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技师任德智你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
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技师任德智106组数据流发给我
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匿名网友106正常
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匿名网友怠速油压40bar
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技师任德智发出来
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匿名网友正时进排气凸轮轴都换了
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匿名网友好
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技师任德智?
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技师任德智106组,2组,都发给我。
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匿名网友
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匿名网友在
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匿名网友这是启动怠速
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匿名网友
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匿名网友这是熄火
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匿名网友
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技师任德智2组发给我
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友喷油脉宽1.02
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技师任德智进气量偏高。
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技师任德智你把高压油泵线插拔下来,观察高压燃油压力
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匿名网友打过烟雾了
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匿名网友不漏气
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匿名网友
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匿名网友油泵换过了,拔下高压油泵插头最高180
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匿名网友MAP和MAF传感器也换过,都不相关,采集过动态数据流,油泵油门踩来时会超压10bar左右跟规定值对比
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匿名网友3500rpm怠速时候
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技师任德智我觉得可能是发动机电脑有问题
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技师任德智你先排查一下线路
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匿名网友发动机电脑换了新的
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匿名网友没用
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技师任德智其他的也不影响了
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技师任德智现在看进气量不对
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匿名网友油泵有根线从发动机电脑上来的,飞线过来也无济于事
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匿名网友进气量正常的,有台同年份一样的车怠速3.7
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匿名网友现在要解决p0088故障
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匿名网友请问怎么解决
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技师任德智油轨压力传感器,或者发动机电脑
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匿名网友都换了
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匿名网友连凸轮轴位置和曲轴位置都换了,现在不是传感器失真问题,是油压真的高,丢油门是空燃比能到11
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匿名网友有没有解决思路,排除油泵凸轮轴,为什么油压会高
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匿名网友进气少问题我也排除了,MAF是正常的前氧一直在修正丢油门时候前氧一直在修正
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匿名网友没报过浓说明电脑还能修的过来
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技师任德智正时不对。
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技师任德智或者凸轮轴配件不对
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匿名网友保证原厂的,正时数据93组可以看到没问题的
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匿名网友2.0t和1.8t凸轮轴是不同的,换的就是2.0t凸轮轴,换的原因也是因为报p0088才换的
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技师任德智91/93看一下
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匿名网友换了并没有解决问题,所以才咨询老师
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技师任德智嗯
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技师任德智估计质量太差了
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匿名网友
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匿名网友什么质量差?原厂的质量差吗,那换什么品牌的?原厂的应该没问题吧,换了才知道,原来凸轮轴也没问题
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匿名网友现在怠速时候明显就是转速偏高,正常760
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技师任德智发动机负荷也不对
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技师任德智正常18%
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匿名网友那肯定啊
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匿名网友转速高,负荷就高
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匿名网友进气量也大那么一点
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匿名网友就是不知道怎么解决
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匿名网友关键是条件触发p0088.
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匿名网友如果是燃油压力调节阀,那就是真的油压高了,如果不是可能是进气少了?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师任德智转速800。
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匿名网友
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技师任德智你这个问题,正时问题。
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匿名网友正时哪里问题呢
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匿名网友都是按维修手册操作的
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匿名网友93组数据也没问题
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匿名网友正时是三代888改进型链条
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技师任德智用2代的就行
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匿名网友正时问题在哪里老师,你说正时有问题,问题在哪关键?怎么解决,就三个点,按照维修手册
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匿名网友二代现在都没有卖的了4S都用改进型了
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匿名网友正时差半个齿发动机都会抖
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匿名网友请问是否能明示正时哪里出问题了?
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技师任德智正时链条,就用2代的。
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匿名网友原因?
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匿名网友现在市场上都买不到二代的
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匿名网友一年也要换100多台车三代正时,都没问题
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匿名网友或者老师你有没有店,我把车板车过去你帮忙换正时,我出费用
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匿名网友只要能解决问题
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技师任德智我就是4s店的,不可能买不到
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技师任德智刚换的
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技师任德智
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匿名网友我就想问一句,要是换了二代链条还报呢?你能确定是因为链条问题吗
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匿名网友因为正时2月份换了一套了,6月报p0088就把进排气凸轮轴和正时又重新换了
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匿名网友换了还是p0088
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匿名网友老师哪个4S我把车送过去维修好吗?
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匿名网友可以吗
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技师任德智我不做线下推广的,你去当地4s店进行维修
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匿名网友当地去了找不到问题
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匿名网友你发正时链条跟我的一样呢
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匿名网友
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技师任德智你不是说,你换的3带的?
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匿名网友修理厂看了,说一样的
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技师任德智那不可能有问题
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技师任德智这个故障是怎么出现的
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匿名网友正常开就出来了
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匿名网友一般是丢油门时候,油泵压力还是很高
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匿名网友能否给个点火或者微信?
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匿名网友电话☎
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匿名网友
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技师任德智不允许
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报p0088燃油油轨/系统压力 过高。油压传感器 高压油泵 喷油嘴 凸轮轴 火花塞都换了,故障依旧,进气管还回火,着车燃油油压190bat,线路正常,发动机电脑版也更换了故障依旧。主要还是考虑驱动轮有没有间隙和正时这块,还有传感器控制线路,这个故障,坏高压油泵的不多
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高尔夫4,1.6,手动,怠速不稳,加速车辆抖动,提速无力,(高压线已换原厂的,火花塞已换,喷油嘴,节气门已清洗,喷油嘴也检测了,没有密封不好或雾化不良现象,氧传感器已换,缸压都正常,油路压力也在正常范围内),今天拿电脑测完,故障码如下图,如何解决
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05年大众高尔夫4代1.6的20气门怠速不稳,2000转以下加速不顺,伴有搓顿,转速上去后就顺了,以换高压包 高压线 火花塞 空气流量传感器 ,清洗节气门 喷油嘴 汽油滤芯,电脑版检测无问题
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我是14年的高尔夫7代,当时是有底壳碰撞,显示机油压力底,和发动机故障灯,后来更换了油低壳,机油泵,机油油道清洗,进排凸轮轴前过轮,进排凸轮轴电磁阀,目前机油灯正常了,开了十几公里后发动机EPS 灯亮,一会儿又没了,经电脑检测是报P 001100,如下图,读数据进气慢5度,正时是用专用工具安装的。请问大师还有啥问题,是否可能偏芯轴油道堵塞或卸油,需要更换偏心轴上盖总成吗?如图,5即滤网,在检查正时无问题,和凸轮轴执行器安装正常的情况下可检查滤网网是否堵闭
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我的车是一汽大众高尔夫7gti,2.0T三代ea888发动机。近期发现有机油压力报警灯亮,并不是长亮,是时亮时不亮,然后行驶中转速超过四千转后epc亮黄灯,转速被限制在4000转,重启车辆后故障消除。但是机油压 力报警灯还是频发亮起。用5053读取障码显示用于油压低压的机油压力感应开关故障。我已经换了两个感应塞,但还是未解决。现在已经是频繁亮灯了,那还得测试一下实际的机油压力才行,压力不够的时候才会有这种情况的,量一下具体的压力才能判断是到底是既有压力还是说线路方面有问题。
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04年的车!1.6L的! 怠速抖动,加油无力!进气管还有放炮声! 汽油换了 没用 油压缸压正常没用 火花塞,钢线,线圈换了 没用 可变正时电磁阀换了没用 正时也从新对了没用 氧传感器换了 没用 进气管也不漏气!接头都换了 没用 偶尔会正常下! 求大神帮助啊造成混合气出问题的。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏,催化箱失效,发动机冷却液温度(ECT)传感器故障,发动机失火或正时滞后,机油太脏,氧传感器故障,燃油系统压力太高等。
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大众高尔夫6代 11款1.4T手动档车型 上周一机油灯亮起 当时赶紧靠路边熄火 再次打着车没亮机油灯了 就回家停车 第二天上班路上又再次亮起机油灯 熄火后再次着车又没有亮机油灯 随后去了修车店 当时修车师傅给我排出传感器问题(说:要是传感器坏了会一直亮) 就检查发动机那个高压油泵 让不着车情况下通电 过了一会高压油泵有点出汽油 说高压油泵坏了让我更换 我换了过后直至昨天下班开车又亮了熄火又不亮。根据你描述的故障应先使用机油压力表测量一下机油压力是否正常,检查机油有没有增多或者缺少,机油压力传感器是否损坏这几种情况,还有就是机油滤芯损坏,底座堵塞不调节压力,油道连杆瓦间隙大压力降低,压力传感器损坏的问题,机油泵本身也会有问题,机油泵要是坏了会一直压力不够亮灯
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2012款高尔夫六1.4T,现53000公里,启动发动机高压燃油泵干磨蹭异响,拆下来里面没有一点机油润滑,电脑测试机油压力正常,仪表没有故障显示,发动机也不抖动,加速什么都正常,气门没有异响,打开发动机油底壳,从下面往上看发动机还算干净,机油泵也正常,用高压汽枪吹了下面一些油路,但装上后没有解决问题,是不是要抬杠盖,彻底清洗发动机油路,但是发动机好像没有专门通往高压燃油泵上的油道,他是依靠凸轮轴上飞赞的油上去润滑的,拆下高压燃油泵从上往下看凸轮轴上也没有什么机油,请问专家是什么原因,请提示,谢谢!高压油泵和凸轮轴转动会有接触,如果机油上不来就不能对两个部件的接触点进行润滑,所以会产生响声,需要检查一下缸盖里面的油道是否有堵塞的需要通洗,更换高压油泵进行试车看看
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你好,师傅,我的高61.4T前几天咨询你了,增压压力过大,电磁阀,泄压阀,油泵压力都没问题,换了一个涡轮总成,结果换上后,推背感低速汽车可以,高速上3000转再提速还是不太明显,,加速的时候转速上去了,速度没有提上去?你分析还有其他什么地方有问题吗?做过基础检查,以及更换相关配件,问题没有解决,建议到4s店检查一下变速箱系统是否需要升级。
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大众高尔夫6 1.4T手动挡,近期出现症状1:各个档位子卡在3000转后踩油门都不会在变化。测电脑后出现p0236 增压压力传感器 信号不可用。清楚故障码后问题解决。但是出现问题2:涡轮偶尔不介压 没有涡轮在工作 车子油门踩起来像自然吸气 测了故障码无故障码也没故障灯 请问是哪个电磁阀或者传感器故障此车出现增压器偶发不工作的问题,发动机动力不足,读数据流发现没有增压压力,建议检查废气限制阀和空气循环阀是不是漏气或者卡死以及控制部分线路是否正常。
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