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技师刘佳你好,只要空气排干净了,就不要怕,只需要发动车辆,等电子扇转动即可!你看到的115是实际温度!只要车里水温表不显示高温就好!
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匿名网友就怕这个自己加的表,最高到过119,然后停车去摸上水管,烫得不行;又没个水温表 就怕车内水温不报警,那还不得拉缸了!!
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技师刘佳不会出现那种情况,你就原地启动以后,等节温器打开了,等风扇转了,再走!只要空气排干净了,就不要考虑那个温度
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匿名网友就刚刚 来了个老师傅 直接叫我别怕 120度再说 然后115的时候 节温器打开了 118开始风扇转起来 稳定在110 … 这个 正常吗? 328li 15款…
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匿名网友总的来说 还是觉得 水温过高了… 掺了2元的怡宝纯净水一瓶半… 防冻液 换不换?…
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技师刘佳正常不高!我就给你说了么,让你放心就行了
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技师刘佳防冻液不用换
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技师刘佳谢谢你的大红包!以后有疑问,你就直接问我就好
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匿名网友小小意思 聊表心意… 谢谢你了 前辈!
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还是老问题了,n20的14款320LI,气温低于五度时冷启动开始延时,已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样,温度越低启动越费力,零下十度以后一马达会打不着,要打好几次,冷启动延时的时间和温度成正比,只要发动机温度高于五度后启动完全正常,夏天启动也是完全正常,只有冬天出现。目前能换的都换完了,全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ,去年换了试试玩换,一冬天没解决,数据流技术部也读过,找不到有问题的地方,没有任何故障码。 试了下模拟温度,冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里,那完全打不着,说明喷油量在调节,目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓,但是加浓不够,但是供油的那一套都换完了,低压油泵开钥匙压力3.5bar,启动着以后5bar,高压油泵是新的,从试驾车上倒过来试的,没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油,高压油泵有压力和流量传感器,一旦流量过大或者过小都会报故障的,目前看流量是符合map
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13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
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宝马3系水温高还有故障码车辆发动机高温的维修方案是更换电动冷却液泵,更换原厂防冻液,如果车辆目前使用的是原厂防冻液,那么就不用再次更换,更换水泵。
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2017款宝马3系。车子换了冷却液水泵后车一启动水温也没上去散热风扇就开始转正常吗。之前没注意这个问题2017款宝马3系。车子换了冷却液水泵后车一启动水温也没上去散热风扇就开始转正常吗。之前没注意这个问题。 这种情况需要诊断一下看看有没有相关的故障码,还要读取一下数据流看看水温的温度是多少。
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你好 宝马3系开空调水温下降你好 宝马3系开空调水温下降【车型:宝马3系 2013款 320Li 时尚型】 这种情况需要先断电试试要是不行就需要编程了。
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2017年宝马320Li 水温高 换了节温器还是水温高 发现水箱上水管热的 下水管是凉的,但是水箱风扇就会转了,请师傅帮忙解决问题!谢谢更换节温器后需要对冷却液循环系统进行排空处理,需要用到真空排空加注装置进行冷却液系统排空,在排除没有空气后再进一步检查水温影响的相关问题
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在宝马320水温高14年宝马320水温高,有一条水管不热不知道这是什么水管换了防冻液后水温高,又换了节温器,导致水温高的原因是冷却系统内有空气没排掉
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14年宝马328行驶时水温低,开暖风只有60多度,关掉暖风行驶水温最高可以到95度。停下来有暖风,开空调水温到88度风扇就转了,已经换了电子节温器和水温传感器了车辆描述的故障。表示冷却系统持续大循环。可能是节温器。或者水箱可能存在问题。车辆要注意避免更换副厂件。
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宝马3系 B48发动机 更换完防冻液水温在108至112度之间 风扇低速常扇 发动机无故障码是否正常。您好,根据您车的问题描述分析这种情况:建议放出来的防冻液测量一下,和加进去的一样多吗?否则会高温的,如果加的少了,建议拆掉水箱上水管高处一端,打开个小缝,排空气,直到防冻液流出来,装好上水管,加好防冻液,再排高处一根暖风水管高处的一端,打开个小缝,直到防冻液流出来,装好所有水管,加好防冻液,着车,试一下,如果不正常,建议再排一次空气
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你好问一下 我这边有个09年3系宝马发动机水温有点偏高109度,换过节温器,水管。如果检测水泵叶轮没有打滑的话,那可以确定是防冻液沸点太低,沸腾了导致爆管。宝马的冷却系统正常工作温度都在100~110摄氏度。只要风扇转,仪表不高温报警就是正常的。
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