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技师吴汉得恩
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技师吴汉得109对宝马不高啊
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技师吴汉得仪表报警了吗
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技师吴汉得不到118都不用修
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快**服下水管有点偏冷
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快**服
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快**服
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技师吴汉得风扇多少度转
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快**服110左右
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技师吴汉得水泵拆下来看看叶轮是不是裂了
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技师吴汉得温度一高就打滑了
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技师吴汉得防冻液没问题吧
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快**服水泵拆下来看了正常的
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快**服没有裂
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技师吴汉得是不是原厂1比1稀释过的
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快**服
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技师吴汉得下水管凉,意思是节温器没开
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快**服
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技师吴汉得沸点太低
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快**服下水管凉 路上猛加油怎么开都是110度
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技师吴汉得原厂135
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技师吴汉得换原厂
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技师吴汉得1比1稀释
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技师吴汉得宝马水温就是偏高
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快**服
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技师吴汉得
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快**服
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技师吴汉得爆水管水壶,可能是节温器问题
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技师吴汉得换了非原厂防冻液
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快**服
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技师吴汉得正常温度就是100-110
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快**服
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技师吴汉得95度才开
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技师吴汉得105度全开节温器
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技师吴汉得听你说,没问题
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技师吴汉得水壶回水正常吗
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技师吴汉得仪表从来没报水温高吗
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快**服仪表没有报
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技师吴汉得要是高,早报了
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快**服水管气压大 很硬
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技师吴汉得你去摸任何一辆宝马热车都是硬的
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技师吴汉得大众不硬?
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技师吴汉得100多度都是硬的
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技师吴汉得换原厂防冻液吧
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技师吴汉得你那防冻液都沸了,更硬
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快**服
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技师吴汉得没问题
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技师吴汉得排空气,要把暖风打开排
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技师吴汉得油门1500-3000,来回踩
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技师吴汉得直到风扇转
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快**服
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快**服
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快**服
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快**服
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快**服
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快**服
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技师吴汉得对
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技师吴汉得明早开盖放气
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快**服气缸床充了有没有影响
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技师吴汉得会更高
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11年宝马325i底盘E90,堵车时会提示水温过高,发现风扇不转,需要重新点火风扇就会转,温度会下降到90度左右。但是车子开的时候没有这个问题,温度到105-110度左右风扇就会自动工作,下降到90多度停止,然后又升到105-110左右会再转,只要保持速度在30km/h就不会出问题。挂P档踩油门先让温度上升到105度发现风扇不转,然后怠速运转到120度报警黄灯时风扇依然不转,1分钟后水温变红灯后风扇依然不转,熄火重新点火风扇立马狂转迅速降温至90度。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:建议先给发动机电脑编程,检查电子风扇和控制线 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决?
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 之前看到你回复其他用户的回答,说是不建议更换变速箱油,因为有
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宝马325水温多少度风扇才会转啊98度低速转,105高速转
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你好我那是宝马3系2.0,冷车起动电子扇正常水温正常,但是有时电子扇高速转到水温降到90度还在高速,发动机没有故障,息火等30分钟在起动又正常,节温器新的,水泵有检查没事,就是电子扇高速转个不停,你好我那是宝马3系2.0,冷车起动电子扇正常水温正常,但是有时电子扇高速转到水温降到90度还在高速,发动机没有故障,息火等30分钟在起动又正常,节温器新的,水泵有检查没事,就是电子扇高速转个不停,【车型:宝马3系 2009款 320i 时尚型】 这种情况首先需要用电脑读取一下数据流看看水温油温和水温出水口温度是否正常。
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五菱之光发动机高温的原因及解决方法你好 发动机高温的具体原因和解决方法如下: 1、运行中发动机突然过热,应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电,指针只是由放电3A-5A间歇摆回“0”位,说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电,则应使发动机熄火,用手触摸散热器和发动机,若发动机温度过高而散热器温度低,说明水泵轴与叶轮松脱,使冷却水循环中断;若发动机与散热器温度差别不大,则应查找冷却系有无严重漏水处。 2、冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾,则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内,阻碍了冷却水的大循环。因为这种故障能使冷却系内压力迅速升高,当内压达到一定程度时会突然冲开阻滞的主阀门,使其改变方位,迅猛地导通大循环水路,此时沸腾的水便冲开盖。行驶过程中发现冷却水沸腾,应立即停车,使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查,而绝对不许掺水降温,以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹。 3、汽缸垫烧坏,有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡,呈现出冷却水沸腾的状态。这主要是因为汽缸垫烧坏或缸盖、缸套出现裂纹,使高压气体窜入水套而冒出水泡。若汽缸垫或缸盖的裂纹与润滑油路相通,水箱中还会出现油迹。
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11年宝马318水温到110度才风扇才转到108后又停了,防冻液沸腾了,正常温度是多少车辆正常情况下,风扇在110度旋转,这个不是故障单车辆防冻液进入了超出沸点的运行状态,表示,防冻液质量不符合技术使用要求需要重新更换。
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16年的宝马320li水温要多少度风扇才转呢关于发动机的水温,由于车辆的控制策略原因,车辆最低会在90度最高j会在接近于112度的时候,风扇会进入旋转,以及节温器会介入工作。他们根据实际情况,在这个区间之内的风扇旋转都表示为车辆的正常状态以及车辆在史记测试的时候,一定要考虑车辆的最高温度仍然超过以后的状态,评估可能存在问题,否则就可以持续测试。
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宝马E90电子扇有时候常转,不开空调,水温108,出水口60,变速箱油温度110,空调压力6bar. 不转的时候占空比是93,长转的时候占空比是8,哪位大师给分析分析是什么原因总结,我这里有个宝马5GT,确定了,高速是90,不转时候是13,你那个电脑版和风扇可能性最大!!
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宝马3系发动机高温怎么回事?
宝马3系发动机高温的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:宝马3系发动机高温常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致宝马3系发动机高温,如:
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2023-12-15
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宝马3系水温升高慢怎么回事?
宝马3系水温升高慢的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:宝马3系水温升高慢常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!21.恒温器失效2030%的原因是变速器问题导致宝马3系恒温器失效,如
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2023-12-28
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发动机高温怎么处理,宝马发动机温度过高怎么处理
发动机高温怎么处理发动机是汽车的心脏,它的温度对汽车的性能和寿命有着重要的影响。如果发动机温度过高,可能会导致严重的故障甚至引发火灾。因此,及时处理发动机高温问题是非常重要的。1. 检查冷却系统发动机
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水温高发动机温度不高,水温正常发动机温度高是怎么回事
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发动机散热不良,发动机散热不良,82度的节温器换成78度的节温器
发动机散热不良问题及解决方法发动机散热不良是车辆使用过程中可能遇到的一个重要问题。当发动机在运行过程中无法有效散热时,会导致发动机温度升高,从而影响汽车性能和寿命。本文将探讨一种解决方法:将原本82度
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465发动机水温不动,465发动机水温传感器
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2023-07-28
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发动机温度高水温不动,发动机温度高但是水温表正常
发动机温度高水温不动,发动机温度高但是水温表正常问题背景在汽车领域,发动机温度高可能会引起驾驶员的担忧。然而,有时候发动机温度表显示正常,但实际情况却是发动机温度实际上是很高的。这种情况可能会使驾驶员
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怎么判断节温器坏了,怎么判断节温器坏了还是水泵坏了
如何判断节温器故障以及区分节温器和水泵故障(500字)为什么节温器和水泵有关系在汽车引擎的冷却系统中,节温器和水泵是两个重要的组成部分。水泵负责循环冷却液,而节温器则控制冷却液的流动速度,以保持引擎在
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发动机温度不起来,发动机温度120度怎么办
如需高效地解决发动机温度问题,特别是当发动机温度无法上升且保持在120度以下时,您可以采取以下措施。1. 检查冷却系统禁忌发动机运行时打开冷却液储藏罐盖,因为可能会导致严重灼伤。请注意安全。了解冷却系
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水温表,水温表温度过高怎么办
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2023-08-07