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技师张孟伦你好,我是汽车大师银牌技师-王劲,很高兴为你解答。
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技师张孟伦车架号
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技师张孟伦线束照片
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物**啡稍等
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物**啡
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物**啡
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技师张孟伦是不是电机的4根线
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物**啡
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物**啡压力传感器的
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技师张孟伦等等
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技师张孟伦
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技师张孟伦
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物**啡好的,谢谢了,我接一下
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技师张孟伦好的
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这个车是个事故车,然后空调压力开关传感器的插头撞没了,这三根线应该怎么接呢褐色1号脚接地 黄灰色2号脚Lin线 黑白色三号脚电源
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大师们谁知道这是什么问题,开始以为机油不够,然后把机油更换了添加4.6升机油还是一样的,然后又添加了一升还是一样,现在已经把机油液面传感器更换了还是一样的,只要插头上传感器插头它就是这样显示,即使是传感器在外面或者把机油都放完了都是这样,有没有师傅碰到这故障帮我解决一下。
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15年奥迪Q5 2.0T. 有时EPC灯亮。左前大灯位置撞过,现在过来检修epc灯亮,检查发现进气压力传感器有损坏。开裂。换了进气压力传感器。包括插头。试车没用。故障依旧。换掉涡轮增压上的电子泄压阀。试车故障依旧。再检查漏气。发现。左前大灯里面的谐震箱开裂漏气严重。更换后。动力明显感觉上来了。没有故障了。本以为好了。第二天客户发现故障灯又亮。故障码依旧如此。求大师帮忙分析到底是什么原因,检查思路
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大师您好!我的12款2.0TQ5,后配装胎压监测,每个胎汽门咀上一个传感器,车内点烟器上装一个圆形数字压力显示器,用了不到2年,2周前打了一次气,传感器拧掉,打气后又装上,发现显示压力左前右后数字偏低均为2.3,其余2个正常,因有急事没在意,后找到打气师付(维修店)检查不知原因,左前右后显示仍不变还是2.3,调过几次都不变,请教大师怎么回事?
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奥迪Q5L新车,买回来就一直感觉方向不稳。 打方向,左边方向盘归位不好。左边总有点间隙的感觉,右边就很紧凑,左边松右边紧。打方向左右力度不一样。200公里就做了定位调节。一直调不好,左边轻微打一下车身不会有反应,右边就很灵活。左边悬挂也感觉没有支撑力,摇摇晃晃的不扎实。感觉方向机左右力度不一样,左轻右重,没有中心位。开起来很难受。去了10次4s,想索赔方向机,又怕没效果,4s店其他车都比我紧,左边都有回馈力打一下,打方向有质感一点,紧一点。最后一次检查,发现左边外倾角为-0.5度。右边为-0.28度,厂家范围是-0.03到-0.56。左边的外倾角已经接近范围最大值,红线附近,右边倾角在正中间。怎么解决,都想卖了这个车你好,这个四轮定位调节不了,明显是车辆本身底盘数据有问题,这种情况属于车辆存在出厂质量问题。 按照新三包法规定,如果4s多次维修无法彻底解决问题,可以要求换车或者是退车的!
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12款奥迪q5凉车点火一切正常,停车熄火后20分钟左右点火困难不知道怎么回事,必须启动4次左右才勉强启动!几乎所有的零部件都换过,水温控制器,汽油泵总成,水泵,喷油嘴,火花塞,等等包括发动机都换个新的,到现在依然没解决问题,请问大神有没有可以处理这种情况的!最后一次试过把水温传感器插头拔掉,试了一天没出现点火困难的状态,只是通电后风扇一直运转!最后把车的整个电脑都换了试了一天还是解决不了问题!真是没办法了!建议跨接水温传感器线路来判断一下
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你好师傅,我的车在行驶时松油门跟加油门发动机有轻微的金属碰撞声跟顿挫,1档的时候松油 减速明显,顿挫感也比较明显,今天刚好天气比较凉没有开空调,发现这些问题都没有了,所以简单的说就是开着空调行驶就不顺畅,想知道是供电不足的原因还是什么? 电瓶是一个月前刚换的,换电瓶之前也有些问题。
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18年奥迪Q5典藏进取型,新车行驶500公里,故障现象:近几日,车辆低速或原地 倒库停车,打方向会出现“咯噔”的声音。尤其方向在一圈左右,更会出现。这是什么原因导致的异响 故障声音发生前两日,(不过之前自己没开,也不知道之前有没有故障声音,家人说没在意)发生过小事故,在公园倒库,一辆(现代)倒车时 后杠大部分撞到我的 车轮胎,当时正好在打方向,轮胎外转状态,外观看车没有痕迹,只有车轮眉塑料件,有个不明显的印子。对方车子,凹进去不小一块 如果考虑这次小事故对车带来的伤害,故障原因是什么,排出这次事故,故障原因会是什么?还望解答感谢!你好,根据你说的这种情况,可能是方向盘下面的油丝响或者是方向管住万向节响! 还有就是和碰了有关系,检查下置臂,方向拉杆!
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这个车几个月前顶气门大修过,使用到前一个月反应早上不好着车,冒黑烟,我们给换了一个水温传感器,正常了十几天又反应同样问题,不着车,着车发抖加油门怠速一会才正常,我们去读故障码是凸轮轴位置传感器信号不可靠和2178-2188怠速混合气浓,清除故障码又打着了,试车几公里,怠速随便怎么试都可以正常着车,没有故障码再出现,放了一会,又不着车了,随便怎么打马达都不行,感觉缸里点不燃,查进高压泵出高压泵的汽油正常,拔点火线圈插火花塞试跳火,又去打马达还是不行,又是着踩油门打马达就着车了,中间检查到马达那组线有问题导致马达有时打不动更换了,电压也正常了,换了四个拆车的油嘴,现在马达启动有力,着车运行平稳,正常的时候一打就着,有时候再去试车又打不着了,但是每次打不着只要踩油门就可以打着,故障码也只有2178和2188,油压着车时数据流有3.8,刚拆了油泵清洗滤网,请问现在还可以从哪里入手检查,高压油泵的凸轮轴大修更换了的,有个师父说测量下高压泵工作那个方头看尺寸对不对车辆不好启动,跟凸轮轴位置传感器,以及发动机混合气浓有关系,混合气浓的原因,碳罐电磁阀关闭不严,导致汽油蒸汽进入进气歧管,引起缸内混合气浓,高压油泵内漏,引起机油被污染,导致混合气浓。也是不好启动。
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我的奥迪q5是13款的,2.0t,之前好好的,然后无聊上网买了一个电脑外挂,插进去动力变强的,然后装上去开了一个月,感觉转速高没什么用,就拔掉了,拔掉后开了一个星期,感觉加速断油的感觉。去检查是进气空气系统泄漏。换了废气阀,然后在3个月内换了四个点火线圈,四个火嘴,四个喷油嘴,现在不怎么抖了。但是和以前明显不同的。有一次开高速跑了几个小时空调不制冷,没有风出,动力输出弱太多,但是停车第二天又好了。现在最主要是转速高了很多,感觉加速没有之前动力好,加速声音也比以前大。以前加速换挡转速针很灵敏。1500到1800换挡。现在转速针很迟钝,2000到2800之前换档,以为是错觉,回家开了我哥的a7,终于找回我q5以前的转速感觉了。不知道是什么问题。整天上网查,我怀疑是进气气歧漏气,希望帮我看看什么问题,转速高了,加速没力!这两个问题!您好,变速箱升档慢,一是因为外挂,它本身就是提供发动机转速,让变速箱电脑误认为一种模式。导致换挡转速升高。还有一种情况,就是发动机动力不足。导致电脑控制升档延时。检查发动机,火花塞,进气道三元催化。
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两相电,两相电怎么接线方法区分单相电和两相电单相电是指电流在一个方向上流动的电力系统,通常用于家庭和小型商业场所。而两相电是指电流在两个方向上流动的电力系统,通常用于大型商业场所和工业领域。两相电系统
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