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技师陈新安你好，我是汽车大师专家技师-夏明，很高兴为你解答。 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
百**8电脑测是氧传感器信号弱，
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技师陈新安 -
百**8前氧传感器
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技师陈新安 -
百**8对的三元催化器已换过2个了
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技师陈新安 -
百**8传感器信号也换过2个前氧，我等会让师傅在测
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技师陈新安 -
百**8好的谢谢
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百**8和电器有关吗？
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技师陈新安 -
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技师陈新安不客气 -
百**8线路是否需要检查
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
百**8氧传感测试是P0133
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百**8电脑升级吗
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技师陈新安 -
百**8发动机系统是否需要升级
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百**8正在测试
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技师陈新安 -
百**8你好：氧传感器是否前后颠倒错有关
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
百**8查出前后氧传感器装颠倒了，NO超标和这个有关系吗？
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
百**8好的谢谢
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技师陈新安好的，不客气～感谢使用汽车大师问答服务 -
百**8尾气检测只有NO超标1290，限制是650还有哪些需要让师傅检查一下
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百**8测试尾气不达标回到修理部电脑检查是前氧传感器信号弱
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技师陈新安 -
百**8尾气检测NO不达标和发动机温度有关吗
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技师陈新安 -
百**8喷油嘴和节气门都清洗过，废气阀换过
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技师陈新安 -
百**8火花塞是两个月前换机油时换过的
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安
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13款大众朗逸报P2097尾气催化净化器后的空气过量系数修正-超出浓控制极限，，更换了前后氧，三元，烟雾测漏仪也测过漏气，喷油嘴也检查过，你好，这种情况的话如果故障码消不掉的话一般还是混合气异常导致的，三元和氧传感器一定原车的其次就是碳罐电磁阀及废气阀看是否有问题导致的，还有进气压力传感器一般是这几个方面导致的
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大众朗逸13款，1.6发动机故障灯亮检测是气缸列1尾气催化净化器后空气过量浓度超出极限，跟换三元催化和前后氧问题还是没解决，是什么原因根据你的描述以及沟通情况。这样喷油嘴你清洗一下，然后配合使用一下汽油添加剂，
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13年朗逸1.6排量，电脑检测故障码是气缸列1混合气系统过浓，然后清洗的喷油嘴节气门换的火花塞和前氧传感器把故障码清除后跑了两三天故障灯又亮了电脑检测故障码为:气缸列1尾气催化净化器后的空气流量系数修正——超出浓控制极限，请问是不是还是氧传感器的问题？这个问题主要是氧传感器故障。这个问题首先要检查一下线路，看有没有有没有问题。在线路没问题的情况下那就。那就看一下火花塞燃烧的情况，如果燃烧室发黑的话，证明就是燃烧不好。因为客户对火花塞就进门喷油嘴进行了清洗。故障还是依旧。那下一步就要对考虑对三元催化进行清洗或者更换再观察故障情况。感谢对汽车大师平台的关注，谢谢。
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13年大众朗逸 CPJ型号发动机 电脑检测“燃油品质”故障 更换燃油 火花塞 清洗油路 喷油嘴 节气门 发动机控制单元升级 检查氧传感器 三元催化 爆震传感器 但是朗逸的爆震传感器和氧传感器的准确电压值不知道多少 只要“燃油品质”故障出现 加速就无力 清除就正常 只要行驶 急给油 故障就出现 空挡给油不出现
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你好 汽车年检 我刚满6年的朗逸尾气不合格 第一次检测是OBD故障码前氧催化系统故障 尾气是达标的 然后去4Ｓ点解码之后 再去测试 故障没有了 但是显示尾气NO指数超标 几次三番都没合格 我到就近的尾气治理M站更换新的三元催化转化器 更换之后 Ｎｏ指数有降低 但也还是在超标范围 但是HC指数反而巨额超标 求大神指点您好，把进气和喷油系统都清洗一下。让在试车
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2013改款朗逸 EA211发动机 1.6L 仪表灯:黄色发动机故障灯亮，电脑检测氧传感器故障，听老司机说 可以用节气门清洗剂清洗氧传感器，是真的吗？我这上海大众4S倒闭了，听说捷达的发动机和桑塔纳，朗逸是一款，可以去一汽大众换氧传感器吗？网上能买到合适的吗？ 谢谢
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我的车子是2012款朗逸 跑了5万多公里了 电脑测试结果显示12480故障码 燃油质量有缺陷 汽油滤芯 三元催化器 都换了 节气门也洗了 油也换了 前氧传感器也换了 就是不好 请求各位大师指点指点 用电脑清了码就能好一会爆震传感器的位置，做个颠倒
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1.大众朗逸13款，1.6自吸。 2.故障码为p2096:（气缸列1，尾气催化净化器后的空气过量系数修正-超出稀控制极限） 3.此故障码已经多次出现，距离上一次清码跑了1000km又出现了。 4.已经更换过三元催化，前氧，后氧。 5.热车后进气温度45°，进气压力30kpa,油压4斤。1+根据你的描述。你的这个应该是因为三元问题导致的，你的这个建议把三元进行清洗，清洗以后，加好点油燃烧看看 很高兴为你解答
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13年的大众朗逸报故障码，车主说去年加了一次小加油站的油后出现的故障，但是发动机运行平稳，在其他修车店换过氧传感器清洗过三元，故障依旧，我把三元催化和前后氧传感器都换了，还是跑几百公里就亮故障灯，电脑版本也升级到了6257，油门加到3000转，一会后氧传感器的位置那一段就烧红了，喷油嘴，火花塞换了也没效果现在的混合气调节数据不对，数据一直在严重过稀的状态，但实际的进气量数据看起来也正常，氧传感器信号变化和实际操作对应不上就是这个氧传感器本身有问题
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您好，13款改款大众朗逸，手自一体，10万公里，发动机抖动，突突声失火，加油无力，换了前后氧传感器后，症状一直在，仪表盘故障灯常亮，高速时，加油门打滑状态，三元催化器电脑测试尾气都正常，变速箱油都新换，正规保养，目前差不出问题在哪?望给解决方案。判断故障原因，喷油器损坏造成混合气浓，车辆目前建议解决方案，更换4个喷油器更换4个火花塞，拆卸进气管清洗气门口积炭清洗节气门积炭。
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三元氧传感器故障，报氧传感器故障和三元有关吗
三元氧传感器故障，报氧传感器故障和三元有关吗问题的背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。然而，随着汽车的普及和使用，各种故障也开始频繁出现。其中，三元氧传感器故障是一个常见的问题。那么，报氧传感
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2023-08-24
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比亚迪f3三氧催化传感器
比亚迪F3三氧催化传感器：优化发动机性能的关键引言：在汽车领域，发动机是车辆的核心部件之一。比亚迪F3作为一款备受瞩目的车型，其发动机性能优异，其中三氧催化传感器的作用不可忽视。本文将深入探讨比亚迪F
比亚迪
2024-01-23
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三元催化传感器故障，三元催化传感器故障现象
什么是三元催化传感器故障？三元催化传感器是一种关键的汽车排放控制部件，它负责监测和调节排放系统中的氧气水平。当三元催化传感器发生故障时，可能会导致汽车运行不稳定，性能下降，甚至是严重的机械故障。因此，
传感器
2023-08-18
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氧传感器2报故障，氧传感器报故障跟三元催化器有关系吗
氧传感器2报故障，氧传感器报故障跟三元催化器有关系吗想必你是个爱车之人，对于汽车中的一些故障应该并不陌生。而今天，我们要探讨的是关于氧传感器2报故障以及与之相关的三元催化器的问题。首先，让我们来了解一
传感器
2023-08-22
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氧传感器故障清洗，氧传感器故障清洗三元催化有用吗
氧传感器故障清洗，氧传感器故障清洗三元催化有用吗氧传感器故障清洗是维护汽车性能的一个重要步骤。氧传感器是现代汽车排放控制系统中的关键组件之一，它能够测量废气中的氧气含量，并根据测量结果对发动机燃油供给
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2023-08-17
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三元催化器传感器故障，三元催化器传感器故障表现
三元催化器传感器故障，三元催化器传感器故障表现三元催化器传感器故障原因三元催化器传感器通常由氧气传感器和NOx传感器组成，它们负责监测和控制三元催化器的工作。所以，较为常见的三元催化器故障就是由于传感
传感器
2023-08-17
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三元催化器的作用，三元催化器的作用与用途视频
三元催化器（Three-Way Catalyst，简称TWC）是汽车废气净化装置中的一种。它在汽车废气排放时能够将三种有害物质——一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和碳氢化合物（HC）——转化成无害
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2023-05-17
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三元催化器的作用，三元催化器的作用以及排气系统的前氧和后氧传感器作用
在现代汽车排放控制系统中，三元催化器是一种非常重要的组件，它的主要作用是将汽车发动机排放出的有害气体转化为无害的气体，从而减少尾气的污染。三元催化器通常由三个部分构成，包括氧化催化剂、还原催化剂和储存
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2023-05-17
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三元催化器的作用，汽车三元催化器的作用
在汽车领域中，三元催化器是一种重要的废气处理设备，主要用于减少汽车尾气的污染物排放，提高车辆的环保性能。首先，三元催化器的作用是将发动机排放出的有害气体（如一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物等）转化为无害
汽车知识
2023-05-17
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什么是三元催化器，什么是三元催化器,三元催化器有什么作用?
一、什么是三元催化器？1.1 三元催化器简介三元催化器是一种用来减少汽车尾气污染的装置，属于汽车废气处理系统中的一部分。1.2 三元催化器的结构三元催化器的结构由催化床和金属外壳组成。催化床主要由陶瓷
汽车知识
2023-04-13
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