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技师刘勇你好,缸压太低了,可能正时不对。
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王宾蜂缸压9个有点低吗?正时对过一次了,找不到问题没法对症下药嘛
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技师刘勇9太低了。要10个以上,我给你发个标准,要14的
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技师刘勇
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技师刘勇很多人把曲轴皮带轮装不好,导致正时不对。
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技师刘勇要把那个轮子用专用工具卡住,然后打轮子的螺栓
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王宾蜂是这样,在这台机子前我先装过一次2.3的机子,点火怠速都是正常的就是里面有异响后来发动机就退了,接着换了这台机子,第一次点火就不正常,一直没找到原因
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技师刘勇缸盖的平面有没有找人检查过,有没有变形?
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王宾蜂我换了发动机,就换了一个拆车凸机过来
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技师刘勇你车是2.0还是2.3的吗?
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王宾蜂2.0的
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技师刘勇你用了2.3的缸盖?
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王宾蜂拉缸后本来想装2.3的机头但是因为装机点火发动机异响退了,又发了台2.0回来,就出现了这问题
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王宾蜂没有,还是2.0的东西
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技师刘勇气门有没有重新换新的。活塞和换都是新的2.0的吗?
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技师刘勇发动机是独立点火的,还是老款带缸线的?
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王宾蜂我换了台拆车发动机 除了附件都是这台发动机的
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王宾蜂独立点火
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技师刘勇那你车现在是2.0的发动机还是2.3的呢?
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王宾蜂2.0的,2.3装了有异响就退了
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技师刘勇如果发动机都是2.0的,那么你现在2.0的发机面临大致问题。那么您这台发动机的活塞活塞环,大小瓦正时张紧链条都换新的了吗?
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王宾蜂我现在换的这台发动机,卖家说是8w公里换下来的机子,我没有更换你说的那些
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技师刘勇你是直接换的发动机总成是吧?
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王宾蜂对的
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王宾蜂换的发动机总成
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技师刘勇你买的这个发动机电,曲轴皮带轮是带着的,还是你自己让别人安装的?
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技师刘勇你买的这台发动机,那个曲轴皮带轮是自己安装的,还是买过来这台发动机就有的。
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王宾蜂曲轴皮带轮原本是这个机子上的,但是修理厂师傅换了我机器上的过去,现在装的是我的
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技师刘勇明白了。 原因有两个: 1,曲轴皮带轮没有安装好,导致正时错位。 2,这台发动机本身问题。
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王宾蜂开始也怀疑过正时,检查了,对过正时了但是还是一样的毛病,现在又在检查凸轮轴传感器,还有跟电脑板有没有关系,会不会是电脑板损坏了
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技师刘勇你现在故障码多少?
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技师刘勇你是个缸压都是9个?
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王宾蜂电脑读没有故障码
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技师刘勇四个缸都是9个?
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王宾蜂测的四个缸压基本都在9个多
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技师刘勇你测试准确一点。
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王宾蜂缸压都测准确点?
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技师刘勇具体的数字是多少?
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技师刘勇每个缸的
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技师刘勇你进气歧管有没有漏气?让技师测试一下进气歧管压力。
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王宾蜂进气岐管如果漏气,会有什么影响和表现?
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技师刘勇抖,加速无力
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技师刘勇诊断电脑进入看一下Map这个数据流就知道了
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王宾蜂我现在是油门踩到底转速不上升,还容易熄火,火花塞烧的发黑,混合比过浓
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技师刘勇先看看有没有漏气的地方,节气门下方的管子有没有装好,刹车真空助力的管子有没有装好,有没有漏气?
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王宾蜂节气门下方管子检查过了,废气管都是接好的,应该不是这的事
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技师刘勇你电脑测试一下进气压力。还有准确的每个缸的缸压。
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技师刘勇你通过数据流比如说发动机的,进气歧管压力,还有点火提前角,空气流量,都可以说明很多问题。
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技师刘勇您的刹车踩起来很硬,我进气有关系的,真空助力泵有没有问题。如果你能排除这两个那肯定刹车踩起来不会硬的呀,
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技师刘勇还是让维修师傅测试一下发动机的数据后你拍照给我看。我帮你分析故障原因在哪里。
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王宾蜂好 那我联系他
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技师刘勇嗯。
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技师刘勇你让师傅重点帮你检查这几个数据流 1,进气歧管压力。2.空气流量计。3.点火提前角 4,喷油脉宽。 另外测试缸压和汽油泵压力。
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论坛朋友们弟车温拉缸换发动机附件用都我原车机头找拆车现在装车后加油加油容易熄火怠速没有真空刹车踏板硬……检查正时检查喷油点火空气流量计也看节气门也换朋友车来试都没有问题个缸缸压也都测有9个现在知道该从哪里手希望懂马6朋友给支支招帮我治我马让它从新奔跑感谢各位……检查下进气系统是否良好
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05马自达6开空调怠速不稳抖,方向盘打死熄火车主反应05马自达6开空调怠速不稳抖,方向盘打死熄火【车型:马自达6 2004款 2.3L 自动技术型】初步诊断这个建议先清洗一下节气门以及喷油嘴,检查一下活性炭罐电磁阀和废气阀,然后更换火花塞
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怠速忽高忽低,是什么原因,检查了油路,清洗了节气门,更换了怠速马达,火花塞点火检查了没问题根据您描述的情况,忽高忽低主要是怠速马达,进气漏气,火花塞,高压线,喷油嘴,气缸压力,正时位置,发动机电脑这些。
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04年2.3马六,怠速热车熄火,没有故障码。排查过发动机电脑没有问题,更换曲位,水温传感器,进气压力传感器,怠速马达,点火线圈,火花塞,高压线,排查过气缸压力,燃油压力,没问题,现在机油压力冷车4左右,热车2.5请问和机油压力有关系吗不考虑机油机油压力,机油压力测试结果没有问题。即使机油压力低,也不会引起熄火。 机油压力标准值参考:怠速:大约2bar,3000转:4到5bar。 熄火的问题,一般是节气门拉线,怠速马达,汽油泵损坏比较常见。
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老款马六没有怠速了是怎么回事 节气门都洗过车子需要加油门才能启动,排除汽油泵问题,剩下就是空气流量计,节气门和怠速马达的问题。建议更换怠速马达和节气门(及拉线)。
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04款老马六,2.0自动挡,怠速不能稳定运行,也就是说怠速熄火不着车,稍微给点油门可以着车,油门保持在两三千转以上可以,松了油门就熄火,怠速马达先是清洗,仍然不好使,又换了新的,还是不行,后来又找了一个节气门,依然还是不行,节气门是拉线式的,用电脑查一下,显示故障码p0505从故障代码和维修经验分析,是怠速马达问题(注意密封垫,密封不好会漏气),一般更换4S原厂的故障就能排除。 换了非原厂的并调了怠速,让问题复杂化了。建议把调整的复位原车,考虑怠速马达质量,油泵,MAF,节气门拉线,节气门进气软管,空气格。线路不太可能的,重点对以上日常维修中的故障原因进行排查。
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老问题重新问一下。早晨上班,晚上下班,打火启动后,怠速先高后低(低到快熄火了)再高到1000多转,这个过程较短1-2秒间,见附图,之后稳定下降。这会是什么问题呢 (马6,2.3,03年,洗过喷油嘴 节气门)【车型:马自达6】更换怠速马达
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马自达6 怠速轻微抖动 怠速时系统浓度过低马自达6的2.0发动机怠速轻微抖动,故障显示怠速时系统浓度过低,也就是燃烧不好,燃烧不充分。轻微漏气也会造成这个情况,在进气管周围喷点清洗剂看看,怠速有变化就说明轻微漏气。氧传感器检测没有问题的话,需要检测进气流量传感器。
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2006款马自达6. 2.0排量,跑高速应该是没水了,拖回来,拉缸,活塞烧溶了,重新大修,镗缸,换活塞,换缸盖,缸压10斤,现在是加速不起,怠速很正常,一脚油门去会熄火,拆了排气管也一样,空流也换了,一样外围的因素基本上不用去考虑,因为没有高温之前是好的,主要考虑的还是发动机本身或者拆装引起的正时不对。缸压10个肯定不对的,标准缸压是14。马自达车一般不建议维修缸体,建议更换发动机。
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205年款2.0排量马自达M6发动机,怠速稳定(800转左右),路试加速正常,无故障码,但是在有挡位的情况下车辆停止不动时怠速会急速下降至熄火,或者当从P挡挂入R和D挡时怠速也会急速下降至熄火,又或者开冷气时怠速也会急速下降至熄火。请问这种故障是什么原因造成?已经做过以下的工作,清洗了节气门,检查过进气岐管漏气(正常),更换了高压线圈和汽油泵,清理过空气流量计,清洗过怠速阀(左右打方向盘转速表有提故障的原因还是怠速或者不加油门时,进气量不够导致的。建议更换4S原厂件: 1,怠速马达, 2,节气门拉线, 3,节气门。 通过问诊发现,PCV阀或者和进气歧管连接的管子可能有漏气,需要重点检查。另外对曲轴位置传感器线路需要进行检查。
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