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技师徐金盘车主您好，这是有可能的，这是水不循环的表现，水箱堵了，水泵坏了都有影响，建议您先更换防冻液。希望我的回答对您有帮助，如果您还有疑问可以继续追问，祝您生活愉快😃
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宝马X6 从数据流和温度器上面显示暖风副驾驶温度偏高 主驾驶“应该正常”（现在都蒙了） 仪表暖风两边调至最高 出风口温度都在60度左右 仪表暖风调至25度 左边在40左右 右边还是60几度 仪表暖风调至16度 左边在20左右 右边在40几度 换了暖风水阀（等会准备在换一个）仪表台抬下来看了各个风道电机 温度传感器 都正常 想问问各位师傅有没有思路指点一下 谢谢🙏宝马X6 从数据流和温度器上面显示暖风副驾驶温度偏高 主驾驶“应该正常”（现在都蒙了） 仪表暖风两边调至最高 出风口温度都在60度左右 仪表暖风调至25度 左边在40左右 右边还是60几度 仪表暖风调至16度 左边在20左右 右边在40几度 换了暖风水阀（等会准备在换一个）仪表台抬下来看了各个风道电机 温度传感器 都正常 想问问各位师傅有没有思路指点一下 谢谢🙏 根据你的描述应该还是暖风水阀有问题导致的，建议在更换一个试试
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江淮瑞风s3 长途水温高 平时开没问题 上高速开300公里左右出现水温高 水箱的一个管子热 一个管子凉 节温器也换了 还是一样 拆了节温器之后跑高速长途也正常 夏天拆了一直就那样跑 现在天冷了 想修一下 4s怀疑是暖风水箱堵 短接了暖风水箱 我连续开了400公里 6个小时 没有出现故障 是不是可以确定故障了 还有这车型电子风扇开启温度是多少 电子扇是ecu控制还是温控器控制根据你的描述，如果暖风水箱短缺之后。而且也把节温器装上跑高速的话，不会出现水温高的现象。那就是暖风水箱有问题了，水箱里面堵塞。防冻液不能正常形成一个循环的过程。所以就会出现高温的。可以把暖风水箱拆下来之后，彻底的清洗一下。这个风扇高速转动的话是96度。低速转动的话是92度左右。这个风扇是这个电脑控制的。水温传感器给控制电脑信号。控制电脑给风扇控制信号风扇转动。这个水温区间是正常的。97度是不高的。水箱没有问题的话不需要更换。先更换暖风水箱。如果发动机的汽缸垫冲了的话，防冻液会经常缺少。比如说跑几天时间，水箱里面的防冻液就会减少的。还有就是这个水箱里面会冒泡。在温度区间的话。他这个是大小循环还是相互切换的！还有就是跑高速的过程中不一定是大循环。跑高速的过程中车速比较快，迎面风吹的比较大，散热是非常好的。
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2018款吉利帝豪1.5L自动向上互联版。行驶3万公里。冬天室外温度7度左右。4天前发现仪表盘室外温度显示40度。开空调暖风除前车窗雾。出风口体感是冷风。风量很大。各出风口切换正常。小水箱进出水管温度基本相同。但不是很热。冷却液半个月前刚补满。发动机温度正常。吉利帝豪1.5L自动向上互联版。行驶3万公里。冬天室外温度7度左右。4天前发现仪表盘室外温度显示40度。开空调暖风除前车窗雾。出风口体感是冷风。风量很大。各出风口切换正常。小水箱进出水管温度基本相同。但不是很热。冷却液半个月前刚补满。发动机温度正常。先更换外界温度传感器。
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宝马x3低速行驶风扇高速运转，按你说的换了防冻液，但是冷车开到机油温度84度，水温92度左右时风扇高速运转，不管你开慢开快都高速运转，除了停下来，要么刹住，就不转了，再开走就一直不出现了，顺便怎么开慢开快都不会有了宝马x3低速行驶风扇高速运转，按你说的换了防冻液，但是冷车开到机油温度84度，水温92度左右时风扇高速运转，不管你开慢开快都高速运转，除了停下来，要么刹住，就不转了，再开走就一直不出现了，顺便怎么开慢开快都不会有了【车型：宝马X3(进口) 2016款 sDrive20i】 根据你的描述需要检查一下在故障现象发生时空调系统里面的压力是否正常，要是都正常那就有可能是发动机模块有问题了。
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请问一下，比亚迪速锐1.5t换高温水箱后，温度到93度后风扇启动后就一直转不停。节温器在82度正常打开，高温水箱上下水管温度都正常，溢水壶温度也正常，暖风水管温度正常，低温水箱温度用手试有一点温度。用解码器看冷却液温度在91度左右，散热器出口位置温度在76度左右。熄火后风扇停。启动车后水温到93度风扇常转。遇到过这个问题的大神请指教一下你好，根据你的描述，这种情况明显是更换的水箱内部管道口径不一样所导致的高温。 建议换成原装的水箱。
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宝马520，发动机提示高温，开暖风就正常。高速才提示高温，低速没事，高速开暖风行驶也正常，水温到120度后，一停车温度10秒内就下降到90度左右。现在换了水泵，节温器，水箱检测没堵，管道也看了，没堵，请问是哪里的原因拔掉节温器插头试一下。
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你好，帝豪718，10年车，1.8排量，今天早上出现高温，水温表报警，没有发现漏点，添加大约2升左右防冻液，行驶一段时间后还是高温，水泵更换一周左右，高温时暖风吹凉风，水箱下水管不热根据你的描述，高温时暖风吹出来的凉风，说明发动机水循环不好，建议你先检查一下节温器，然后检查电子风扇工作情况。
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请问下：车子7月份高温后更换的电子节温器，水温表就不正常，1月3日又出现高温情况，更换的大水箱，把电子节温器改成了机械节温器，现在温度在停车怠速情况下，能达到90度左右，行驶起来不来暖风保持在七八十度左右，打开暖风很快降到六十度左右，这还是这两天气温回升有五六度的情况下，前几天零下五六度时，跑半天也才五六十度，暖风一点也不暖和该车为暖风水箱堵塞故障
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东风雪铁龙C2零八年款的，开了11万多公里，开15公里左右水就上到100度，开二十几公里水温就上到108左右，开高速路水温超了110度，水箱满水，回水管和水箱温度都是高温，风扇由低速转到高速正常运转水温下降得很慢，开车温度常期在105左右风扇高速运转，开上波路水温上升很快有108度左右，这车子有什么问题？
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2010年1.6L三箱世嘉，汽车跑了50公里左右，发现没有仪表上水温一格没有。开暖风基本没温度，停在路边10分钟左右，水温一格，跑起来后，60多迈，水温又一格没有了，但是暖风温度上来点，怎么回事？
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