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技师李伟豪需要及时维修，发动机内部“抱死”就更麻烦了。 -
梅秀安点火后才漏机油
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梅秀安这样属于抱死吗
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梅秀安发动机应该是转动才漏的
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技师李伟豪点过后漏油应该是油道或者机油滤芯漏油。 -
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技师李伟豪短时间内行驶发动机是不会有问题的。 -
梅秀安从右前轮正时链条那漏的
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梅秀安漏起来非常快
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技师李伟豪那应该是机油油道密封不严，还是打电话救援吧。 -
梅秀安已经在急救车上
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技师李伟豪哦，应该不是啥大毛病。 -
梅秀安听别人说是正时链条断
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梅秀安里面连接的齿轮
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技师李伟豪链条断掉的可能性很低。 -
梅秀安也要换
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梅秀安对了是齿轮
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梅秀安会不会是齿轮
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梅秀安好几个人这么说
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技师李伟豪是的，正时链条连接曲轴齿轮和凸轮轴齿轮。 -
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技师李伟豪拆开才能看到。可能性不大。 -
梅秀安会拆的
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梅秀安这两个修修贵吗
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梅秀安发动机整个拆下来
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梅秀安因为是二手车，给了一年质保
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技师李伟豪如果真是说得那样，修起来肯定是比较贵的。 -
梅秀安发动机质保
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技师李伟豪有质保就可以。 -
梅秀安卖家承担，
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技师李伟豪反正都是免费的。 -
梅秀安齿轮要更换对吧
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技师李伟豪是的。 -
梅秀安这种情况最好能换新的配件有哪些
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技师李伟豪正时那一套肯定有更换，正时壳体也得换，其他要看拆开后的情况了。 -
梅秀安好
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技师李伟豪有问题可以再问我。 -
梅秀安好
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标志308保养时 机油滤芯安装不正，打火不到一分钟，机油灯报警，一看发动机仓。机油漏了，漏到水箱 冷凝器 排气管上全是机油！！！然后又重新安装了一遍滤芯，加了一桶机油。打火以后 发动机前水箱位置冒烟，熄火看机油标尺有点多！然后还是冒烟！！请问这是怎么回事啊！！！您好据你的描述，可以到洗车场去用高压水枪冲一下，再打点泡沫清洗一下就可以解决问题的
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你好，汽车大师，我的车是标致308，车孑停了一个星期沒开了，我今天下午开去加油，在我点火起动后发动机抖，而发动机故障灯也亮，过了一会也不灭，后来我把发动机熄火再打开故障灯还是一直亮，到了加油站加完油都沒熄灭，直到我开了大概五到六公里，我熄灭发动机停下，过了大概二十分钟左右，我起动发动机过后故障灯又自动熄灭了，发动机也不枓了，一切都正常，请问这是什么原因，是发动机出故障了吗？严重吗？
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各位专家好，我的标致308自动挡，今天换变速箱油的时候，大改换了一桶零3分之二，两升一桶的，修车师傅换完油后，发动机怠速了几分钟后，又放掉了一些油，放油的时候是从放油口放的，应该不是塑料的那个放油口放的，这种操作正确吗，会不会造成放多了缺油
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2013年标志308发动机型号NFP排量1.6L行驶里程七万五千：该车在低速行驶时突然熄火后用拖车拖到我们修理厂，经拆检后发现正时皮带完好，但是四缸进气门顶断了一个，缸筒，活塞，气门导管都有损坏，大修换后怠速从排气支管前节接口垫处注意是排气支管前节接口垫处漏机油，跑车时不漏。重新抬下缸盖后发现气门油封，气门导管，气门，活塞，活塞环，缸筒，缸垫都没有发现任何问题，为了保险起见重新换了套气门油封和缸垫安装后试车故障依旧怠速从排气支管前节接口垫处漏机油跑车不漏。现在陷入僵局中。（拆下排气支管后看见1.2.4缸排气口有机油3缸没有，进气门四缸有机油其他缸没有。）
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您好！我自开一辆东风标致3008/（2.0发动机），74000公里时更换正时皮带套装，同时用清洗油清洗了发动机，又更换了新机油，清洗油运转时一切正常，换完正时皮带套装后，首次启动出现抱死，卡滞情况，发出刺耳尖锐叫声，抖动，逐步平息，不再抖动，声音基本正常。 之后每次冷启动发动机有明显异响，热车怠速异响不明显但是自我感觉噪音比之前大一些，加速时1500-2000转噪音比之前大，声音不干净，有些发涩，但是动力没有明显减弱。 为此，拆开正时皮带检查，发现正时皮带有拉拽伤，重新更换了正时皮带套装（4s换），也更换了水泵，附件皮带及涨紧轮。但是问题还是存在，重新更换了机油，在机滤上没有发现铁屑。 我个人怀疑是凸轮轴轴瓦发生异常卡滞，形成拉伤，所以一直异响，放置几天机油很少时摩擦明显，机油供多了异响就不明显，但是这个问题隐患不排除，很不踏实。 请问该如何排查问题？这个问题是如何产生的？第一次专修店换正时操作问题？还是发动机本身突然出现质量问题？还是其他原因？您好，异响的话确实有点难排查，如果确定机油没问题的话，只能一步一步缩小范围。分别检查凸轮轴，气门，顶柱。
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15年迈瑞宝发动机异响后车主继续开了五十公里左右熄火再打打不着火， 检查机油不足、打了几次打着了后发现气门挺柱异响但机油灯没报警 由于车在外面所以加机油准备开厂里 加完机油后怎么打都打不着报故障P0017排气凸轮轴位置不合理，拖回厂里对发动机进行拆解后发现正时链轨道顶部塑料和右侧塑料轨道碎裂 正时链磨损，清洗发动机换正时套（大小瓦没有拉）后着车一开始抖动一分钟后正常，熄火后又打不着火报P0017这个车P0017曲轴跟排气相关，主要考虑以下几点可能，刚大修，排除发动机油压，油道阻塞，其他可能的原因是电磁阀，执行器卡，还有凸轮轴尾部的信号偏移，这个车建议先更换执行器再试，执行器可能卡在某一个位置，造成启动困难
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大众14年途观1.8。正时链条拉长顶气门。发动机大修。大修中平衡轴操作中损坏了。大修完后怠速机油灯亮。机油压力0.5过低。机油滤清底座里面的阀。凸轮轴轴承座都检查更换了。还是一样。只能重新拆开发动机。检查大小瓦。间隙大。然后重新调整大小瓦。邮到反复清洗。冷车测得机油压力1.2微低。发动几个小时后发动机异响。机油压力全无。当晚更换新的正厂机油泵。第二天发动十分钟自动熄火。曲轴转不动了。根据描述，需要重新分解发动机对发动机轴瓦进行测量然后彻底清洗发动机机油油道
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牧马人3.6，发动机故障灯常亮，每次发动有抖动，行驶几分钟后防侧滑灯亮，出现加速无力，油门职能加到3000转，踩油门无反应等，关闭钥匙后再开钥匙防侧滑故障灯就灭了，启动发动机踩油门回复动力，每次启动发动机就有抖动一次，行驶一段后防侧滑灯又亮起。电脑故障报P0016 曲轴/凸轮轴正时不一致-1组传感器1；本地电工师傅说：发动机正时链条跳齿了，需要链条正时，请问大师，真的需要链条正时吗！
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我的标致301 2014手动版，元旦后刚改的液化气，第一次跑了三四百公里后出现发动机报警，水箱烧干，后来加上防冻液也不行。放置了两天切换到烧油后跑了五六公里好了，然后一罐气烧完了也没事。第二罐气烧了280公里，今天早上又报警了，而且车上坡一点力气都没有，有破壳响声，切换成烧油也没有用，然后熄火重新启动烧油恢复动力，但是发动机报警灯继续亮着，水箱正常。又用油跑了二十公里依然亮灯。我在胶东地区，最近天气寒冷，是否跟这个有关系？谁能帮我解释一下什么情况？这个需要用电脑检测一下，具体什么故障码，有可能是涨缸了。
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15年标致408 1.6T发动机 气缸垫穿了漏水 拖车进店更换气缸垫后行驶一段路后熄火过了一会后行驶3.400百米后发动机报警 故障码如图所示画线的2个故障码 正时对了5.6遍了 电磁阀更换过了 链条涨紧器在本次维修前更换过 总公里数91000 出现故障灯时有个数据异常 第三张图 怎么加油门它都停在那个数据上不变化了 不知道是不是正常的你好，你这个0016故障是正时问题，检查一下VVT电磁阀，VVT轮，还有正时有没拉长，如果拉长就需要更换链条一套。
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