宝马B48发动机着火风扇就转，上水管很烫下水管常_宝马_宝马3系

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车辆这个故障代码发动机热量管理模块存在断路的情况，如果车辆之前仅是线束损坏车辆，需要连接好全部的线束进行，热量管理模块插头的电压测量，目前根据故障代码来看，车辆的热量管理模块损坏率很高，但也不排除发动机电脑可能已经出现损坏，车辆，目前需要做的是测量热量管理模块，热量管理模块一共是五根线，其中有三根线为位置传感器，另外两个县为驱动电机，车辆，目前需要做的是通过测量这几根线，确认发动机电脑输出控制是否为正常状态，如果正常状态判断热量管理模块。有问题，如果不正常判断仙术或者是发动机电脑有问题，然后再进行线束的测量，确认线束有无问题之后更换发动机电脑，而车辆目前的情况优先考虑，应该是热量管理模块损坏，热量管理模块损坏率偏高。

宝马B48发动机着火风扇就转，上水管很烫下水管常温，风扇吹风常温，发动机仪表盘提示温度过高，最开始是老鼠把水温感应线咬断了仪表盘显示发动机故意，空调没冷风，接好后出现这些情况

李文东

擅长：

专家技师

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响应时间:1分钟

2019-03-14 21:18:15

技师李文东

你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
匿名网友

你好
技师李文东

车辆如果仅仅是线束被咬断的话，那么车辆根据实际情况，可能存在线束连接错误，造成车辆的问题，但车辆根据描述的现象，首先需要做的是车辆进行电脑的快速测试，读取发动机系统存在的故障代码。
匿名网友

咬断两根线都是对颜色接的不会接错
匿名网友

故障码是20F206
技师李文东

故障代码需要拍摄，故障代码，中文，然后传给我，减法代码，目前是不能确认什么信息的，必须要将故障代码中文拍下来。
匿名网友
技师李文东

图片要帮忙重新发一下，故障点不开。
匿名网友

20F206
技师李文东

图片要帮忙重新发一下，故障点不开。
匿名网友
匿名网友
技师李文东

车架号也发给我。这个只能明天查一下才知道是什么了。
匿名网友
技师李文东

明天早上大约八点左右，您直接，发消息给我，我这边就能查询，然后告诉你。
匿名网友

谢谢
匿名网友

你好
技师李文东
技师李文东
技师李文东
技师李文东

看我拍照的那个模块安装位置，如果检查线束没有任何损坏，那么需要更换我拍照的那个热量管理模块，如国术，线束检查连接可能不缺人，那么需要重新测量检查确认连接导线，如果导线确认没问题，更换热量控制管理模块。
技师李文东

看我拍照的那个模块安装位置，如果检查线束没有任何损坏，那么需要更换我拍照的那个热量管理模块，，线束检查连接可能不缺人，那么需要重新测量检查确认连接导线，如果导线确认没问题，更换热量控制管理模块。
匿名网友

你所说的是节温器吗？
技师李文东

不是。没有叫节温器的
匿名网友
匿名网友

是这个吗
技师李文东

是的
匿名网友

这种情况与加满冷却液空气没有排好有关系吗
技师李文东

这个故障代码表示测量实际存在的问题，与测量的其他操作没有没有关系。
技师李文东

现在的意思就是发动机电脑检测到这个东西坏了，至于是线坏了还是这个坏了，那只能是根据实际情况进行测量确认下来，只要确认其中一个没有问题，那问题就是另一个。
匿名网友
匿名网友

模块就是指这个对吧！换这块的意思是吗
技师李文东

是的
匿名网友

就叫热量管理模块对吧
技师李文东

对
匿名网友

也叫水温感应器模块吗
技师李文东

不叫
匿名网友

就是热量管理模块对吧
匿名网友

正常冷车着火风扇是不会转动对吧
技师李文东

现在检测到故障了，车辆进入保护状态，然后就会出现目前的这个现象。
匿名网友

就是一着火风扇就会转动是吧
匿名网友

今天早上我又排了一次空气现在冷车着火风扇不转了
技师李文东

嗯
匿名网友
匿名网友

正常油温多高风扇转动下水管发热
技师李文东

车辆调节为线性调节，车辆温度是一个线性的变化，车辆最高的油温显示在120度。技术角度，车辆只要是油温不超过120度车辆冷却系统，判断正常。
匿名网友

上水管发热下水管不发热是正常现象吗
技师李文东

这个需要根据实际情况读取车辆发动机温度是在什么样的状态下才能做出一个更精准的判断？换一种更直接的方式描述，就是您的这个操作根本不能确认车辆是否存在有问题，也就是做这个检查没有任何用处，也说明不了任何问题。
匿名网友

我先观察下
匿名网友
匿名网友

就是这个吗
技师李文东

对的。
匿名网友

这个是总成对吧
技师李文东

是的
匿名网友
匿名网友

你好
匿名网友

这是线路断路还是热量管理模块坏了
技师李文东

这个故障是发动机电脑坏了。线路短路，把发动机电脑给烧了。所有故障代码显示，内部故障的全都是发动机电脑内部计算出来的问题，但是您的故障可以尝试删除掉，如果连续性的出现就不正常，但是需要注意上午的故障代码与这个应该是不一样。
技师李文东

你这个电脑可能显示的结果有问题，我这边查询来讲故事提示发动机电脑内部故障，而其实就是热量管理模块正面有问题。
匿名网友

清楚故障码后，从新启动发动机仪表盘又会显示故障码这是刚刚检测出来的故障码
技师李文东

一会我再看一下
技师李文东

车辆现在这个状态需要使用，万用表测量一下这个，模块的插头，测量这几个县的供电线，记录下来，哪一根针脚的供电线都是多少伏的电压，然后记录下来告诉我一下。
技师李文东

目前查询这个故障，模块电脑都有可能会出现这个问题，包括线路存在故障，都是这个故障现象，这个故障代码需要，撤掉，实地测量一下来验证确认一下，测量就是，热量管理模块插头那个位置就可以测量写书，这一段记录下来电压
技师李文东

车辆这个故障代码发动机热量管理模块存在断路的情况，如果车辆之前仅是线束损坏车辆，需要连接好全部的线束进行，热量管理模块插头的电压测量，目前根据故障代码来看，车辆的热量管理模块损坏率很高，但也不排除发动机电脑可能已经出现损坏，车辆，目前需要做的是测量热量管理模块，热量管理模块一共是五根线，其中有三根线为位置传感器，另外两个县为驱动电机，车辆，目前需要做的是通过测量这几根线，确认发动机电脑输出控制是否为正常状态，如果正常状态判断热量管理模块。有问题，如果不正常判断仙术或者是发动机电脑有问题，然后再进行线束的测量，确认线束有无问题之后更换发动机电脑，而车辆目前的情况优先考虑，应该是热量管理模块损坏，热量管理模块损坏率偏高。
匿名网友

好的