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技师韩浩没问题,正常,水温到了风扇转动,水温低,风扇不转,循环
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匿名网友您好,我车是408 1.2T,以前没有这种情况,车热起来在90度基本不动。难道是3缸机的原因?
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技师韩浩跟缸数没有关系。只要水不缺,水温不高一般没有问题
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你好,我车是408,1.2T,前天发现车水温表90-80来回跳,车跑起来水温只要一到90度就往回跳到80度,车只要不停下来,水温表就一直90-80来回跳,以前是车热起来后水温一直在90度不变的,只是急加速时水温表才动一下,是车出现问题了吗?建议检查一下水温传感器
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标志408车型1.2T发动机,水温不起更换节温器后水温起了,但是上到90度左右就马上下到70度左右然后马上又起到90这样来回变化。请问这种情况正常吗?你好,这个水温是正常的,因为节温器是占空比控制的。
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专家您好,我的车子是2011款2.0手动版东风标致408,目前行驶100800公里。最近半年以来(不确定是去年元旦时换正时皮带和防冻液后)发现车子跑热后,遇堵车或等红绿灯时水温指针就会高于90度上升2-4毫米的样子(100000公里前水温指针从没有高于过90度),车子跑起来水温指针就会回到90度,再堵车会再高上去。期间发现过水箱风扇低速不转,高速正常,更换过水箱风扇电阻(目前风扇应该是正常的,高于90低速风扇会启动,开空调时高速风扇会转),更换过节温器,气枪吹过冷凝器(没有拆下)和洗车时让洗车工从车头冲过几下水箱,发来发动机处的排气螺丝排过水管空气!但目前问题依然存在,请专家帮助诊断一下,谢谢!将水箱和冷凝器分开,清洗之间的异物。
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您好!我的车子是13款标致408手动挡1.6的,今年前几个月过漫水路后出现了电子风扇狂转不停的故障,后来去博世车联维修,更换了一个电子风扇电阻后好了,这段时间我感到车子开了20到30公里后电子风扇不转,水温表倒是一直维持在中间90度线那里,今天去博世车联检查,师傅在怠速时加油门,加了一会油门后风扇转了,松开油门后一会风扇又停了,说正常!然后我又来了14公里回来看电扇也没有转!开空调风扇是转的你好,车辆发动机电子扇运转,这个并不是一直运转的,这个是根据水温进行相关的控制的,当水温到达一定的,温度的时候,电子扇开始工作,给发动机散热,降低到一定温度的时候,电子扇就会停止工作,只要您的车辆仪表盘显示水温正常,这就说明您的车辆冷却液循环系统,这个都是正常的,电子扇也是没有问题的,如果电子扇不转的话,车辆仪表盘肯定显示高温了
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昨天开车在路上,突然感觉空调不制冷,发现水温表升高,超过90度,马上停车,熄火。过了一会,打火温度降低,开到附近修理厂,师傅说冷冻液少了,其它没问题,换了冷冻液,第二天开车,开了60公里,停车熄火上了个厕所,回来进车里,一通电水表又升高了,我就又打开车盖,凉凉了车,过了一会,再通电又恢复正常。这是什么情况,是其它零件有问题吗开空调水温升高,检查散热器是不是过脏发,必要时清理。
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短时高温。前几日由于天热气温高,在行车过程中开了空调,空调开的3档,总共是5个档,在行驶到城区时,由于车多走走停停,突然感觉发动机部位声音变燥变大,一看仪表盘发现水温变高,超过正常的90度刻线,大概超过一个刻度左右,未到红色区域,自己预估当时水温应当在110几度,随后立即关闭空调,水温在大约1分钟内开始下降并且逐步回复到正常90度。立即停车打开引擎盖查看,防冻液不缺,未发生开锅现象,后停留几分钟后继续开车途中未再见异常。在随后几天的用车过程中一切正常,我的问题是:像我这种情况,会不会对发动机造成损坏?会不会对缸床垫造成损坏?有没有什么办法可以检查一下看看到底有没有损坏?我现在最担心的是小损坏看不出来拖成大毛病,我的损失就大了!发动机温度达到一定的值会有风扇来散热 开空调后 温度升的快 为了快速降温 风扇会高速转 如果温度过高或者哪里有问题会报警 仪表会提示 所以建议检查一下 没有问题最好 有问题就维修
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你好师傅,我的标致408是11款自动舒适型2.0的排量。天天早上都启动还没有什么问题一马达就发动着了,只要放两天启动困难银川这边冬天最冷也就7-13度度左右,得要3到4马达才能启动着。车只要跑热了一到红绿灯停下来就会出现发动机抖动,跑起来没有任何抖动。转速表750到900之间上下浮动。是有规律的抖动。还有就是打着车之后仪表盘上会出现一个圆圈叹号,持续5秒后就消失了请问这是怎么回事?检查汽油压力,气缸压力够不够
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我2014款标致408自动豪华版,2015,4月底买的车,前3个星期发动机启停都能正常工作,后贴了车模就一直用不起来。我一启动发动机,中控大屏上就显示发动机启停功能停用。之后手动开启后,过一会儿它又自动关闭了。有时还会跳出环境温度不适。 注:我没有开空调,车门肯定是关牢的,平时开车的时候导航会一直开着,之前能用的时候也是这样。在6月的时候装了个行车记录仪。还请汽车大师帮忙排插下原因,万分感谢!
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前几天开车出去溜达,半路开空调居然一直吹热风,回去后等第二天再去试了试,怠速下开起空调(低配,手动空调),就是正常的了,开启空调和关闭时,有明显的开关空调的声音听得到,以为没问题。今天出去的时候没开空调,回来的时候居然空调不得行了,天啊,热成狗。路上一直开启空调,基本没啥作用,回到车库直接打开发动机舱一摸高低压管,都是温度较高,有点烫手的。等隔了几个小时再去试了下空调,完全没有上次那种开起关闭的声音,其中只有一次是点了一下开,有连续两次声音。当然还是一直吹热风,开启空调后摸摸高低压管,低压管温热的,高压管感觉温度低于低压管。请问大概是个什么问题?检查空调压力,还有压力开关,冷凝器,膨胀阀堵塞没有,这个一般修理厂就可以处理
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车是16年新款,只跑了20000多公里,1.2T的3缸发动机,由于一缸火花塞烧容断,导致1缸排气门损坏,换了1缸的气门,出现这样一个问题,冷车偶尔会怠速不稳抖动厉害,感觉像是有断火现象,抖动的时候怠速会降低然后瞬间上升到1000多转,火花塞是客户自己带的,气门是4s店原厂件,缸压三个缸一样,启动一点就着,跑起来没有任何感觉,跑个190没问题,动力正常,热车90度以上温度怠速稳定没有任何问题,没有故障码,由于正时要专用工具,最先怀疑是不是正时没对好,今天在4s店借了正时工具,正时没有问题,目前不知道从何下手,最主要的是不报任何故障码,去4s店用专用解码器读数据流,感觉点火提前角有点不对,点火提前了。检查岐管、气门密封情况
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