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技师彭德刚还是同步故障 -
信**修什么意思
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技师彭德刚 -
信**修电磁阀换了 装调节器的时候用扳手卡住了后再紧的调节器螺丝
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信**修现在我怀疑是不是调节器有问题 但是不知道怎么确定
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技师彭德刚 -
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技师彭德刚 -
信**修没有 专用工具很好卡 然后调节器做记号了 也没变
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信**修不是链条涨紧器
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信**修
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信**修是这个
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技师彭德刚我说的就是这个VVT -
信**修这个会不会有影响
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技师彭德刚肯定会有影响 -
信**修然后还有个现象就是报故障后熄火等一会后启动转速达到1300 然后挂档直接拉到2000快到3000了
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信**修怎么判断VVT轮好坏
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技师彭德刚 -
信**修链条拉长应该会不好启动 正时也应该对不上吧
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技师彭德刚 -
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技师彭德刚 -
信**修正时呢 正时对的蛮好啊
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技师彭德刚 -
信**修而且你看第三张图了吗
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信**修他那个数据怎么跟故障灯同时出问题
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技师彭德刚 -
信**修相位调节器卡在41度不动了
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技师彭德刚 -
信**修电磁阀换过 现在车上的是新的
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信**修而且数据流也显示电磁阀在工作有变化
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技师彭德刚 -
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技师彭德刚 -
信**修
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信**修这是旧的
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技师彭德刚有没发卡的现象 -
信**修试了 没有发现
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技师彭德刚
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标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。
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***20.0 标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另，今天去原维修店检测故障，维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作，师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化，变化不大，师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了，要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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机油到底哪里去了？发动机机油快速消失，原因还未查明。 详情： 我的408是2015款1.2t自动豪华型，购买于2015年11月。使用一年以来，多次出现仪表板通信中断，经4s店多次检查无结果，熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养，都没出现过机油损耗太多的现象，7.5万公里保养过后（8万公里左右），于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障，加油时发动机强力抖动，车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”，重新启动后故障消除，发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天，第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话，因为是正月初三，4s店春节放假无人处理。2月1号（正月初五）检查机油，发现机油标尺上已经看不到机油，这个时候去大街上，根本就没法买到机油，只好把前三次保养剩余的机油（嘉实多极护）全部倒进去，2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂，他家没有极护，只有磁护，没办法，也只好做了保养。通过保养，同时也清除了所有发动机故障，2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里，感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里，而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油，机油又没有了。机油到底去哪里了？带着这个问题，2月7日把车开到恒信德龙，通过技术人员拆检，火花塞有少许积碳（更换之后已经行驶30000多公里），废气管道有大量机油，空气滤清器全被机油浸湿，（附图片）他们初步估计是废气阀坏了，要进一步更换检测，排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后，首先就是费用问题，我的车82000公里，还在保修范围之内，但还是要要求我自费维修，原因不用说，当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明，他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题，都跟保养有直接关系，只要在4s店缺少保养记录，厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说，如果真是原件质量问题，也不能说是因为没在4s店保养造成的，她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录，我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼，她说是因为吃东西吃坏了肚子，我说脚趾痛与吃东西没关系，她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语！！！！！对于从事多年教育工作的我，而且是中学物理教师，更深知机械故障的偶然性，我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度，也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉，也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多，发表此文也是希望让厂方能够看到，能够及时为我处理；也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策；同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案，把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复！！
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标致408提示发动机故障,会不会开高速上面抛锚你好，我是您的专属技师，用心细心专心为你解答这个问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:标致408提示发动机故障，会不会开高速上面抛锚？ 相关方案如下:第一，标致车刚启动车以后，发动机系统提示出现故障。此时不建议您继续开。这时一定要及时的到维修店做发动机系统的相关检查。继续行驶有可能会在路上抛锚。 第二，当仪表盘提示发动机故障。说明我们车辆发动机系统电脑中存在了相关的故障代码。具体的故障原因，还得需要通过汽车诊断仪解码器调取发动机系统的故障代码。根据故障代码提示，才能找到故障码的含义以及维修检查方案。 第三，首先我们要看车辆在启动以及行驶时，发动机是否出现了明显的表现，比如说发动机抖动或者是加速无力的情况。如果有明显的抖动情况，说明发动机可能存在失火的情况。这时我们要必须及时检查发动机系统的点火系统是否存在故障，比如火花塞，或点火线圈存在故障。通过解码器调取故障代码，都能判定出故障原因。 第四，如果启动都正常，发动机运行平稳，在行驶中也没有顿挫感，这种情况可能是尾气排放系统存在相关故障代码。发动机在燃烧过程当中可能存在燃烧不好，尾气排放未达标，所以氧传感器会爆出一些相关故障代码。如果是氧传感器报出的尾气排放相关故障代码，这个不影响正常行驶，但是它会亮起发动机故障灯，建议我们马上进行检修，因为出现了尾气不达标。 另外我补充一句:当车辆提示发动机故障，这时我们必须要进行检修，如果是发动机的点火系统或者燃油系统存在故障，在行驶过程当中可能会在路上抛锚。因为发动机的所有故障都通过这一个指示灯和提示来表现出来。具体的原因必须要用到专用的解码器，调取相关故障才能知道问题原因在哪。所以建议您还是找一个维修店做一下相关的检查。如果是尾气排放相关故障，可以先将故障码清除，对行驶没有太大的隐患。如果是其他的传感器损坏。或者是发动机存在缺缸抖动情况。这时就不能再继续行驶了，必须要做相关的检查与维修。 希望我的回答能够帮到您。
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10东风标志408的空流在哪里您好。10年东风标致408空气流量传感器的话是安装在节气门前方。空气格到节气门格中间的管路上面。要是该传感器出现故障，发动机模块这边就没有正确有效的独到发动机相关进气之间的数据流就会给出错误的喷油信号。这种的话就会导致车辆油耗过高或者是启动不了的情况。可以首先对空气流量计这边的线路进行检查，看是否是空气流量计的线路与电脑板之间的线路出现接触不良或者是出现腐蚀导致的，要是线路这一块有故障的话，先要排除线路。要是线路这一块是好的信号，这些都进入到空气流量传感器，但是空气流量传感器这边显示的数值是错误的，那么就说明是空气流量传感器出现损坏导致的。这种情况下就需要更换空气流量传感器。 建议最好是到4S店或者是到专业的汽车维修店进行检查与维修，以免在外面普通维修店进行维修的时候，由于修理工操作不当，对车辆可能会造成不必要的损坏。到时候就得不偿失了。非常感谢您的本次咨询，希望本次我的解答能够对您有帮助。
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大师您好！我的车是2014款408自动1.6T至尊版，是辆二手车，里程表显示3.5万公里，我感觉最少都有八万公里以上。刚到手不到一个月，最近仪表盘上经常显示这个发动机故障请维修车辆，开在路上也没有其它的不适和异常，不知道是什么情况，要不要紧？请大师帮我解答，谢谢！发动机故障指示灯点亮说明发动机控制系统的传感器，线路或者控制单元本身存在问题，这些都需要使用电脑诊断仪读取控制单元内部储存的故障码，根据故障码内容提示找到故障的可能原因，维修排除故障。
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60码急加速故障灯报警，电子扇常转，涡轮不介入，重新启动正常。更换了上下两个电磁阀故障还在，三根细管也没有弯折和破损60码急加速故障灯报警，电子扇常转，涡轮不介入，重新启动正常。更换了上下两个电磁阀故障还在，三根细管也没有弯折和破损【车型：标致408 2014款 1.6T 自动尊贵版】此车是持续性故障，检查涡轮电磁阀插头供电是否正常，如果不正常检查线路及控制模块，如果正常，检查涡轮电磁阀真空管是否插错位置，真空管是否堵塞，真空罐是否堵塞，检查进气系统是否漏气（这里包括涡轮管道，中冷气等），如果没有问题，检查涡轮。
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公里数4.5万，标志408。1.6T故障灯显示维修发动机，电脑测试，进气空气浓度过稀，已经清洗了节气门，清除了故障码，但故障又出现了，劳驾师傅給诊断一下啊。驾驶没有异常根据描述的故障提示 我给您诊断思路是（你这个检查一下漏气，清洗一下积碳） 建议：（检查一下漏气） 以上故障诊断是根据我 （13）年 维修 （法系）经验所得。
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14款408发动机故障灯亮，其他无异常，是什么原因故障灯点亮说明发动机或者电控系统存在问题的，需要用电脑检测一下故障码这样才可以分析维修的
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标致408。仪表显示发动机故障，请维修车辆。更换电子节温器出水室。清洗节气门，初始化，你可以删除故障代码，冷车打开钥匙15秒，然后关闭15年，再重复上面打开关闭，打燃火运转，打火之前不开空调，关灯，在P档，走15分钟以上。
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正时皮带涨紧轮多少钱，正时皮带涨紧轮多久换一次
正时皮带涨紧轮多少钱，正时皮带涨紧轮多久换一次在汽车维修领域，正时皮带是一个至关重要的零件，它将汽车发动机的凸轮轴和曲轴同步，确保引擎的正常运转。而正时皮带涨紧轮则起到了调整皮带张紧度、防止皮带松弛的
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13年朗逸正时皮带安装图，1.6朗逸正时皮带安装图解法
13年朗逸正时皮带安装图，1.6朗逸正时皮带安装图解法正时皮带是13年朗逸1.6汽车引擎中非常重要的部件之一。它负责同步曲轴和凸轮轴的运动，确保引擎的正常工作。正确安装正时皮带对车辆的性能和寿命至关重
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2023-10-07
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紧张轮和正时皮带一起换吗，和正时皮带一起的张紧轮还有什么
紧张轮和正时皮带一起换吗在汽车维修中，紧张轮和正时皮带是两个常见的零部件。许多车主在更换正时皮带时，都会考虑是否需要同时更换紧张轮。那么，紧张轮和正时皮带是否需要一起更换呢？本文将对此问题进行探讨，并
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2023-09-26
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东风标致408正时链条怎么对，更换多少钱，多少公里更换？
东风标致408正时链条怎么对？以下是正时链条更换视频教程，请注意：正时链条更换步骤因车型和发动机类型而异，安装错误会导致发动机严重受损。如果你没有东风标致408正时链条更换经验，>>>在线咨询专业技师
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2023-11-20
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ea211换完正时皮带报故障码，EA211发动机换正时皮带
EA211换完正时皮带报故障码，EA211发动机换正时皮带正时皮带是EA211发动机中的一个重要部件，它负责控制引擎中凸轮轴和曲轴之间的同步，确保发动机的正常运转。然而，有时候在更换正时皮带后，可能会
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EA211换完正时皮带报故障码，EA211发动机换正时皮带正时皮带是EA211发动机中的一个重要部件，它负责控制引擎中凸轮轴和曲轴之间的同步，确保发动机的正常运转。然而，有时候在更换正时皮带后，可能会
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换正时皮带必须换张紧轮吗，正时皮带6年必须换吗
换正时皮带必须换张紧轮吗汽车的发动机正时皮带是引擎运转的关键部件之一。随着使用时间的增长，正时皮带会磨损或老化，需要定期更换，以免发生严重的故障。那么在更换正时皮带的同时，是否需要一起更换张紧轮呢？为
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换正时皮带需要换总成吗，换正时皮带三件套多少钱
换正时皮带需要换总成吗？在汽车维修中，正时皮带被认为是发动机的“心脏”，起着非常重要的作用。当车辆行驶一段时间后，正时皮带会出现磨损或老化的现象，这时候就需要考虑是否需要更换正时皮带。正时皮带的更换通
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