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技师张谱这个是三元催化堵塞了，清洗三元催化试一下，如果不行的话，就需要更换。 -
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匿名网友如果不管它，是否对车子或安全造成隐患？因为修理厂师傅说是正常的 -
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技师张谱没有什么影响？不存在安全隐患，就是加速无力，油耗高。 -
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技师张谱肯定不正常，怎么能正常？ -
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匿名网友我车子才15000公里，就需要更换吗？大概多少钱 -
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技师张谱先清洗一下试一下，如果不行，就必须得更换，原厂的可能，2000到3000块钱 -
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技师张谱。你去4s店检查，这个，是属于保修的。 -
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匿名网友我已经脱保了，保养都是在修理厂做的 -
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匿名网友清洗大概花费多少 -
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技师张谱修理厂200块钱左右
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请问大师，吉利金刚一代，油箱里有点93的汽油，想兑点97的可以吗，因为今天故障灯亮了，去检测是催化器转换效能低于极限，去修理厂师傅给清了，在哪试了四十多分钟的车，没有再亮，师傅说加点97试试
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故障现象，车辆今年4月份第一次进厂时，报故障码P0300 失火，P0420催化器效率低下 ，还有一个故障码是 催化器效率低下，缸组一。客户反应是，年前车辆加不上油，在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮，出现以上故障码，客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后，故障码消失。到了8月份，车辆再次进厂，故障灯又亮，读故障码，P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低，缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天，返厂检查时，发现故障灯又亮了，读故障码P0300失火，于是清除故障码。客户再次行驶一周后，再次进厂，故障灯亮，读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时，长期燃油值-13.读缺火数据，发现多干缸随机性缺火。读数据流，发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈（由于只有5个新点火线圈，所以只更换了5支），试车。冷车怠速还是报失火故障码，不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵，机油里没有汽油味。接低压油路测试油压，发现油压波动非常大，刚启动时看不清表针，，表针都打弯了，怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码，缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现，长期燃油值变成我+15 到20，缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压，连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计，高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右，长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的，发动机燃油修正数据是因为发动机漏气，冷车缺火比较明显，需要检查燃油泵和燃油管道，发动机积碳，
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请问各位大大师，故障亮了，故障码是，催化器转换效能低于极限，去修理厂清了故障码，清完师傅试了四十多分钟没有亮，师傅也开了试说加油正常，没有堵的迹象，让我加点97的汽油，请问大师这个故障码过几天还会出现吗，放假了想回老家了，跑长途，来回1600公里，急死了，大师帮帮忙解答一下
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我的车是五菱之光6400面包车 前几天开着开着的突然就无力了 发动机闷响 感觉死气沉沉的 平路都只能用二档才能跑得动 有一点坡度的坡得用一档 还要把油门踩到底才能勉强走 跑了七八家修理厂 什么东西都检查过了 大部分都说发动机自身的问题 汽油滤清器换了 空气滤清器换了 火花塞换了 缸压正常 油压正常 油泵正常 三元催化没堵塞 点火线圈正常 解码仪测了正常 油品质量正常 求大师指教是哪里的问题
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阎大师早上好！ 车辆后续情况，周六上午开40公里无异常，下午开38公里慢速时车辆出现4-5次耸动后恢复，没熄火没亮故障灯；周一上班开出约3公里，轻微耸动，加油无力，因等红灯，果断熄火停车后再启，一路正常开到原定点修理厂。 电脑检测P1093代码，进气道检测遗留标签物取出（修理厂遗留，没追究，说可能堵风门致进气量不足），更换碳罐电磁阀和一条连接管，更换后清除代码路跑几次，不再显示。 周二修理厂接车当时，给油发动机转动，感觉倒档无力，雷达鸣闪无效，报低压，告知师傅总工（老板），作了电池接触处清洁，检测了发动机电压，无毛病。一起上路，3公里左右鸣叫一声（灯亮，显示可继续行驶），电脑检查变速箱电控系统故障（P1818），见一图。 告知电脑板坏，更换需上万，如能维修（送别人维修），3000左右，保半年。待周三检查后报维修方案。 周三电脑检查变速箱故障消失，总工行驶90余公里（含高速），无问题。现电脑检查见下图。告知先更换变速箱机油和雷达。 因怀疑电脑板故障致雷达失效，拟先重力换机油。 问题： 1、机油用采埃孕CVT机油5L，重力换机油是热换还是冷换？ 2、可能变速箱电脑板接触不好，建议怎么处理？开着出故障后处理（档位可能随时锁死，心里悬吊吊的，担心随时出安全事故），还是送去新孕美变速箱厂检查后处理（换副厂电脑5600元） 3、建议原厂原件维修（3000多）、更换原厂新电脑板（据说上万）还是换国产副厂电脑板（网上件3000，有修好的进口件，质保半年2200，要寄电脑去拷数据不编程）。您好，根据您车的故障分析，如果把变速箱油更换了，这种情况还是会出现那就检查一下挡杆下面的换挡电磁阀到变速箱控制模块的线路是不是合适，如果线路电压也是没有问题，那可能就是变速箱控制模块本身的事了。
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07款福克斯三厢，前段时间车子烧机油大修了，镗缸、换活塞之类的，前氧也坏了换了个新的。现在跑了七百公里，最近行驶中只要转速已超两千故障灯就亮，电脑检测催化转化器效率低于极限值。判断可能是三元有问题，但车子排气正常，磨合期不敢大力加油门，但车子跑起来感觉动力也可以。销了两次故障码还是转速一高或者憋火就故障灯亮。请问大师该如何判断到底是不是三元坏了？
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我的车怠速时平均油耗快速递增，1-2秒上升0.1升。上不封顶。。重置后显示99.9l（这个故障已久，4s店里也刷系统了，没解决）。。。最近（检查机油时无意发现机油盖有白色乳状物，怀疑发动机漏水，赶紧去修理厂，但师傅说问题不大，汽车或多或少都有点）然后火花塞、三元催化、喷油嘴换的换，洗的洗。。车辆在正常时的市区行驶油耗为10个油，现在市区15个油。真的是不知道什么坏了。请大神给解决问题开车前热车两三分钟，平时每一万公里清洗一次节气门，每两万公里清洗一次喷油嘴积碳
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各位技师中午好，我的车子是帕萨特领域2.0自动档的，前天加了两百块的油，油质量不怎么好，昨天夜里带了五个人，大概跑了40公里左右，突然车子抖动，感觉加速没有力气，停下来后发现三元催化上面的一类似氧传感器的东西烧的通红，给车子开到修理厂，维修人员检查发现第四缸火花塞不工作，导致燃油不充分，更换新的火花塞以后，第四缸的火花塞仍然不能正常工作，后判断为高压包损坏，请问是不是有这个可能，大概更换需要多少钱。谢谢
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我的车是09款福特福克斯，现在里程数马上60000了，想咨询的问题：我大概在一周前去修理我的汽车空调，（噪音大和制冷效果差）经检查是鼓风机风扇损坏，需要更换鼓风机，更换后，空调噪音消失，制冷效果满意，修理完成，但是车内出现较刺耳的滋滋声，又返回修理厂，我说我修理之前一点声音都没有，为什么修空调后出现这种声音，他们检查后说是因为车到了年限了，有些零件说坏就坏很正常！然后给我更换了助力油问题依然存在，两天后我来取车，打火后竟然没有声音，我以为问题解决了，然后觉得热，就开了下空调，关掉空调后，滋滋声又出现了，着火停着车打转向声音更大！想知道这种情况是否可以断定就是助力泵的原因造成的？如果是的话维修得多少钱？如果不是那有可能是什么原因，着重检查哪里？谢谢🙏建议更换拆车件或者副厂件价格都在700左右的
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2013款新捷达，去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳，更换了NGK的火花塞，跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩，短途开或者油门一直变化的话就不亮，只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了，每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次，还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下，肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了，后来去4店检查，人家说先换个前氧，如果问题没有解决再换后氧，是在不行就换三元催化器，我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题，搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂，我买了一拼加在油箱里，目前跑了一百公里，好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压，第一个电压数据偶尔会掉到1一下，大多数时间在1到8之间。这个故障，你直接换三元催化，清洗没有什，么作用，传感器有问题是会报故障的，你也就不用先考虑传感器了
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发动机故障 0420，发动机故障0420
发动机故障码 P0420，咋回事儿？ 中牟嘞，伙计们，今天咱来聊聊车上嘞一个小问题——发动机故障码 P0420。这是个啥码嘞？它代表啥意思嘞？别着急，听我给你慢慢儿说。 P0420 是个啥码？ P04
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2024-07-17
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福特故障码p0420低于门限值，汽车故障码福特 p0420-63
福特故障码 P0420 咋回事儿 嘿，咱甘肃老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠那福特车上的个啥故障码 P0420 。听着是不是有点懵圈儿？莫慌莫慌，咱慢慢儿说。 故障码的“神秘面纱” 这故障码 P0420
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2024-08-08
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p0420故障码需要换什么crv，p0420故障码需要换什么
P0420 故障码，咋整？ 嘿，咱东北老铁们都知道，这车上的毛病啊，可不少。今儿个咱就唠唠那 P0420 故障码是咋回事儿。这玩意儿一出来，可把咱不少车主给整迷糊了。 故障码 P0420 是啥意思？
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2024-08-08
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故障码催化,故障码催化剂系统效率低于阈值
故障码 P0420：催化剂系统效率低于阈值 大家好啊！今天来说说汽车故障码 P0420，这玩意儿是啥意思呢？其实啊，它就是说你的车子催化剂系统效率低于阈值了。啥是催化剂系统呢？简单来说，就是咱车子排气
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2024-07-24
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P0420故障码是什么意思，p0420故障码的解决方法
P0420 故障码到底是啥玩意儿？ 嘿，咱陕西老陕们都知道，车这玩意儿有时候就爱闹点毛病。今儿个咱就来说说那个 P0420 故障码是咋回事儿。咥！这 P0420 故障码啊，它就代表着咱车子的催化转换器
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P0420故障码解析与处理方案 在汽车世界里，故障码P0420是许多车主遇到的常见问题之一，尤其当发动机故障灯亮起时，这通常意味着催化转换器系统效能低于阈值。催化转换器，作为汽车排气系统的关键组件，
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2024-07-30
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科帕奇0420故障码：解码与应对策略 故障码解读与常见原因 当您的爱车科帕奇出现0420故障码时，这通常意味着车辆的三元催化器系统效能低于预期阈值。三元催化器作为汽车排气系统的关键净化组件，负责将有害
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2024-07-30
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奥拓故障码0420,奥拓故障码oil
奥拓故障码 0420，咋回事儿？ 奥拓的车主们，你们有没有遇到过故障码 P0420 亮起来的情况呢？别担心，今天我来给大家讲讲这个问题。 故障码 P0420 是啥意思？ 当你的奥拓出现故障码 P042
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P0420 故障码，让你头疼不？ 嘿，兄弟们！今天咱来说说这个让你头疼的 P0420 故障码。这玩意儿就像个小妖精，时不时地跳出来，让你心里痒痒的。不过别担心，咱河南人啥没见过，这点小问题还能难倒咱？
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p0420故障码组一,汽车故障码p0420组1
P0420 故障码大揭秘 今儿个咱就来唠唠这汽车上的 P0420 故障码是咋回事儿。 P0420 故障码啥意思：这 P0420 故障码啊，就说明咱车子的催化转换器系统效率低于阈值啦（第 1 排）。咱都
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