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技师刘勇那你有没有检查一下，燃油压力 -
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技师刘勇另外发动机有没有相关故障代码。 -
王宾蜂发动机没有故障码 燃油压力看了是正常的
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技师刘勇有没有看一下氧传感器的反馈？电压 -
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技师刘勇有没有看一下那个压力传感器是否良好？
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我的车高温拉缸换了发动机，附件用的都是我原车的，机头找拆车的，现在装车后加油容易熄火，怠速低，没有真空刹车踏板硬……检查了正时检查喷油点火，检查了线路，空气流量计也看了，节气门也换朋友车来试，都没有问题，4个缸缸压也都测了有9个，现在不知道该从哪里入手继续查了，希望懂马6朋友给支支招帮我治我马让它从新奔跑感谢各位…… 05年12月的5速自动2.0排量建议联系卖家，更换发动机或者修理发动机。
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老款马六没有怠速了是怎么回事 节气门都洗过车子需要加油门才能启动，排除汽油泵问题，剩下就是空气流量计，节气门和怠速马达的问题。建议更换怠速马达和节气门(及拉线)。
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老问题重新问一下。早晨上班，晚上下班，打火启动后，怠速先高后低（低到快熄火了）再高到1000多转，这个过程较短1-2秒间，见附图，之后稳定下降。这会是什么问题呢 （马6，2.3，03年，洗过喷油嘴 节气门）【车型：马自达6】更换怠速马达
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2006款马自达6. 2.0排量，跑高速应该是没水了，拖回来，拉缸，活塞烧溶了，重新大修，镗缸，换活塞，换缸盖，缸压10斤，现在是加速不起，怠速很正常，一脚油门去会熄火，拆了排气管也一样，空流也换了，一样外围的因素基本上不用去考虑，因为没有高温之前是好的，主要考虑的还是发动机本身或者拆装引起的正时不对。缸压10个肯定不对的，标准缸压是14。马自达车一般不建议维修缸体，建议更换发动机。
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怠速忽高忽低，是什么原因，检查了油路，清洗了节气门，更换了怠速马达，火花塞点火检查了没问题根据您描述的情况，忽高忽低主要是怠速马达，进气漏气，火花塞，高压线，喷油嘴，气缸压力，正时位置，发动机电脑这些。
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04年2.3马六，怠速热车熄火，没有故障码。排查过发动机电脑没有问题，更换曲位，水温传感器，进气压力传感器，怠速马达，点火线圈，火花塞，高压线，排查过气缸压力，燃油压力，没问题，现在机油压力冷车4左右，热车2.5请问和机油压力有关系吗不考虑机油机油压力，机油压力测试结果没有问题。即使机油压力低，也不会引起熄火。 机油压力标准值参考:怠速:大约2bar，3000转:4到5bar。 熄火的问题，一般是节气门拉线，怠速马达，汽油泵损坏比较常见。
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05马自达6开空调怠速不稳抖，方向盘打死熄火车主反应05马自达6开空调怠速不稳抖，方向盘打死熄火【车型：马自达6 2004款 2.3L 自动技术型】初步诊断这个建议先清洗一下节气门以及喷油嘴，检查一下活性炭罐电磁阀和废气阀，然后更换火花塞
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04年马自达6怠速抖动，冷车还熄火。无故障码，喷油咀节气门进气岐管已清洗，火咀已更换，无漏气，缸压油压正常。根据您的描述，这个情况一般原因是积炭或者缸压不足 燃油压力不足造成的。气缸压力一般在8到12个为正常，燃油压力2.5-3.5bar为正常，需要针对检查一下，检查清除燃烧室积炭。使用解码器，调取故障码，没有故障码的话，读取数据流再看一下。
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04款老马六，2.0自动挡，怠速不能稳定运行，也就是说怠速熄火不着车，稍微给点油门可以着车，油门保持在两三千转以上可以，松了油门就熄火，怠速马达先是清洗，仍然不好使，又换了新的，还是不行，后来又找了一个节气门，依然还是不行，节气门是拉线式的，用电脑查一下，显示故障码p0505从故障代码和维修经验分析，是怠速马达问题(注意密封垫，密封不好会漏气)，一般更换4S原厂的故障就能排除。 换了非原厂的并调了怠速，让问题复杂化了。建议把调整的复位原车，考虑怠速马达质量，油泵，MAF，节气门拉线，节气门进气软管，空气格。线路不太可能的，重点对以上日常维修中的故障原因进行排查。
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马自达6 04年2.3 故障原因冷车无怠速（热车后有怠速，不理想）火花塞，缸线，点火线圈，怠速马达，空气流量计全换了，正时也看了，燃油压力，汽缸压力都看了没事，请求那位大师求解！谢谢了从故障现象看，是进气量不够或者油压不足导致的。 根据维修经验判断，建议检查油门拉线，节气门，怠速马达。
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2020年大众全新宝来1.5自吸缸压有问题有什么现象
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