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技师张鹏首先确定一下不开空调有没有高温情况
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匿名网友通电没有打火没开空调,温度升高。这是在熄火不超过五分钟以后再次通电,温度升高
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技师张鹏刚开始不是开空调不制冷,温度升高吗,首先检查一下水箱和冷凝器是不是过脏,造成散热不好,其次通过数据流检查发动机真实水温多少。看看是不是水温传感器有问题。
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11年标致408,1.6L手自一体。跑了十万公里了,昨天下雨走过坑洼路段。今天早上开车不到一公里ABS和ESP灯突然亮了,我住的地方离公司不到两公里。来到公司后停车熄火,重新启动灯还是亮着。下午下班后准备开回家。有空再去修理厂。发动车子后发现发动机故障灯又亮了。三灯齐亮啊😡,无奈慢慢开回去吧!半路上ABS,ESP灯闪亮(亮一下过一分钟左右灭掉又亮)。到了家倒车入库没感觉到有什么问题,再挂D档车子咯噔响了一下,不给油车子就不动。试着挂手动模式然而也是咯噔响一下,而且不显示手动模式了,以前挂手动模式仪表会显示D1 D2这样子。 请教下各位老师,这个大概会是哪里的问题?去电脑检查一下,看看有没有什么故障吗?先检测ABS电脑。把140的问题排除之后再把其它的故障码都清除掉,在试一下。
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12款1.6的408跑了八万多公里,前天跑高速在行驶途中排放的故障灯突然亮了,随即车身抖动,瞬间无动力,踩油门也没有反应,熄火后就打不燃,最后找维修人员来看,说是我的系统问题,用电脑弄了一下可以打火了,当时车上开了空调和内循环。 当时此故障出现之前半个月刚做了保养,换了正时皮带,变速箱油,跑高速之前刚加了汽油,在壳牌加的92.今天又跑了趟高速,没开空调之类的,跑了一百多公里,没有任何问题。 我想问到底是什么原因造成汽车在行驶中突然出现无动力,这种情况在以后的行驶中还会不会发生,我需要做些什么工作来避免再次发生类似问题。 谢谢!建议你去4s店检查传感器和节气门数据是否正常,如果正常的,那就是系统问题从新安装系统就可以解决问题了,不然这样跑高速比较危险的,
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老师您好,我的车标志408 2013年买的2.0自动尊贵版, 行驶3.4万公里,无事故,无大修,照顾比较精细。一直都是加中国石油。 第1问题: 今年9月份出差外地加了一次油以后(中国石油),感觉车辆点火时间不稳定,有时一打火就着,有时一直打火5秒钟左右才能着火,有时候行驶中或者原地停车时怠速抖动,喘气,突突。加油正常,水温正常,仪表盘也没有指示灯亮!4s店检查,更换了4个新火花塞,清洗了节气门,换了汽油滤芯,问题不见好转! 第2个问题: 转数表回落较慢,不稳定,加油到2000转,脚离开油门,惯性滑行,转数停在1500转左右约5秒钟,瞬间落入1000转以下,保持3秒钟左右,又自动回升到1400转!4s店电脑检查可变气门电磁阀有故障,果断换新,安完新电磁阀后电脑检测问题依然存在,转数依旧不稳。后来又让我换和电磁阀整套的什么齿轮,我没记住!总是不停的让我换件,对他们的技术有怀疑,求老师解惑。。。 本人车辆行驶至今,没换过变速箱油!先添加高标号汽油试试,然后再检查证实。
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机油到底哪里去了?发动机机油快速消失,原因还未查明。 详情: 我的408是2015款1.2t自动豪华型,购买于2015年11月。使用一年以来,多次出现仪表板通信中断,经4s店多次检查无结果,熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养,都没出现过机油损耗太多的现象,7.5万公里保养过后(8万公里左右),于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障,加油时发动机强力抖动,车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”,重新启动后故障消除,发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天,第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话,因为是正月初三,4s店春节放假无人处理。2月1号(正月初五)检查机油,发现机油标尺上已经看不到机油,这个时候去大街上,根本就没法买到机油,只好把前三次保养剩余的机油(嘉实多极护)全部倒进去,2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂,他家没有极护,只有磁护,没办法,也只好做了保养。通过保养,同时也清除了所有发动机故障,2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里,感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里,而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油,机油又没有了。机油到底去哪里了?带着这个问题,2月7日把车开到恒信德龙,通过技术人员拆检,火花塞有少许积碳(更换之后已经行驶30000多公里),废气管道有大量机油,空气滤清器全被机油浸湿,(附图片)他们初步估计是废气阀坏了,要进一步更换检测,排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后,首先就是费用问题,我的车82000公里,还在保修范围之内,但还是要要求我自费维修,原因不用说,当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明,他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题,都跟保养有直接关系,只要在4s店缺少保养记录,厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说,如果真是原件质量问题,也不能说是因为没在4s店保养造成的,她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录,我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼,她说是因为吃东西吃坏了肚子,我说脚趾痛与吃东西没关系,她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语!!!!!对于从事多年教育工作的我,而且是中学物理教师,更深知机械故障的偶然性,我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度,也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉,也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多,发表此文也是希望让厂方能够看到,能够及时为我处理;也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策;同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案,把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复!!
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12款标致408刹车停车灯开关与压力传感器之间不一致。速度上10它就亮 abs灯和esp灯,熄火重新打火右不亮根据故障码显示,怀疑abs泵损坏,此车是事故车,abs泵又受到撞击。怀疑内部损坏
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标致207仪表盘不亮 有时打不着火 打着火大灯常亮 雨刷自动刷小灯亮,看看喇叭可以正常使用吗?可以使用说明网络正常,看仪表小灯指示灯亮不,考虑灯光雨刮开关。如果喇叭不叫,网络不正常,考虑发动机舱保险丝模块或者灯光雨刮开关。
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2010款标致408,ABS亮了,由于没办法停车跑了一会,发动机灯也亮了,熄火,重新打火,ABS灭了,可是发动机灯没灭,现在怎么办,ABS灯已经亮了几次了,就是40码过小弯道感觉轮胎卡顿就亮了1,根据你的描述。你的这个建议用电脑检查一下,如果还是报轮速传感器问题,先清除一下故障码,如果清除以后没有再次出现就没有问题,如果还是出现建议检查一下线路 很高兴为你解答
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原来电瓶没电,搭了电瓶,着车了熄火。再搭电后。前面灯光全亮,雨刮常转。马达没反应。请问是什么问题?标致车辆没电后,不要搭电,充电或更换电瓶后再启动。 出现您说的这种情况,电瓶也会影响,把电瓶线断开5分钟再接上试试,若好了尽快更换电瓶
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标致408,16款,10万公里,发动机亮故障灯。D档低速溜车后加油转速突然降低,感觉快要熄火的样子,一两秒后又正常。 亮故障灯后,偶尔会出现转速表上去四五千转了,但是时速到80就上不去了。 更换过涡轮增压阀,进气管,支气管压力传感器,气门室盖,火花塞。 停车熄火后,风扇高速转两到三分钟才停车辆怠速运转,用手堵住进气口,车辆能熄火就不漏气,不能熄火就是有漏气的地方,故障码清除,用手动一动发动机电脑下面那个大插头,看一下故障灯亮不亮,看是不是插头接触不良,把插头拆开把针脚退出来把针脚弹片在压紧一点
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熄火下车后雨刮会自动刮,大灯不断闪光,持续2分钟左右,其他时候都正常,车钥匙一断电就会出现这种现象,钥匙一通电就会停止故障现象根据描述,这是车辆的一种降级保护模式,就是一种一旦灯光或者雨刮系统出现故障时,影响车辆的安全性的自我保护模式,出现这种情况,一般就是机舱保险丝盒控制器PSF1,驾驶室内保险丝盒控制器BSI以及方向盘下面的多功能雨刮和灯光开关控制器CV00以及它们之间连接的车身CAN线路无法正常通讯引起的。该车的灯光和雨刮功能工作原理是:灯光和雨刮开关信号通过车身CAN线传递信号给智能控制器BSI,BSI再通过车身CAN线控制伺服控制器(发动机舱保险丝盒控制器)内集成的继电器给灯光和雨刮器供电工作。这些可以使用诊断仪的数据流观察,也可以使用诊断仪的执行器测试功能确定故障是开关原因还是执行器原因。
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