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技师谷志超嗯是的
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技师谷志超正时有问题
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技师谷志超传感器检查过吗
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技师谷志超进排气的倒换过吗
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a**3检查过了
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a**3没有
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a**3之前节气门故障灯也亮,师傅把传感器插头上四根线根部用胶布缠住后节气门故障灯没有在亮起,旦防侧滑灯亮起来了!
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技师谷志超防侧滑应该与发动机故障灯亮有关系
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a**3这需要更换正时链条吗!
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a**3如果不换或不调试正时,对汽车行驶有影响吗!
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a**3发动机又报废的风险吗!
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技师谷志超没有报废的风险,就是动力不好
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a**3这车到我手之前,原车主说换过链条,但没有解决好这个问题!
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a**3防侧滑灯怎么样才能让它不亮,传感器直接拉线可以吗!
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你好,我的是2014年的牧马人,3.6排量,现在跑了35000公里,最近行驶当中机器故障灯亮了,接着防侧滑的灯也亮了,动力明显下降,只能加到3500转,熄火后重新发动,防侧滑的灯灭了,油门正常,跑一会还会出,用电脑检测,显示故障码:凸轮轴位置传感器电路组2传感器2。换了新传感器,没解决,之后换了凸轮轴,机油泵,检查了线束,电脑插头,问题还是没解决,现在在市区低速跑时不报故障码,跑高速就出故障码,而且我发现,跑高速的时候大油门不报故障码,比如说6000转不换挡,速度100,不报故障码,但是要是正常开就报故障码,请问是怎么回事,还有现在冷车启动之后,发动机有明显的哒哒声,温度上升到正常后声音消除,
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我的车是13款3.6牧马人罗宾汉,已行驶8万公里前几天自驾从西藏回来,换机油顺便清洗了节气门,今天上高速在正常行驶过程中突然发动机故障灯和侧滑故障灯亮了,车马上就无力了,(好像是扭矩限制了)但可以慢慢悠到140码,动力感觉相当于1.0发动机。停车检查发现空滤芯上有油渍,(好像是废气管出来的),电瓶断电后重新启动又正常了,动力也正常。行驶了几分钟故障灯又亮了,车又无力了。找了修理厂上电脑消除了故障码,检查了传感器插头,然后正常行驶了150公里,故障再次出现。不知问题大吗?
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12款的牧马人,前阵子右后转向灯快闪一直未及时更换维修,紧接着出现abs和esp故障灯常亮,后更换转向灯并查出abs保险烧坏,更换后正常,当时检测再无任何故障码。但行驶150公里后又出现发动机报警灯亮,obd检测故障p0340,但驾驶无任何异常。清除故障码后短途行驶暂时未再出现。想咨询大师该故障是否与我车之前的电路故障有关联?有无可能是偶发故障或油品问题导致?
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13年3.6牧马人行驶8万公里,跑高速突然发动机故障灯和侧滑故障灯亮了,车马上就没劲了,,但是可以跑起来速度,电脑检测师傅说是左侧凸轮轴位置传感器报间歇性故障。断电瓶电就好了,一跑高速又出现。后来因为小链条响的厉害师傅说这个会引起凸轮轴传感器故障就一套全换了,换完好了20天左右,又开始报同样故障,之后又吧凸轮轴位置传感器也换了还是不行,不过现在只要报故障车子熄火再启动就好了。请大师赐良方啊,
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我的车是2013款牧马人撒哈拉两门版,导航是4S店加装的雅柯达品牌,最近跑了一趟大理,就老是出现导航突然黑屏然后自动重启,在这期间所有故障灯全亮,然后过一下就消失。反复出现几次。最麻烦的是期间也有几次发动机故障灯不消失,我拔掉汽车电瓶负极之后就会好,但是汽车运行一段时间又会出现同样问题。请问怎么解决估计加装的电气干扰到车辆系统网络,建议断电一会让系统重启测试,或者到店进一步检测。
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2015款牧马人,排量3.6。冬天凉车启动后,挂倒档熄火,二次启动后挂倒挡不会熄火。天气转暖后逐渐好转,但是挂倒档发动机也会喘。 半个月前去4s店检查,无故障码,清洗节气门,清洗油路。 这两天发现车在P档怠速时,轻踩油门,发动机会抖动,转速往下掉,快要熄火的感觉。不知道这个症状跟冬天凉车挂倒车档熄火有没有关联。 想问这两个问题怎样解决,谢谢车辆目前给几个检查测量方案的车辆,在冷车状态下测量汽油泵压力汽油泵压力达到5bar以上就表示没问题。然后车辆测量冷车状态下的发动机气缸压缩全部的汽缸压缩大约要在10bar以上。并且全部气缸压缩平均不会有太大的偏差,向这两个确认,如果没问题的情况下,车辆在做一个进气系统的密封性检查,确认没问题的情况下测量就正常继续使用。
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大师们好,我是2010年的牧马人,排量是3.8L的、公里数跑了9万公里,有一天我去机场接朋友,当时着急走没有热车就开到120迈、结果途中发现转速表有的时候能达到5、6千转.当时我也没在意.但是走到一半机油灯亮了,我就抓紧靠路边停车,停车后听到引擎盖方向“哒哒哒哒”意向,而且声音很大.我熄火再启动还是这样、一开始以为是传动轴的问题,因为发动机故障灯没有亮,但后来发现如果是传动轴的问题挂P挡和N挡不应该出现异响,而且我仔细听声音的来源发现声音是从发动机下面传出来的.我也没有感觉到发动机有震动或者异响.像这种情况到底是机油泵坏了还是发动机坏了.还请专家们断定一下.
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我的牧马人换了右后半轴,以后防侧滑灯就亮了此车出现凸轮轴传感器的故障码,检查凸轮轴传感器线路正常,传感器也是好的了,如果正时和凸轮轴信号盘没有问题,检查一下点火线圈和火花塞是不是原厂的,排除电磁干扰,还是不行,考虑发动机电脑有问题。
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发动机高温,散热风扇时转时不转,即使转也是低速,更换一个风扇后故意还是没变,什么原因?车辆信息:牧马人 客户反应:发动机高温 建议维修方案:您好!根据你的故障现象描述,关于高温首先用电脑读一下水温数据流看看当风扇转时温度是多少!如果水温偏高,那就要检查一下节温器是否存在发卡现象,或者看看散热器表面有没有脏东西清洗一下!一般高温的原因如下:漏防冻液,节温器发卡打不开,水泵循环不好,散热外表或者里面的过脏散热不好,这是机械故障。 电子故障:风扇,高低速继电器,可以通过开空调来确定风扇高低速是否正常!线路问题!温控开关,水温传感器故障!所以需要仔细排查!希望我的回答能够帮到你!谢谢配合!
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牧马人故障码不正确档位齿合P1731 - 使用的齿轮不正确 工作原理 变速器控制模块(TCM)根据输入速度传感器1和2(N2 - N3)信号以及计算出来的输出轴速度来持续计算变速器比。 该诊断旨在监测TCM换挡时,变速箱是否在尝试机械换至低档。 NOTE: 如果P0730或P1731代码设置,则编程变速器控制模块,立即将变速器置于空档位置。 这些代码指示变速器经历未知或错误的齿轮比。 将变速箱置于空档可防止可能的灾难性故障。 出现这种情况时,变速器将维持在空档位置,直至车辆减速至29公里/小时(18英里/小时)。 当受监测时: 发动机转速高于450转每分,无N2 - N3输入速度传感器错误存在,无换档杆错误存在,无ABS系统错误,和车速高于10 公里/小时 (6英里/小时)。 设置条件: 无换档操作,但实际档位与目标档位不同。 无换档操作 - 实际(计算)档位与目标(期望)档位不同,实际(计算)涡轮速度高于300转每分或计算 传动比高于阈值。 升档时 - 实际(计算)档位低于目标(期望)档位。 降档时 - 实际(计算)档位高于目标(期望)档位。 例外:实际(计算)档位为1档而目标(期望)档位为2档。 可能原因 液面过低 防抱死制动系统(ABS)故障码显示 存在变速箱电磁阀、速度传感器和/或其它电气相关故障码 阀体间歇性卡滞 内部变速箱问题 变速器控制模块(TCM) 参考可能原因排查。排除简单油液故障的话建议找专修变速器的全面检查变速器内部维修,质量有保证,价格还便宜。
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森雅r7侧滑故障灯亮打不着火
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