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技师高晓东您好，我是汽车大师金牌技师陆远召，很高兴为您解答！ -
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技师高晓东你接线搭电瓶时，经过模块特没， -
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技师高晓东没有接模块，那问题就在模块这里 -
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匿名网友接电瓶没有，接了电瓶转的很慢， -
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匿名网友模块正负极，信号线都有信号，信号线是控制的负极， -
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匿名网友模块出线口，两根都有电，一根很亮，一根微亮 -
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技师高晓东这个车子的风扇是常火，只是由模块接收到信号后来控制的， -
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匿名网友是啊，信号线也是常通（负极）吗？不是通过电脑控制信号线的 -
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技师高晓东信号线是来改变电压控制的。 -
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匿名网友那这么说就只有模块的问题了 -
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技师高晓东换风扇模块过风扇总成都可以 -
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匿名网友换了是不是就好了，我怕换了还是不行，开空调风扇直接不转 -
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技师高晓东你可以先试一下，再更换 -
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技师高晓东现在测的电都没有问题那就是写的问题， -
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匿名网友在 -
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匿名网友模块我换了，现在正常了，但风扇还是不转，怎么回事 -
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匿名网友正负极是正常的了，但风扇还是不转，直接接电，要用手转一下，才转，而且转的很慢很慢 -
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技师高晓东那这个就要考虑风扇电机了
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12年自动6速福克斯1.6排量 空调不工作，开ac压缩机插头没电 故障码报与暖风空调控制模块失去通讯
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本人也是机修工 有没有哪位大师专修福特 在下有问题咨询06年1.8L福克斯水温过高 车来的时候说是温度高，经检查是水箱上水管漏水造成防冻液缺少更换水管后温度到120风扇不转，打开空调风扇还是不转 然后接着检查风扇控制器，经检查风扇控制器进线火线有电 地线有电 控制线没电，开空调控制线也没电 水温传感器插头有5V电压 更换新控制器 温度97左右风扇低速转动，现有两个故障开空调风扇还是不转 而且风扇还没有高速 请问哪位大师能帮在下解决故障，或有电路图也行 在此先谢过了
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07年福克斯2.0MT自动挡，最近天气炎热，开空调起步加油时发动机有明显的发闷，加速慢，速度上不去，尤其在堵车天气热的时候非常明显，可是走高速或者到了晚上此症状消失，天气稍微凉快点也没这毛病，上个礼拜去维修店检查，维修工说是水箱脏，清洗水箱也没什么效果，昨天经过电脑检测显示有个故障码（风扇控制模块）？修理工也没说出是什么故障！求大师帮忙！！！
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福特福克斯发电机故障灯亮福特福克斯。 长安福特福克斯车辆故障现象为仪表亮发电机指示灯。读取车辆系统故障代码，系统报与发电机模块通讯丢失。此故障码为发电机故障代码。首先需要测量发电机处插头是否有电瓶过来的主电源。然后打开钥匙测量发电机背后网络通讯线电压是否在10伏左右。电压正常则直接更换发电机。此发电机为Lin网控制的网络发电机。
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接着上次福克斯2.0电子助力行驶中突然无助力的问题。《原故障是车辆转向时有异响主机正常，是在忍受不了声响自己拆下看看究竟，自己也是开修车店的，车子刚好过保。拆下发现两头的各有一个类似油封的固定圈破了散掉了无法修复，所以自己在当地汽配市场买了条电子方向机换上，换上后效果如新助力也很好，出现故障码自己拿电脑消除了然后就这样开了几圈试车正常定位也很精准可是第二天我老婆开出去2公里就突然卡死，行车电脑显示转向故障。我又拆掉检查线路正常，没辙插回老的方向机但没安装，只是将插头插上，打开点火开关还没启动就显示转向故障发动了还是不行。后来装上那根新的两边內球头的丝牙调整的一毫不差，开到当地4S店编程复位，结果让我费解，还是故障依旧没有助力，现在很是无奈，为什么老的也不行了？》就此问题在这里提问过两次了，其一说编程，我也编了，其二说转向控制模块，这种车的模块和转角信号盘都在方向机一体的。其三，说方向机非原厂用不住，其四，也是我有点怀疑的对象但是我学艺不精，说是车身控制模块坏了。好好的怎么会坏？车身控制模块和电子助力EPS有直接的联系吗？欢迎大家探讨谢谢老师们！车为12年12款福克斯2.0两厢的顶配，也是自己的车。
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车型：福克斯08经典款1.8AT。 维修第1阶段：今年9月初，启动时仪表盘显示 Engine System Fault Limited Speed mode故障，怠速抖动的很厉害，速度最高到40码。经维修店A初步检测后1，4缸不工作，高压包正常，怀疑火花塞问题，更换火花塞后，前10分钟不稳定工作，怠速转数达到1500，运行10分钟后，发动机正常工作（维修师傅解释说刚换火花塞，需要一段时间匹配）。 维修第2阶段：正常使用2周（大约开了150公里）后，9月18日中秋节前，再次出现与上次一样的故障，继续到维修店A检查，故障码为P0607-63（控制模块性能），P2110-E3，P2110（节气门作动器控制系统-强迫限制RPM）。维修师傅反馈说是电脑板故障。中秋节期间，车放维修店维修，经过几天后，维修店反馈维修电脑板后，电话通知我到店取车。到店取车后，刚开出到路口，又出现同样的故障，即刻返回维修店，将车继续放在维修店A维修，维修店A答复，电脑板无法维修，只有拆车件，不提供质保，风险自担当。我拒绝此方案。 维修第3阶段：我低速开车到维修店B，维修店B老板检测后，说需要更换新的电脑板，节气门，高压包，并提供1年质保。我同意此方案，国庆节期间将车留在维修B维修。 10月5日维修店B老板反馈，更换电脑板，节气门，高压包后，说启动怠速抖动问题已搞定，但当试车时提速到60码，报 变速箱故障（备注：维修店B老板说我的变速箱有被打开过的迹象，但我从来没有维修过变速箱），反馈故障码（具体见图）有：P0700-63 ，P0753-FF，P0973-FF。 ——请问我的车究竟是啥故障？如何才能维修好，请大师出手相助，谢谢。首先由于您的车是有仪表的问题，变速箱问题，还有电脑问题，总结一句话，按这个步骤应该是仪表快要坏了，挂挡上不去，先检查变速箱油，然后再考虑电磁阀
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福特福克斯，2015年 1.6 拆下清洗节气门之后匹配的方法首先试车，发动机故障灯常亮，故障确实存在。用福克斯专用诊断仪IDS读取故障码为P0172系统过浓、P0175系统过浓，燃油压力高。 2、从发动机控制系统原理及故障码的含义可知，造成混合气过浓的可能原因有以下几种可能： （1）燃油系统故障； （2）进气系统故障； （3）发动机控制系统故障。 3、从读取到的长期燃油调整系数值（－17.96%）及氧传感器数据可知，故障车确实存在混合气过浓的情况，在怠速读取到的空气流量传感器信号、歧管压力信号和正常车辆的数据基本一致，并且加油时空气流量传感器信号、氧传感器信号会随发动机转速变化而快速的变化。 3、为了排除空气流量信号传输干扰的问题，笔者在空气流量传感器插头用万用表测得的空气流量电压信号和PCM接收到的电压信号基本一致为0.64V。通过测量的数据及所获得的数据分析基本排除了进气系统故障的可能性，即：空气流量传感器本身故障，歧管漏气故障，空气流量传感器，氧传感器信号误差故障等。下面重点检查燃油系统，先检查燃油系统的压力，用燃油压力表测得的燃油压力大于700kPa，远远大于正常的燃油系统压力380～450kPa的范围值。 4、为了确保一次性修复故障车辆，拆下喷油器放在喷油器测试仪上检测，喷油器喷油雾化良好，各个喷油器喷油量基本一致，不存在喷油器滴漏现象，排除了喷油器故障的可能。为此基本确定了故障灯点亮的原因是由于燃油泵内部调压阀无法正常调整泵油压力，燃油压力过高，单位时间内喷射的燃油量过多引起的混合气过浓所致。此车的燃油系统是普通的低压燃油系统，燃油泵由BCM通过继电器控制，不存在燃油泵模块控制。
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07年福克斯空调不工作，AC开关灯是亮的，没什么故障码，AC继电器不会吸合，短接以后压缩机会工作，但风扇不会转，电路图也找不到，请教各位大师你好，AC开关灯是亮的，可首先检查信号是否输出，可从发动机模块数据中读出。如果有输出可检查相关线路及继电器和保险丝。谢谢
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08年福克斯空调压缩机不工作故障码P1460和P1464请主教压缩机不工作的可能原因，根据故障码，节气门有故障，开空调不能提速，发动机负荷大打不到工作条件，AC供电电源故障，继电器控制故障，保险丝故障。P1460是空调关断继电器P1464电路。
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你好12款福克斯1.6排量自动挡，开空调电子扇没有高速，一直低速运转如果白叶窗没有安装也会影响空调正常工作，建议安装后再检查。
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