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技师杨博它是分前后左右的
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匿名网友怎么分哪个是哪边的
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技师杨博你两个已经弄混乱了吗
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匿名网友是的,怎么区分了
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技师杨博你只有先装上去启动一下试试看车有没有故障码
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技师杨博然后再两个对调一下
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匿名网友我的现在之前就是有发动机不点火,发动机抖动,拆下来清洗就混乱了
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技师杨博发动机不点火你要检查点火线圈
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技师杨博这个车的点火线圈容易坏的
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技师杨博你把它装上去启动车
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匿名网友点火线圈换新的了
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技师杨博用解码器读一下故障码就行了
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技师杨博车子现在可以启动吗
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技师杨博火花塞换了没
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匿名网友可以启动,火花塞换了,电脑检测发动机不点火,还有个回路高电压传感器2,回路活性不足传感器2
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匿名网友回路活动性不足传感器2
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技师杨博你把传感器再对调一下看看
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匿名网友就是刚才那个吗
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技师杨博是的
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匿名网友之前没拆发动机就是有不点火跟抖的
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技师杨博你发动机拆下来修的啊
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技师杨博点火时间没错吧
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技师杨博它是可变正时哦
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匿名网友发动机大修完就有发动机不点火跟抖的情况
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技师杨博点火时间错了
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匿名网友那怎么办
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技师杨博点火时间重新对一下
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匿名网友用电脑还是怎么弄
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技师杨博人工调
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技师杨博正时皮带重新拆了
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匿名网友这个正时皮带重新调过一次的了
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技师杨博它上面的皮带轮是可变正时的哦
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技师杨博这个一定要调和的
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匿名网友这个要到4S店调吗
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技师杨博4s店调要快一点
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技师杨博就是工时费太高了
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技师杨博你自己要是找到正时图也是可以的
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技师杨博百度上面找看看
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匿名网友这个需要多少钱
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技师杨博4s店调一下工时费是一千
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技师杨博和换正时皮带是一样的
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技师杨博你正时皮带跑多少公里了
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匿名网友最怕不是这个问题,调了也是不行
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匿名网友三四万公里
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技师杨博到4s店他就会搞定的
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技师杨博多少是正时不对
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匿名网友还有冷车自动波也要死火
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技师杨博你要是方便的话可以去先让他检查一下的吗
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匿名网友你是哪里的,你那可以维修吗
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技师杨博江苏省连云港
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匿名网友太远了,调这些修理厂都可以调的吗,需要什么设备吗
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技师杨博需要专用工具的
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技师杨博最好是找大型的修理厂去检查维修
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匿名网友好的,谢谢
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技师杨博不用谢
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技师杨博不可以的哦
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别克英朗,报进气凸轮轴位置性能排气凸轮轴位置性能,抬过杠头,修漏油,换过正时,还报故障抖,然后又把可变齿换了,现在不抖了,还是报故障,发动机有哒哒哒的声音,近排凸轮轴位置传感器换了,没用,电磁阀两个正常怠速机油压力在200千帕左右 重点查看缸头后面单向阀
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别克英朗,报进气凸轮轴位置性能排气凸轮轴位置性能,抬过杠头,修漏油,换过正时,还报故障抖,然后又把可变齿换了,现在不抖了,还是报故障,发动机有哒哒哒的声音,近排凸轮轴位置传感器换了,没用,电磁阀两个压力的话在这款车型正常的情况下1.5以上。两个的2.2的都有。1.5以下就是它的极限了。低于1.5以下工作就会异常。正时调节就会出问题。说了那么多,我上面说的故障码咋出现的?给你分析的那么细,你看来你都没仔细看,你好的看一下,应该就明白啥意思呢。故障码产生的原因就是说我电脑去控制你凸轮轴旋转方向,但是你结果呢,你凸轮轴的变化还是原来的位置没有变化。知道电脑调的啥吗?调的电子阀通电,打开相应的油道来调整我们的凸轮轴的旋转方向。你现在油压跟不上,油压没有你再调也过不来。凸轮轴的旋转方向是靠油压应推的。电脑现在想要你凸轮轴的位置提前10度或者是提前15度。但是你的油压跟不上,他推不动,没有办法推动我们的凸轮轴旋转方向。这东西我上面写的你念一遍,我感觉你就应该明白的透透的。
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别克英朗发动机异响。就跟凸轮轴的响声一样。哒哒哒。把电磁阀拔掉就没有了。是什么问题就大师。在线等急。凸轮轴什么都没有毛病。原来有电磁阀故障。可是换新的也还会响。不知道是不是新的质量不好。建议测量油压
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别克英朗XT,怠速正常,加速正常,没有故障码,行驶中减速熄火是什么故障?气门间隙调整了,凸轮轴电磁阀都换了,单向阀,排气凸轮轴,VVT轮都换了,进气单向阀也更换了,正时也调整了好几遍,发动机不抖,就是减速熄火,油门和刹车一起踩不熄火从故障现象来看,具体的情况已经沟通
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14年别克英朗GT1.6自动,去了一趟电厂车间,里面的磁场特别大,出来以后发动机故障灯就亮了,修理厂检查是凸轮轴位子传感器,两个都换了,灯还是亮,车子起步有时加不起油你好朋友,像你这个故障现象的话,就是电脑版里面这个受这个磁场干扰的问题。这个解决方案的话,你可以去服务站4S店进行这个电脑版软件重新刷新一下,或者升级一下来解决这个故障朋友。进行刷新或者是升级电脑版来解决这个问题朋友。
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13年别克英朗gt1.6自动挡,8万多公里,经常在起步或者准备停车的时候自动死火。特别是晚上开了大灯和空调,就更容易死火!全车就一个故障码,换过曲轴位置传感器,还有进排凸轮轴电磁阀,进排位置传感器,正时也对过,就是解决不了!求指点。建议用双通道示波器观察信号波形,通过分析波形异常的情况,可以缩小检测范围。大致的可能性有正时,凸轮轴位置传感器,凸轮轴位置传感器线路,曲轴位置传感器,曲轴位置传感器线路,凸轮轴位置法兰,曲轴位置法兰等
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10年别克英朗,故障代码是P0017,没修之前就有,后来清洗发动机,换过凸轮轴,vvt电磁阀,正时也是用专用工具来对的,目前就是一到热车就抖动,故障代码也清不掉,清掉以后 隔个几秒钟就又亮了 老师麻烦你帮我参考一下这个要怎么处理呢。建议检查凸轮轴瓦盖是否漏油泄压,更换原厂电磁阀
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本车是2010年别克英朗GT 1.6排量 这台车以前大修过 后来开了两个月出问题 发动机严重异响抖动,加油停车后死火, 加速无力 , 现在换了两凸轮轴齿轮 知道凸轮轴排气电磁阀 油泵 点火线圈 还有一些抖动,偶尔死火 请问大师研究下究竟是什么问题。你先把你那个可变正时故障排除了,再检查其他的,正时出现问题,你这个进气会受到影响
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你好,别克英朗1.6自吸,发动机故障码报p0016,偶尔又正常,报故障时发动机抖动厉害,电磁阀,vvt轮都换过,正时没错,机油压力热车不低于1.5巴,故障灯亮时进气凸轮轴数据流指令为0,正常的时候都在四十多,是不是电脑板坏了,它偶尔会正常一段时间希望我的建议可以帮助你
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我的车是2018款别克英朗1.3T自动旗舰版。现在是15700公里左右,突然间仪表盘上弹出请速检测车辆。然后到朋友的修理厂检测说是发动机机油压力控制电磁阀控制电路有故障。问题大吗?朋友说我的车还在质保期,可以去找4s店?根据故障码看问题不大。有可能传感器存在故障。车子在质保期可以去4s免费更换修理。
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