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技师关亮亮出现这种问题多久了呢？做过哪些检查或维修？ -
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技师关亮亮发一下故障码图片我看看 -
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匿名网友 -
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匿名网友换了增压器，气压传感器，增压节气门 -
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匿名网友检查了漏气也处理了，故障依旧 -
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技师关亮亮读一下数据流 -
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匿名网友数据流显示空气质量偏大一点点，其他没什么异常 -
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技师关亮亮那就改变一下思路 -
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技师关亮亮增压器有可能是连带问题 -
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技师关亮亮空气质量有多大 -
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技师关亮亮漏气是增压器漏气还是其它地方漏气？ -
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匿名网友用烟雾测试仪测了没发现有漏的地方，明天再看一下中冷管路 -
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匿名网友空气质量比标准值大一点点，不开空调就在标准以内 -
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技师关亮亮增压压力能达到多少？ -
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技师关亮亮正常的增压压力应该在一bar以上。
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师傅您好，08年奔驰C200，271发动机，报故障码：增压压力偏离标准值，行驶没力，感觉增压器不工作根据你描述的故障，报涡轮增压偏离标准值，主要检查中冷系统是否有漏气的地方以及涡轮增压泄压阀是是否损坏
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08款奔驰C200 亮发动机故障灯 加油无力 故障码为增压压力偏离标准值有漏气的话，建议先处理漏气这块。
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奔驰271发动机，08年，早晨启动故障灯点亮，加速无力，机械增压发动机，感觉增压不工作，卸下发带转动增压器也很有力，电脑检测故障，增压控制气门故障，是增压器烂了还是控制模块故障，首先增压的控制都是由发动机电脑控制的！所以首先检查别的故障点！根据故障代码首先检查涡轮增压的节气门的反应！
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我的是奔驰2011年奔驰C180K经典，行驶里程15万公里左右，最近发动机故障灯亮，去检查是增压压力值偏离标准值，现在前半段提速没问题，高速上100迈之后提速困难，您好！根据您提供的故障现象和信息，可能为增压进气系统有漏气导致的，建议您重点检查一下增压器进气管有没有破损，或者有没有哪里没有安装到位，或者中冷散热器密封圈是否正常，如果确认都正常，那么就要考虑增压器本身问题了，希望可以帮到您，谢谢！
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奔驰274发动机，涡轮不工作，故障码报p029921涡轮增压器1的增压过低！检查了涡轮的电磁，真空吸管都是好的，想问问这个真空压力调节器是长通还是长闭的车辆必须要按照我的描述，重新作出有效的真空系统数据确认来进行确认是涡轮增压器的问题还是车辆的电磁阀的问题，车辆目前涡轮增压器在部分状态下出现了工作功能不正常的情况，只是这两种可能性的其中一个只需要按照我的描述做出最终的确认就可以了。
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请遇到过该问题的师傅接，奔驰271发动机c2001.8T涡轮增压，报故障灯报前氧故障和混合气稀，故障灯有时会自动熄灭，然后跑跑又亮。已更换博世前氧故障依旧，前氧使用一个月就很黑，燃烧不正常。已清洗三元，更换新前氧，更换进气压力传感器，更换碳罐电磁阀，更换进气歧管周围的气管。你好，虽然看到已更换氧传感器，但是根据故障代码，建议测量氧传感器线，和检查进气管的密封性，如果正常，建议更换原厂的氧传感器，然后试车，如果故障依旧需要检查发动机电脑端，对应的氧传感器的线路
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2011款奔驰c180k 1.6t 机械增压 发动机灯亮 感觉车子没动力，踩油门转速上去了速度上不去。 上高速以前随便踩能上200。现在一百四五都费力。 明显感觉灯亮后，等红绿灯，空档，车子有点轻微抖动。 请问这故障码严重吗？哪里坏了？需要怎么修？氧传感器故障码亮过，清洗过节气门跟wangchu拆开检查进气系统的积碳、调节阀、机械增压器等
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师傅您好，10款的奔驰c200，1.8T，行驶里程10万公里，仪表盘发动机故障灯亮黄灯，去维修厂电脑检测是凸轮轴位置偏离标准值，下方已配图，但维修师傅说是涡轮增压废了，启动车辆时发动机有抖动，并带有很大的异响，就像是柴油机拖拉机的那种响声，行驶几十秒后，当转速与车速提升后异响消失，怠速有顿挫感，动力提速方面并未感觉有明显差异。这个一般是正时齿轮也就是凸轮轴执行器前面的定位装置偏离引发的这个故障，与涡轮增压没有关联。
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2011年奔驰C180，加速无力，报故障增压压力偏离标准值您好，根据您描述的故障11年奔驰C180加速无力，报故障增压压力偏离标准值。针对此故障，建议检查进气歧管有没有漏气的，查看发动机电脑里面节气门前后数据对比。
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大师好！2011年的奔驰C级，车辆启动后comand就自动关机，仪表盘会显示安全预防系统已停止工作，电脑检测是电压低，用专用万能表量电瓶是12.4V，启动后是14.6V。可是用钥匙转一格，按住方向盘右侧通话键和左侧OK键进入车辆数据发现电压只有10.7V上下，而且加油门电压也不会上去，最多也就11V左右，我现在怀疑是蓄电池传感器的故障，可修理厂说是发电机的故障，非要换个发电机，可是我感觉发电机是好的，如果不发电的话，都一个月了，车子应该启动不了了吧。请大师指点一下！
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