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曾旺
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技师曾旺这个是调整垫片，你是大修后出现的还是突然就泄压，气门间隙小会泄压而不是间隙大泄压，可能是正时系统出了问题！ -
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匿名网友大修过后，正时检查了很多遍，没有问题，把凸轮轴转到平面的时候，进气门还是未完全关闭，从火花塞孔那里用气枪吹气进去 ，进气歧管明显有风出来， -
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技师曾旺凸轮轴要转成外八字的时候才是完全关闭，还有大修的气门有轻微漏气也是正常的！你看看曲轴上到上止点，1缸或者6缸进排气凸轮是否是外八字 -
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匿名网友昨天已经抬上车了 不着火，今天又抬下来，转到外八字试过，漏气。如果把凸轮轴取下来，再检测就不会漏气了，已经感觉很明显好像就是气门挺柱的厚度原因顶住了气门，导致不能完全关闭气门 -
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技师曾旺气门换了吗，是否绞了气门？气门间隙量的是多少，天籁的调整垫片安装后要检查气门间隙，大的和小的气门垫片要互换一下就可以了，正时最好重点检查 -
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匿名网友昨天气门重新调整了间隙，但是今天把发动机吊上去，第一次着了火，抖动的厉害，慢慢转了几下自己就熄火了之后再怎么打火也不着，换了新火花塞也不行，缸压现在量了是9-10个压，往进气管喷化清剂打火也不着车，电脑测试没有故障码， -
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技师曾旺正时确定没有错吗？ -
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匿名网友正时如果错了，缸压也会受影响的吧，日本车的正时链条就三个点，挂上去应该不会出错 -
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匿名网友现在感觉是喷油嘴没有给太多油，不知道是不是这个问题 -
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技师曾旺不是三根链条吗？ -
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匿名网友是啊两根小链条，现在打着火了，就是每次打火要带几脚油门才行，怠速不稳抖动大，电脑数据400-600转，拆火花塞来看燃烧很不好，新火花塞烧得很黑
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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