯这个车我确实没有用过石棉的，如果之前不会出现这个问题，那么这个车是缸垫的原因可能性也就不大 -
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匿名网友对啊， -
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技师徐文凯您什么时候有跟我说过换过三件套，聊天记录里确实没有，问题里边也没说 -
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匿名网友好吧， -
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技师徐文凯我给你转交下，我给你的建议就是检查油压，三元催化器，和egr阀，其中油压就是低，三元催化器可能性要小，重点检查废气阀和油泵 -
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匿名网友帕萨特，更换水泵，接口用打密封胶么， -
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匿名网友 -
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技师徐文凯如果我有做的不对的地方，您多包涵下，文明交流把问题弄清修好 -
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技师徐文凯接口打胶，密封垫处可不打，或薄薄一层 -
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匿名网友我怎么听4S店的说不开胶，不擦油？ -
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匿名网友有这说法？ -
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技师徐文凯不开胶不擦油？ -
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匿名网友不打胶 -
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技师徐文凯换带壳体的总成不需要打胶，如果不带塑料壳，内部有个小管子打点胶，密封胶垫，不用打胶，或者薄薄一层
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我2013款雪铁龙世嘉车，师傅失误装错火花塞（火花塞短一截)跑了9个月才发现。 一直以为是油品导致发动机故障灯亮，在更换机油，机滤，汽滤，传感器，再做节气门、喷油嘴清洗后一老师傅逐个排查，才发现火花塞短一截。以前短火花塞在里面时，车抖，加油时一窜一窜无力感，发动机故障灯亮，后来更换长火花塞，消除故障码，跑没多久故障灯又亮，再次更换上游氧传感器后，目前没有亮。 以上情况，问题大不大，会不会损坏发动机？ 还有就是修车师傅在更换火花塞时发现原短的火花塞在里面螺纹上有机油。换了火花塞就好了，就没问题，不影响发动机的，还有故障灯亮，加的油不好会影响
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你好 车子加速无力 感觉发动机憋这劲放不出来 发动机故障灯亮 两个故障码 p1132 和p1100 混合气浓 火花塞丝口有机油 四个缸活塞顶部都有机油 换了气门油封。。镗缸下套 换过氧传感器 换了油水分离器 换过真空压力阀 但现在四个活塞顶部还有机油 发动机故障灯亮 尾气不好闻 转速下降慢 挂挡起步 一千转左右听见哒哒哒撞击声音这个情况就是要重点检查一下废气阀，另外还有一个就是要检查一下，是不是喷油嘴的问题，还要检查一下三元催化。
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奔腾X80 2.0T发动机发动机故障灯亮起，读取故障码显示：P0700 外部请求亮MIL灯故障 ，变速箱显示故障：欠压！车主更换了机油、变速箱油、火花塞、清洗了节气门，车主说车子爬去转速上去了 车子无力，平路提速不错！需要检查一下废气阀，
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你好 我的车是15款别克威朗20t车型 近几个月发现车子烧机油严重 几次检测故障码分别报过凸轮轴传感器故障 进气压力传感器故障 在更换两个传感器以后进行正常保养 通过打吊针的方式清洗过进气门 三元积碳 用车约两百公里后突然报发动机动力降低 检测后发现报机油压力传感器卡滞 机油已见底 已确认过涡轮总成及进气门都没有串油 只是火花塞损耗严重(见图),进气门及缸内壁积碳很厚，在整体更换缸盖及机油压力传感器，人工清除进气门及用清洗剂清洗缸内壁积碳以后用车继续行驶了约两百公里再次报机油压力传感器卡滞，机油见底，请问后续该从哪方面查故障原因？你好，按照你的描述，从你上面的描述来看的话，以及这个图片来看的话，当前的话是存在烧机油严重的现象。火花塞上面的表面明显是黑色的机油积碳，也就是说你这种的话需要大修发动机来处理了，需要对活塞活塞环以及气缸筒来进行更换处理。缸盖上面的气门以及油封做更换。涡轮增压器的话，材料检查一下，看看里面有没有这个多余的油，如果没有的话，涡轮增压器就可以判定涡轮增压器不存在漏油烧机油现象。同时我们发动机气门室盖上方。近期气管内看一下有没有大量的一些机油蒸汽，如果有的话将废弃阀排到外面就是将气门室盖上面的废气阀排到大气。然后再验证是不是机油抽到进气管里面了。同时确认外观有没有机油泄漏的地方。
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2012年奥迪A4LEA888发动机之前因杠体支架断了，然后开始拆解发动机更换了新的（缸体，活塞环，大修包，油气分离器，缸体壁油气分离器，今天发车一次启动就着车，启动30分钟后发动机怠速不稳，尾气烟尘大，故障报1.2.3.4杠失火，然后更换了4只博士原厂配套火花塞，清除故障码后发动机工作正常了，就是和之前那样烟尘特别大，最后拆除一只缸火花塞，发现新火花全是机油覆盖着，新火花塞积碳机油都比较大，用内窥镜从火花塞孔放进去观察发现活塞顶端全是机油。各位师傅以如以上描述不清楚的地方请联系我，也请各位师傅给予指点。可能是活塞环的原因导致烧机油
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08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ，拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有，节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ，拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有，节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新，首先排除之上更换过得，现在根据提供的数据流， 建议检查，氧传感器电压
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车子没有故障码，冷车正常，热车后发动机抖动，清洗了油电路，换了怠速马达，进气岐管压力传感器，高压包，分火线，火嘴，氧传感器都不行，火花塞感觉有点黑燃烧不好。汽油格和水温感应塞也换了：，求指点根据描述，简单给你分析一下，火花塞发黑，说明发动机混合气过浓，需要检查燃油压力是否过高，正常的油压在3.5bar，超过该油压需要检查燃油压力调节器，以及油泵。然后检查进气压力传感器，以及碳罐电磁阀是卡在常开的位置
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现代朗动 20万公里 点火线圈烧了一个之后出现发动机加速无力 现在大修了 换了缸盖 缸套 活塞 活塞环 正时 点火线圈 火花塞 vvt传感器 现在车子依就无力 熄火后加两脚油发动机就开始发闷 转速到2000左右感觉排气有突的声响 4s店解码器也没读出问题 出现问题的时候 发动机声音发散 加速没推背感。维修建议：根据车主提问以及车主描述症状和维修过程更换配件，建议流量传感器车主检查空气，发动机温度传感器，进排气凸轮轴，检查发动机线速插头及发动机搭铁线。
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1.4t自动朗逸，里程25000公里，更换火花塞清洗节气门后，发动机怠速抖动，已经跑了1000公里，怠速抖动，但是转速表稳定750转，指针不乱跳，加速发动机噪音大，嗡嗡响，查无故障码，火花塞又更换四个新的，还是抖。发动机在4s店机油中加入润滑剂，现在怠速抖，明显转速越高，噪音越大，顿挫现象明显，加速发闷，噪音大，油压，氧传感数据正常。无故障码。跟火花塞没有拧好有关系吗，或者飞轮故障？这个如果排除了发动机故障，主要检测飞轮和离合器。飞轮会造成异响，离合器会造成抖动离合分离不清导致动力不足。
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13款五菱宏光1.5更换发动机以后、怠速加油抖动，加到1200转往上就正常了，（点火线圈、火花塞、节气门、进气压力传感器、汽油滤、VVT电磁阀这些都换了、油压、缸压正常没有故障码）、只看得出来1.2.3缸 火花塞烧的黑根据故障情况建议检查下曲轴位置传感器看看，可能是这里出现问题导致的故障。
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活塞环的作用，活塞环的作用及种类?
活塞环的作用活塞环是发动机的重要部件之一，它的作用是密封活塞与汽缸之间的空间，防止燃烧室的压力泄漏，同时也起到润滑和降低摩擦的作用。活塞环的作用及种类活塞环在汽车领域中有多种不同的作用和种类，下面将逐
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活塞环的作用，活塞环的作用及三隙
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2023-10-19
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镗缸，镗缸后活塞环要加大吗
镗缸，镗缸后活塞环要加大吗镗缸是一种常见的汽车维修技术，用于修复汽车发动机缸套的磨损或损坏问题。在进行镗缸后，很多人都会有一个疑问，那就是镗缸后活塞环是否需要加大或更换？下面我们就来详细解答这个问题。
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活塞环是内燃机中一个非常重要的零部件，其作用是防止气缸内高压气体泄漏到曲轴箱中。随着汽车工业的发展，活塞环的质量要求也越来越高，其中活塞环三隙的检测显得尤为重要。那么，如何进行活塞环三隙的检测呢？首先
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