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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东大水壶和小水壶之间是不通的。
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技师李文东小水壶里面如果持续出现喷防冻液的问题,必须要更换前面的低温水箱以及进气歧管总成。更换之前需要确认,至少要将制冷剂压力全部释放掉之后,仍然出现这个故障现象,就按照我说的来做。
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技师李文东车辆的大水壶已经没有节温器控制,没有传统意义的节温器了。车辆在108度的时候,冷却液就已经喷出来了两种情况,第1种使用的冷却液不符合标准,第2种车辆冷却系统有空气,没排干净。
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李**是大水壶喷水
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技师李文东目前冷却系统的排气方法是必须要使用真空添加设备进行添加之后,然后开暖风中挡吹风持续发动机1500转运转,直到车辆水正常循环。
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李**那现在这车的节温器是怎么控制的?
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李**我测量了节温器的信号线,就刚启动有信号,后面就没有信号
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技师李文东车辆根本没有节温器,你测量的是哪个节温器信号线的?
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技师李文东车辆有两个零配件,可以代替节温器的工作,第1个叫做热量管理模块。
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技师李文东第2个位置是水泵上有一个开关阀门。
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李**
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李**那就是那个热量管理模块
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李**测量的就是那个
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李**跟换的也是那个
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李**换了个原厂的
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技师李文东热量管理模块收电脑监控,在实际维修过程当中以电脑诊断的报告信息为准,再根据实际情况,不需要做任何实际的测量,最终以诊断报告信息为主才能用评估是否有必要测量。
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技师李文东车辆想确认电控系统有问题,那么就必须要按照我的描述进行电脑诊断,读取发动机系统故障吗?删除故障了,重新入市车辆重新检测故障码,将再次出现的故障码进行拍摄照片,通过这个来验证你做哪些没有任何实际用处。
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李**现在没有故障码
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技师李文东那你就没必要去检查热量管理模块了。
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李**噢,那现在要怎么弄?
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技师李文东我们这边是4s店,根据实际情况每天都在修这款车辆,我们给你提供的建议具有重大参考价值。
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李**嗯,明白
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李**为什么这发动机要用抽真空的方式加水?
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李**我就这样直接加了8升冷却液
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技师李文东
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李**就是说如果108度喷水也不管他?
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李**等他要到105度才停止加油?
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技师李文东
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李**嗯,那我就先按照你说的这样子加油踩油门试下
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李**我把节温器打开!就不会喷水出来!
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技师李文东你先等车辆温度降下去后按照我说的做
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李**现在风扇一直在转!
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李**到打不到那个温度
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技师李文东低速转不用管
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李**嗯,温度80多度,1500转保持6分钟了
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李**就是上不去,是不是要加大转速?
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技师李文东不用
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技师李文东就这样
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李**
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李**师傅,我从新启动了下就有这故障码了
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技师李文东重新更换原厂热量管理模块
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李**意思是换的这个东西还是不行?
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技师李文东对
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技师李文东但不足以造成防冻液喷出去
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李**我先把这线从新焊一下,我断开过
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技师李文东哎
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技师李文东嗯嗯
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李**师傅,油门1500转温度上不了115度,风扇一直转
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李**这样子加了半小时了
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技师李文东最高上到多少度?
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李**最高102度
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技师李文东
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李**故障没出现了,我把线接好后
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技师李文东车辆全都装回去,把自动空调关闭,就是auto那个灯给关闭,不让它亮,然后将AC等于关闭开暖风,第1档吹风出去跑一圈。
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李**额,我刚刚一直都没有把auto这灯按亮,风速中档,温度28度,这样保持油门1500转的
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李**这样操作没问题吧?
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李**现在暖风到很热,就是一加油门温度就下降,
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技师李文东你现在就按照我说的出去跑一圈
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技师李文东温度下降这种描述方式没有任何用处,要具体告诉我温度从多少度电为多少度。
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技师李文东从多少度下降到多少度,然后又变化到多少度
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李**好的,我明白了,
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技师李文东
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李**
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李**我有抽真空的!现在还可以抽吗
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技师李文东加完了就不用了
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李**在么大师?
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技师李文东嗯
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李**我刚刚按照您的,开暖风1档去路上跑了,最高107度,然后降到103度这样循环
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李**来空调就最高可以到110度
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李**开
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技师李文东
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李**就是说这个温度是正常的了?
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李**没问题啦?
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李**如果有问题那是什么状态了?
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技师李文东
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李**好的😄,明白了大师
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李**那他如果高温是要多少度?
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技师李文东会有文字报警
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李**开空调在路上跑最高110度,这样子不算高温么?我怕他爆管
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技师李文东正常
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李**就是说如果没有文字报警,读数据流是多少度算高温?算不正常的温度
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技师李文东没读过。 不好意思
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李**噢,师傅,这样子路时温度可以。那怠速着车就也没问题了吧?
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李**这种发动机水温没搞过,以前的电子水泵电子节温器的就搞过
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李**搞成个什么热管理模块不知道控制原理,才问您那么多
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李**麻烦您了,辛苦了
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技师李文东车辆的问题,冷却液循环不正常,车辆冷却液出现相关故障,车辆目前根据实际情况重新进行车辆连续性的测试,按照要求测试之后车辆目前反馈的信息进行判断,车辆现在已经进入正常状态,目前车辆描述在一段时间的路试,车辆没有故障代码信息,车辆的冷却液温度已经达到标准运行状态,车辆已经不再出现之前的故障现象,综合判断车辆目前已经进入正常状态。
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你好大师,13年宝马525高速120码水温保持在108度上下,最高到过110度。油温110左右没到过120度。前几天刚换的节温器,没换之前用电脑测说节温器正极短路,水箱风扇启动很快而且全是高速转。更换节温器以后风扇没有以前那么频繁转,但是好像节温器没打开下水管不热风扇就开始一阵一阵低速转,水管不热的时候老一鼓一鼓的,热了以后就不会鼓了。随便问下这个车跑高速水温多少度正常?然后多少度会报警?谢谢师傅真空加注防冻液后再排气,可以消除冷却系统空气。
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15年宝马520 N20发动机、仪表提示发动机过热、电脑检测无故障码,现在更换了新的节温器、读数据流节温器一直处于关闭状态、后来插拔了一下电子风扇插头、节温器数据流又正常了!这个是正常吗?熄火启动又显示关闭、会不会还会水温高根据你的描述需要在有故障现象的时候读取一下数据看看怎么样。
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你好,我的宝马今年出了一次事故,撞了左前部位,换了水箱,电子扇,节温器,水泵,水温传感器,都换了,现在机油温度比以前要高十度左右,一直在110度,之前就95度上下,经常机油温度到118,然后电子扇高速转,声音特别大,已经困扰半年了,今天重新全车编程了,还是不行,初步跟分析应该是机油温度100多的时候电子扇应该干预,中速转,百叶窗打开,现在这个环节没有,直接到118,然后电子扇高速转,声音特别大。根据你的描述有可能是水箱散热器的密度不一样也可能是防冻液的对比的浓度不对导致的
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2014年宝马520行驶中偶尔提示发动机过热,电脑数据流看 怠速108风扇开始低速运转,但是降温不明显 风扇一直维持低速 路试水温一直上升到118.75-119.25然后迅速下降到100-108,风扇最大转速运转 来回往复,有事超过120就会报警。打开暖风最热怠速110-107来回调节 水温正常 风扇低速运转到107停转 109-110运转比较正常 请问这是哪的问题,水泵萨来力的,节温器马勒车辆的问题描述,根据车辆的整体信息反馈,得出来一个初期的结论,就是车辆应该存在基本散热需求,不够。造成车辆目前的问题现象出现,车辆在已经出现报警的时候,诊断不存在任何电器故障,根据大量的维修经验遇见最多的可能性就是车辆的水箱出现了问题,根据车辆的整体实际情况,以及车辆的维修历史信息,本次的维修建议是检查确认水箱回水管。确认回水管是否有堵塞,以及车辆直观目测检查有无明显异常状态,在确认不存在问题的情况下,重新更换节温器,并且根据实际情况评估水箱的质量状态,如果不能确认的情况下,继续重新更换水箱,如果仍然不能解决问题,可以继续再更换一个电动水泵,如果这个维修仍然不能解决问题,那么根据实际情况可以评估,有可能是发动机电脑的问题,尝试更换发动机电脑。
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06款华晨宝马530i,16万公里。 车子每次开几公里就会提示冷却液过低,副水箱的水沸腾一直从排气孔出来。 换了节温器和水箱盖还有气缸垫,还是和原来一样。开几公里都会缺水,但是一直没提示发动机温度过高。这是什么情况,怎么解决?需要更换副水壶总成,添加正品防冻液
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11年宝马523 2.5排量 n52发动机 开着开着报高温 就把隐藏水温表调出来一看 120度 过了一会不报高温了 温度115度 之后就一直100以上 最高118 119 去检查说是水泵坏了 因为用obd连电脑 电脑控制不了水泵 没换 开到家 扔楼下停了一会 再下来 起动机工作 不着车 又呆了一会 就好了 这车现在感觉开着没劲 可能之前开完m5不习惯了 报故障的 P16A5有人说是电脑坏了 求大神解答车辆故障,根据车辆的实际情况,怀疑水泵损坏,造成车辆问题出现。
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李师傅你好,我是前两天那个宝马5系,节温器损坏那个车,现在我把节温器换了,出现这么个情况你看对不对,1:现在的风扇转一会停一会,中间间隔的时间特别短大概十秒左右,2:上下水管有类似脉一样的跳动,手抓住水管感觉一跳一跳的,这正常吗车辆这两个现象表示冷却系统运行正常。 无问题
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17年的宝马5系两年两万公里因为自己乱加防冻液导致水温过高去4s店说是我的原因只能自费换了节温器和水泵,三个月后也就是现在又出现同样的问题还是发动机水温过高拖去店里说是因为我之前加的防冻液太差所以可能是因为什么空调管道和发动机里面都有所以这次还是得自费换水箱水泵节温器这三个加工时费就得两万左右,换好后加点防冻液和水跑几天后就得去店里看看有没有结晶说是肯定会有结晶就得换掉防冻液后继续再加防冻液和水继续洗刷管道里的结晶直到换出来的防冻液没有结晶后才能正常的加防冻液这样还得随时查看防冻液的颜色,4S店也不会保证说这样就不会再出现类似的问题,我想问下这是最后的解决办法吗,图片上是店里刚拆下来的水箱,大家帮着分析下吧,谢谢啦!!建议换水箱,洗水道。
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宝马5系风扇频繁高速转,刚开始油温在120℃少一点的位置,低速或者停车怠速一段时间后,风扇出现嗡嗡高速转,油温降到90℃附近,风扇转低速。出现问题之前,水箱冷凝器漏水,更换了副厂水箱。之后更换了风扇总成,问题还是没有得到解决。之后又更换了节温器和水泵,充分热车后,油温降至107度,但怠速一段时间后,风扇还是会高速转,降油温降至90度附近才转低速或者停。请问是不是副厂水箱的问题导致?目前在订货原厂水箱阶段。你好,这种情况的话一般是水循环不好散热不好导致的,这个外观管路都检查一下有没有循环不好如果没有换原车水箱排下空气就可以了,这个副厂的有的不行
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宝马520li,N20发动机,水温93左右就高速转,声音很大,节温器要103才打开,高速转的时候下水管还是凉的,有办法要到水温90度节温器开么宝马520li,N20发动机,水温93左右就高速转,声音很大,节温器要103才打开,高速转的时候下水管还是凉的,有办法要到水温90度节温器开么【车型:宝马5系】 措施:该现象不是故障,建议使用观察。 或更换出水口水温传感器试车检查。
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