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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-杜振江,很高兴为你解答。
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百**8两个电磁阀对调了没用,两个凸轮轴位置传感器换了也没用,现在准备量一下机油压力
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技师李培雄你好
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百**8你帮我看看这个车子
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技师李培雄现在什么情况
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百**8发动机有异响
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百**8报故障灯
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百**8进气凸轮轴位置性能
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百**8排气凸轮轴位置性能
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技师李培雄能录个视频排长照片吗
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百**8?
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百**8要什么视频
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技师李培雄异响
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技师李培雄还有故障码照片
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百**8那个声音没那么明显,很轻微,听起来跟那个气门声音差不多,嗒嗒嗒嗒嗒嗒,然后煤气门那个声音那么脆
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百**8
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技师李培雄拔掉俩个凸轮轴电磁阀异响有变化没
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技师李培雄你让我看下数据流
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百**8
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百**8
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百**8
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技师李培雄拍发动机
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技师李培雄声音听的不是很明显
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百**8
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百**8
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技师李培雄加油们看下变化
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技师李培雄拍个视频
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技师李培雄在吗
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百**8好的
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百**8?
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百**8
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百**8
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技师李培雄稍等视频正在加载
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百**8
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百**8
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百**8你看看
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百**8
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百**8我卡吗
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百**8人呢
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技师李培雄有点卡
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百**8你看了没有
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技师李培雄你发的油压怠速还是加油们
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百**8怠速
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百**8
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百**81.5bar
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百**8油门加3000转有4.7dar
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技师李培雄压力有点低
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百**8
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百**8声音听得到吗
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技师李培雄能
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技师李培雄正常怠速不能低于200千帕
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百**8p0011和p0014
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百**8现在就是亮这两个故障
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技师李培雄你看下后面机油单向阀
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百**8单向阀在气门室盖里面吧
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技师李培雄后面有一个
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百**8
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技师李培雄机油压力低
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百**8在哪个位置
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技师李培雄在曲轴皮带盘的左上方
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技师李培雄也就是缸体中间
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技师李培雄一个七个内六角的一个堵偷拆掉
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技师李培雄在螺丝里面
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百**8
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百**8压缩机里面
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技师李培雄后面
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技师李培雄不在前面
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百**8这颗螺丝在机油泵上
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技师李培雄你给我发个车架号
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技师李培雄我给你说在哪里
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百**8
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技师李培雄你稍等一下
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技师李培雄
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技师李培雄
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技师李培雄46
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技师李培雄标号
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技师李培雄那个图片发错了
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百**8在发电机里面
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百**8这个要换吗
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技师李培雄是的
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技师李培雄就在后面
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技师李培雄切记里面有个钢珠千万别掉油道里面
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百**8那个钢珠里面没有挡的
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百**8那一拆不就掉里面去了
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百**8?
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百**8这两个故障是机油压力达不到导致的吗
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技师李培雄是的
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百**8异响也是?
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技师李培雄正常拿不会掉
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技师李培雄你现在机油压力都低
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技师李培雄先别管异响
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技师李培雄
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技师李培雄
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百**8
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百**8有个八个大的内六角
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百**8拆掉啥也没有
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技师李培雄是的
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百**8
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百**8还在里面吗?
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技师李培雄你拍照我看下
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技师李培雄拍洞眼里
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百**8
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技师李培雄单向阀在里面啊
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百**8这怎么弄出来
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技师李培雄先把三角塑料弄烂
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百**8?
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技师李培雄然后把钢珠吸出来
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技师李培雄然后那个八个大的螺丝杆旋紧去撬棍翘下就出来了
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技师李培雄里面有弹簧加单珠
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技师李培雄弹
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百**8没弄过这个
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百**8这个坏了在弄不出来不麻烦了
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技师李培雄你只要留意钢珠弹簧就好
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技师李培雄先把三角塑料弄烂
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百**8我用镜子反光,能看到那个三角塑料
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百**8你的意思是直接把那个小三角塑料直接给捣碎它里面弹簧是不是就出来了?
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技师李培雄然后把钢珠弹簧细棒吸出来
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技师李培雄一般是不会掉进去的
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百**8那他外圈怎么弄出来啊?
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技师李培雄那个八个大的螺丝杆旋紧去撬棍翘下就出来了
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百**8那个小三角塑料砸碎之后,你说用八个大的螺丝可以扭进去的
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百**8假如这个单上房换上去之后,压力还是达不到,是就忘出了问题吗?还是曲轴那里泄压了?
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技师李培雄你先把这个搞定
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技师李培雄现在主要机油压力低
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技师李培雄带一样一样排除
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技师李培雄发动机缸体上还有个单项阀
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技师李培雄在刚才我给你发照片43还是个单向阀
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技师李培雄想排除外面
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技师李培雄先
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百**8我带了两个
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百**8配件带说有两个
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技师李培雄先把外面换了
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技师李培雄基本都是外面这个坏的多
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技师李培雄因为你这个发动机大修过不排除里面那个单向阀问题
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百**8没修
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百**8抬个杠头修漏油,换的缸盖垫
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百**8里面买个单向阀我看是杠头下面压着呢
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百**8他那个你说拿了八个大的螺丝扭进去,然后撬出来
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百**8是不是把那个外面的小三角塑料敲碎之后?然后又就用吸力棒把弹簧跟钢珠吸出来,吸出来之后,然后就用八个大螺丝直接赚进去,钻进去之后直接翘
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技师李培雄是的
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百**8用八个大的螺丝扭进去,他就不把外圈给涨紧了吗?涨紧之后他不就不好翘了吗?
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技师李培雄没事的
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技师李培雄你用个差不多的螺丝
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技师李培雄能旋进去一翘就掉了
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百**8这要搞不出来不就麻烦了
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技师李培雄我记得是八个大的螺丝杆
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技师李培雄不可能搞不出来
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百**8他这个车子起初就是漏油,然后把缸头抬掉,没有动,就换了一缸头垫
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百**8换好缸头垫之后,然后正式那边一套也换掉了,就是抖抖的开上一段时间就抖抖,然后过来,然后拔掉正时,重新对一下就好了,然后开上一段时间又抖
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百**8嗯,后来没办法把两个可变时给她换掉了,两个可变直换掉之后,现在是不抖的状态,不走状态,然后就是抱保股长,然后有声音
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技师李培雄你先换这个单向阀吧
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技师李培雄反正现在机油压力低
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百**8钢珠跟弹簧取出来的是个十个大的螺丝,放进去。但是可以扭进去跳不出来
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技师李培雄用杠杆原理猛下翘
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技师李培雄跟拆半轴一样的方法
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百**8没用动都不动
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百**8在敲半天了
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百**8螺丝用扳手使劲往里扭会不会可以定出来
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技师李培雄不会
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技师李培雄就是往外翘的
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百**8是十个大的螺丝
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百**8不是八个大的
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百**8用手带进去的
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技师李培雄直接翘就行了
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百**8你们翘这个很好翘吗
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百**8我这上下一起翘都没反应
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技师李培雄你只要用好力
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技师李培雄一下就下来了
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混合气过浓。进气换了还不行,后氧也换了根据描述的故障提示别克英朗混合气过浓 我给您诊断思路是:看数据流 空流没有问题,氧传感器不会影响这个,不要考虑,现在要检查碳罐电磁阀,汽油压力,喷油嘴这三样才是关键 建议:碳罐电磁阀很关键,可以堵了怠速20分钟测试,或者直接拆了吹,另外就是汽油压力了和喷油嘴,那个可能性偏小一些,这个问题要逐步慢慢排查,急不了 以上故障诊断是根据我 15年 维修 别克品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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别克英朗混合气过浓,更换了空气流量计,汽油泵根据您的描述以及提供的信息,建议您检查排气系统是否有堵塞
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2012年,别克英朗,怠速抖动,报混合气体过稀,检查了碳罐电磁阀,更换了单向阀,清洗了节气门,现在报混合气体过浓建议更换空气流量计。
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40000公里别克英朗 换过进气歧管上的单向阀后,嘶嘶声没了,发动机故障码消除,过几天又出来了,混合气浓?
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13年,别克英朗1.8GT报进气凸轮轴性能,换了电磁阀,进气传感器,对了正式,还是不行你好,根据故障的含义,这个主要检查进气凸轮轴VⅤT齿轮有没有损坏,检查机油压力是否过低。建议更换进气VVT正时齿轮。
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老师你好,请问一下13年别克英朗1.6T,冷车怠速不稳,怠速行驶会熄火,混合气过浓,换了碳罐电磁阀,空气流量计,进气压力传感器,痒传感器还是不行从你的数据判断是你的空气流量计数值过大引起的混合气过浓,更换空气流量计,换4S店里的,正常数值不会超过2.2
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11年的,别克英朗,1.8排量。大修过游车,气门不漏气,进气管不漏气,火花塞换专用的了,点火线圈也换了,请问,问题出在哪?
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别克英朗1.6报进气温度电路电压过高 更换了新的空气流量计也还是一样是传感器或者电脑版插头针脚接触不好,导致开路报故障码,
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20丨l年别克英朗手自一体1,8排量,起步肘发动机突突两下就熄火了,换了高压线圈,火花塞,空气混合气电磁法,一氧二氧都换了还不行,请给指教,为感这种情况建议你去检查一下进气管道里面有没有机油,一般是气门室盖损坏导致机油进入进气道,在特定的转速环境下会导致机油使发动机熄火。
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13年别克英朗,报P0172:00故障码,怠速不稳,行驶会熄火,换了空气流量计,痒传感器,进气压力传感器,还是一样冷成汽油味浓怠速的时候进气管道的压力稍微高于大气压力,不像进气歧管漏气那么明显,有时需要借助仪器检测,需要烟雾测漏仪,检查中冷器接口胶圈和节气门前面的塑料管会不会裂开,,经过空气流量计的空气没有完全进入发动机燃烧,发动机是根据空气流量计数据喷油的,所以会造成混合气过浓
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