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技师陆远召你好直接更换电子风扇总成
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本人也是机修工 有没有哪位大师专修福特 在下有问题咨询06年1.8L福克斯水温过高 车来的时候说是温度高，经检查是水箱上水管漏水造成防冻液缺少更换水管后温度到120风扇不转，打开空调风扇还是不转 然后接着检查风扇控制器，经检查风扇控制器进线火线有电 地线有电 控制线没电，开空调控制线也没电 水温传感器插头有5V电压 更换新控制器 温度97左右风扇低速转动，现有两个故障开空调风扇还是不转 而且风扇还没有高速 请问哪位大师能帮在下解决故障，或有电路图也行 在此先谢过了
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我的是09款福克斯，上一次行驶途中水温报警，打开机器盖发现电子扇不转，后来检查是控制模块坏了，就自己换了一个，但开空调之后电子扇还是不能用，检查线路保险啊什么的也没什么问题，顺着线就把问题聚集到了电脑板信号输出端口上。后来开到修理厂，换了个他们的拆车电脑板也还是不能用，而且修理厂的说他们的电脑板跟我的电脑板报一样的故障，什么风扇模块故障。故障已经很明显了。是风扇控制模块的问题。建议更换风扇模块和电机总成（一体的）。
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接着上次福克斯2.0电子助力行驶中突然无助力的问题。《原故障是车辆转向时有异响主机正常，是在忍受不了声响自己拆下看看究竟，自己也是开修车店的，车子刚好过保。拆下发现两头的各有一个类似油封的固定圈破了散掉了无法修复，所以自己在当地汽配市场买了条电子方向机换上，换上后效果如新助力也很好，出现故障码自己拿电脑消除了然后就这样开了几圈试车正常定位也很精准可是第二天我老婆开出去2公里就突然卡死，行车电脑显示转向故障。我又拆掉检查线路正常，没辙插回老的方向机但没安装，只是将插头插上，打开点火开关还没启动就显示转向故障发动了还是不行。后来装上那根新的两边內球头的丝牙调整的一毫不差，开到当地4S店编程复位，结果让我费解，还是故障依旧没有助力，现在很是无奈，为什么老的也不行了？》就此问题在这里提问过两次了，其一说编程，我也编了，其二说转向控制模块，这种车的模块和转角信号盘都在方向机一体的。其三，说方向机非原厂用不住，其四，也是我有点怀疑的对象但是我学艺不精，说是车身控制模块坏了。好好的怎么会坏？车身控制模块和电子助力EPS有直接的联系吗？欢迎大家探讨谢谢老师们！车为12年12款福克斯2.0两厢的顶配，也是自己的车。
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车型：福克斯08经典款1.8AT。 维修第1阶段：今年9月初，启动时仪表盘显示 Engine System Fault Limited Speed mode故障，怠速抖动的很厉害，速度最高到40码。经维修店A初步检测后1，4缸不工作，高压包正常，怀疑火花塞问题，更换火花塞后，前10分钟不稳定工作，怠速转数达到1500，运行10分钟后，发动机正常工作（维修师傅解释说刚换火花塞，需要一段时间匹配）。 维修第2阶段：正常使用2周（大约开了150公里）后，9月18日中秋节前，再次出现与上次一样的故障，继续到维修店A检查，故障码为P0607-63（控制模块性能），P2110-E3，P2110（节气门作动器控制系统-强迫限制RPM）。维修师傅反馈说是电脑板故障。中秋节期间，车放维修店维修，经过几天后，维修店反馈维修电脑板后，电话通知我到店取车。到店取车后，刚开出到路口，又出现同样的故障，即刻返回维修店，将车继续放在维修店A维修，维修店A答复，电脑板无法维修，只有拆车件，不提供质保，风险自担当。我拒绝此方案。 维修第3阶段：我低速开车到维修店B，维修店B老板检测后，说需要更换新的电脑板，节气门，高压包，并提供1年质保。我同意此方案，国庆节期间将车留在维修B维修。 10月5日维修店B老板反馈，更换电脑板，节气门，高压包后，说启动怠速抖动问题已搞定，但当试车时提速到60码，报 变速箱故障（备注：维修店B老板说我的变速箱有被打开过的迹象，但我从来没有维修过变速箱），反馈故障码（具体见图）有：P0700-63 ，P0753-FF，P0973-FF。 ——请问我的车究竟是啥故障？如何才能维修好，请大师出手相助，谢谢。首先由于您的车是有仪表的问题，变速箱问题，还有电脑问题，总结一句话，按这个步骤应该是仪表快要坏了，挂挡上不去，先检查变速箱油，然后再考虑电磁阀
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福特福克斯，2015年 1.6 拆下清洗节气门之后匹配的方法首先试车，发动机故障灯常亮，故障确实存在。用福克斯专用诊断仪IDS读取故障码为P0172系统过浓、P0175系统过浓，燃油压力高。 2、从发动机控制系统原理及故障码的含义可知，造成混合气过浓的可能原因有以下几种可能： （1）燃油系统故障； （2）进气系统故障； （3）发动机控制系统故障。 3、从读取到的长期燃油调整系数值（－17.96%）及氧传感器数据可知，故障车确实存在混合气过浓的情况，在怠速读取到的空气流量传感器信号、歧管压力信号和正常车辆的数据基本一致，并且加油时空气流量传感器信号、氧传感器信号会随发动机转速变化而快速的变化。 3、为了排除空气流量信号传输干扰的问题，笔者在空气流量传感器插头用万用表测得的空气流量电压信号和PCM接收到的电压信号基本一致为0.64V。通过测量的数据及所获得的数据分析基本排除了进气系统故障的可能性，即：空气流量传感器本身故障，歧管漏气故障，空气流量传感器，氧传感器信号误差故障等。下面重点检查燃油系统，先检查燃油系统的压力，用燃油压力表测得的燃油压力大于700kPa，远远大于正常的燃油系统压力380～450kPa的范围值。 4、为了确保一次性修复故障车辆，拆下喷油器放在喷油器测试仪上检测，喷油器喷油雾化良好，各个喷油器喷油量基本一致，不存在喷油器滴漏现象，排除了喷油器故障的可能。为此基本确定了故障灯点亮的原因是由于燃油泵内部调压阀无法正常调整泵油压力，燃油压力过高，单位时间内喷射的燃油量过多引起的混合气过浓所致。此车的燃油系统是普通的低压燃油系统，燃油泵由BCM通过继电器控制，不存在燃油泵模块控制。
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09年的福克斯，水箱风扇不转，开空调也不转，，但直接把插头接电瓶回转，但转的很慢，但装到模块上不转，用试电笔测试，模块进线（带信号线）口，正极有电，负极和信号线也有，然后测试模块出线口两根线都有电，一根线亮，有一根线微亮，是怎么回事，模块短路，造成风扇不转？有电脑检测显示故障码:风扇故障A有个故障码.如图下首先看到这个故障码的话，和那个应该是风扇不开风扇线路的那块儿。还有那个有什么故障现象是如果说风扇的。转动表慢的话还是需要考虑的，是风扇电机就一般更换的话，最好是连封什么高速风扇总成一起更换。
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08福克斯两厢水温开锅风扇不转，开空调风扇也不转，万用表测量风扇插头三条线都有电到，如果不经过模块直接粗线连风扇就会转，怎么回事？电脑测故障码两个，一个P145c风扇系统部件故障A另一个P145C-63风扇系统部件故障A，这是什么问题？已经核对好了，占空比控制线是电源线。风扇转不转都是电源线。要用示波器才能精确看到它是一秒钟内百分之多少秒是供电的意思，普通万用表测量一直是供电。你的发动机模块是搭铁信号是有问题
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经典福克斯10年12月车拆了次仪表台安装好以后仪表灯不亮打火没反应。拆的时候没有拆电瓶线。现在车子无法行驶。这款车仪表台线路都集中在副驾驶保险丝盒，检查保险丝盒插接线路，打铁线等，
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汽车电瓶灯常亮，测电瓶、发电机电压正常，可是线路有问题？求助，通过问诊，得知发电机好的，发电量好的，那线路和发动机电脑版也是好的。没有故障代码，仅仅故障灯亮，那就说明仪表坏了。
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我这有一个经典福克斯两厢车，助力转向失效，客户反应以前电瓶老亏电，现在刚换了一个新电瓶，我这道通906进不去方向系统，别的系统都能进去，保险丝都看了没问题，这个是哪里的问题呀，希望老师给指导下按照我说的方法进行线路测量，在排除线路故障灯情况下，就确定是转向助力泵问题了，换转向助力泵需要用电脑匹配的，如果没有匹配仪表会亮红灯的。
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