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技师冒志伟你好,我是汽车大师银牌技师-冒志伟,很高兴为你解答。
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技师冒志伟只有一个p0017
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匿名网友对 没有别的故障 之前发动机油污很重 全部清洗过了 喷油嘴也洗了 火花塞也是换的ngk依金的
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技师冒志伟你说下发动机型号
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技师冒志伟ltd吗
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匿名网友偶尔一下能打着车 发动机也很平稳
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匿名网友
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技师冒志伟打着之后就会报这个故障
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技师冒志伟你这个排气执行器换了没有
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匿名网友对 打着火一会儿就会报0017 基本上都打不着 没有着火的迹象
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匿名网友没有换 电磁阀都清洗过
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匿名网友刚刚打进排气凸轮轴位置传感器对换了一下 打几手能打着 打不着的几手都有要着的迹象
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技师冒志伟你检查下几个地方,正时对的没有跳齿
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技师冒志伟电磁阀内部卡
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技师冒志伟执行器卡
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技师冒志伟还有就是凸轮轴后面的那个靶轮错位
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技师冒志伟我觉得执行器的可能性大
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匿名网友进排气位置传感器对换过后就没有报过0017了
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技师冒志伟传感器可能性不大
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匿名网友你的意思换把轮子换了试下?
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技师冒志伟嗯
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技师冒志伟我觉得它里面卡了
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匿名网友排气还是两个都换
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技师冒志伟它报0017你就换排气的吧
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技师冒志伟其实大修,发动机油泥多,这两个都一起换了
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匿名网友对换了传感器后一直没报过故障码了 就只是不好打火
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技师冒志伟之前遇到过的,开开就打不着了
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技师冒志伟你先换吧,不贵的话最好都换新的
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匿名网友可以只拆气门室盖和正时链来换轮子吗
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技师冒志伟可以的
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匿名网友需不需要先换电磁阀试试
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技师冒志伟侧盖要拆
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技师冒志伟你只要对这3个轮子的记号就行
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匿名网友我是想说可以只拆气门室盖和正时链张紧器来换轮子吗
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技师冒志伟电磁阀能不能退的你们那
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匿名网友撞车就退不了
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匿名网友装车
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技师冒志伟只拆气门盖,你下面的记号怎么看
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技师冒志伟曲轴轮看不到你怎么弄
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技师冒志伟电磁阀的可能性小
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匿名网友换的话不打算拆侧盖呢 先把正时点看两个凸轮轴转到位再拆
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技师冒志伟怎么拆装你只要自己熟悉就行
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匿名网友今天装的时候链条挂不上我就是把VVT轮拆了挂号链条再装上去的
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匿名网友所以基本上问题就出在VVT轮上哈
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技师冒志伟一般大修的话,都把它换了
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技师冒志伟这个可能性最大
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匿名网友好的 那我明天换了试试。 你说我出去跑跑会不会有几率又好了
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技师冒志伟你也要考虑下凸轮轴后边的那个靶轮有没有错位
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技师冒志伟先换两个执行器吧
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技师冒志伟我觉得好的可能性不大
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匿名网友那个没有什么卡过 应该不会错位 大修之前就有报0017
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技师冒志伟那个没东西卡也会错位的
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技师冒志伟这次没错位,说不定下次
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技师冒志伟兄弟你明天再试试吧,先考虑两个执行器
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技师冒志伟我今天有点困了,我怕待会拿着手机睡着了
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技师冒志伟上次接了单,睡着了,郁闷了半天
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技师冒志伟那我先睡了兄弟
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一辆发动机进水的18款1.5T雪佛兰迈锐宝,换了活塞,连杆,气门,正时链条,完工着车之后一切正常,出去试车时候发动机故障灯突然点亮,仪表显示发动机动力下降,读取故障码P0014 排气凸轮轴系统性能,买了一个新的凸轮轴位置电磁阀装上试车故障还是存在,然后把凸轮轴位置传感器调换还是不行,后来又换了排气凸轮轴链轮依然不行,请帮忙分析一下谢谢如果自己装配正时方面没有问题的话,很有可能是你配件的方面的问题和机油压力的问题。
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你好,我的是15年出厂的雪佛兰迈锐宝,这两年一直低速或者怠速熄火。再出现这个故障前都显示请检修电子车身稳定系统,eps灯也会亮,车子不受控制似的,一窜一窜的,转速表针上下摆动。电脑检测就是进气压力传感器故障,在4s店换了几个,好半年左右还是不行,后来又换了进排气电磁阀还是不行,到现在快五万公里了,前几天换了火花塞还是不行,偶尔还熄火,麻烦师傅给判断一下建议你先添加添加剂,跑几箱油,多跑高速,先试试有没效果,如果还会熄火,可以考虑节气门体先。
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偶发性故障,有时候开着开着突然转速忽高忽低加速无力顿挫,或者开着的时候会出现请检修电子稳定系统,然后转速忽高忽低,有时会熄火,或者一直踩着油门不放,转速到4千左右就上不去了,然后掉到三千,然后就掉到一千以下转速就上不去了,然后松了油门重新踩还是一样的,换过进气歧管传感器和燃油泵,火花塞,清洗过积碳喷油嘴节气门都没有用,发动机数据流有时候还正常,一直检查不出来是什么毛病引起的根据您的描述以及提供的信息。建议您重新检查进气系统是否有漏气,以及各个传感器是否出现失真现象导致喷油量异常
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前天下大雨,汽车行使过程中熄火,没在发动车子,空滤进水,更换空滤清理火花塞,车子正常启动,但是发动机故障灯亮别怠速不稳,油耗变高,排气管冒黑烟,电脑检测显示燃油修正系统低电压,车身电子稳定控制报警时有时无,今日检查大小氧传感器1变黑损坏,更换后之前的问题都解决啦,电脑检测一切正常,请问,这样车子是不是就没事啦
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想问问专家! 雪佛兰,老款迈锐宝,自动挡,六万多公里! 前天车开不久,在等红绿灯的时候,熄火了!!当时来着空调,档位在D档。熄火后,把档位挂回P档,然后启动,一切又正常。 今天早上,车也是启动不久,开着空调,在小区里面轻踩着刹车,怠速前进,然后发动机就像没力了一样,轻哼了两声,又熄火了,档位也是在D档,挂回P档后,正常启动!!! 不知道怎么回事,故障灯没有亮,以前从来没有出现过这情况!六万多公里的车,上次保养,节气门洗过,燃油添加剂用过,变速箱油也换过,火花塞也换过,现在距离上次保养,有5000多公里了,也是准备去保养的!还有加油也都是在正规位置加的,现在这厢油还剩下一格。不知道什么原因,很担心高速上面出现这种情况,请专家分析下。谢谢! 然后图片的这个位置有水,没事吧?应该是空调管路吧?
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行驶中突然跟不上油,要深踩油门才行,不踩油门就熄火,而且没显示有故障您好,根据您车的故障现象,突然跟不上油后,熄火后重新启动着车后,是否正常?突然跟不上油一般由以下原因引起:汽油泵压力不足,油路供油不足,节气门故障,三元催化器堵塞,凸轮轴执行器电磁阀故障,发动机电控系统故障引起等逐步排查一定可以解决故障!
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车子报p0016和p0017故障码,VVT电磁阀两个是新的,正时一套也是新的,两个VVT轮没换过 而且进排气电磁阀数据流都是0此车出现p0016和p0017的故障码,排除vvt电磁阀正时和可变轮这些地方之后,最大的可能是机油压力不足或者曲轴传感器,凸轮传感器,以及可变调节控制系统出现问题,当发动机电脑出现这两个故障码的时候,电磁阀会进入保护状态,电脑不对电磁阀进行调节,所以数据流为0。这种情况先检查曲轴传感器和凸轮轴传感器信号,证实信号盘这些地方都没有问题,需要用机油压力表测量机油压力,此发动机在热车怠速的情况下,机油压力不低于1.5,否则就会出现这两个故障码。测量机油压力必须等风扇工作之后停止的时候再进行检测,机油压力在1.5以下,说明曲轴大小瓦或者机油粘度不对,这种情况可以先更换符合原厂要求的机油试一下还是不行,检查轴瓦间隙以及缸盖的上油情况。发动机出现明显积炭的话,这种情况需要将发动机彻底分解之后,使用超声波清洗干净,内部油泥和积炭,并更换机油泵,重新调节大小瓦间隙就可以解决问题了。平时车用的比较少,保证至少每年更换一次机油,否则机油变质之后会产生大量的油泥和积炭,平时也不要使用劣质燃油,否则会造成发动机出现异常磨损和出现可变正时系统的故障码。
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高经理您好,2016款2. 4迈锐宝,现行驶6万公里,3周前做的保养,更换的机油、变速箱油,清洗的节气门及油路,然后一直开着正常,这两天发动机故障灯一直亮,发动机无抖动,行驶无异常。您好根据您车的问题咨询分析,嗯,发动机抖动无力,这种现象还是发动机动力系统有故障引起的,一般由以下原因引起:1发动机控制系统的某个传感器或者电磁阀有故障引起的,比如凸轮轴进排气电磁阀,节气门与加速踏板等等某个传感器有没有故障引起的!2发动机动力系统的火花塞点火不好玩引起,或者喷油嘴油路故障引起的!有时间用诊断电脑检测一下发动机控制系统的故障码根据故障码含义分析解决故障!一般都是以上分析到的某个部位引起的故梦障!有时间检查一下!现在车子在修理厂呢?还是您还没有去修理厂检修呢!只要发动机不抖动,动力正常基本没有什么大问题的,您也不用太担心的!有时间按照我上面分析到的检查一下!嗯,没了,是好现象啊😄,可以先不用管它的,只要不在点亮就不用检测的啊!如果再次出现点亮了,就需要检查一下!
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大修发动机后,故障灯亮,电脑报故障码是P0014-00也就是说你上面的所有的都排查过了,只要自己确保自己排查的是认真的没问题的那把凸轮轴拆掉吧,到卖配件的地方比对一下凸轮轴的位置你就知道了。如果对比的位置是完全都在一个平面上非常对,那你凸轮轴也没坏那说明你之前排查的地方还是有遗漏的。我们排气VVT链轮也要换掉。这个有问题以后你不换的话,它也会导致凸轮轴的位置错误的。现在这个电脑版需要的凸轮轴的位置和实际的特征轴,它所监测的位置不对。凡事能够造成他不对的一切因素都是。就那么多原因。机油油路机油压力低的话一定会。排气侧的这个链轮里面内部损坏间隙过大一定会。正时存在偏差一定会。排气vvt电磁阀发卡工作不好,一定会。排气凸轮轴上面的信号盘跑偏一定会。排气凸轮轴位置传感器传感器信号故障一定会。Vvt电子阀的控制线路出现问题之后一定会,但是现在由于没有报我们电磁阀相关的一些故障码,所以暂时的话,这一块的线路不用考虑。把你已经更换过已经换过的这些配件故障现象是一样的,可以暂时不考虑。考虑你还没有检查到的地方,还没有更换的这些地方进行重点的检查确认。也就是说首先你要确定你检查过的可以100%的确定他没问题以后你再去检查别的。但是你无论怎么检查,他都跑不出来,我提到到这么多地方。以上就是他所有的原因。这就是关于它的排查的维修的检查的一些步骤和它上面的故障码怎么出现的一些原理。
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师傅你好,我的车有故障。请维修电子稳定性控制,同时防侧滑的故障灯也亮。油门踩着无力,而且踩油门的时候 车身会往前一窜一窜的。必须要熄火重启才行!这个故障出了很久了,有半年多了。去4s点根本检测不出来问题,在外面的修理厂修了三四次了还没修好!嗯,没有办法提供的话,那就可以按照我上面说的那个方法思路去常规判断一下。就是重点检查我们进气压力传感器这一块。包括传感器的安装,位置安装的是那个孔,有没有脏,有没有堵传感器本身有没有坏传感器的供电,搭铁信号线路有没有对地短路开路,相互短路,断路等这些是这个传感器出现故障码的主要原因。也就是说这一块好了之后,剩余的那些故障码就可能会跟着好。除非传氧传感器也的确损坏了。否则后面的那个故障码就会慢慢的就没了。也就不亮故障灯了,也就不提示了,仪表也就不提示检修了。否则发动机里面只要一有故障仪表就提示。它不是提示维修发动机,它就是直接提请检修电子稳定系统。也就是说发动机里面只要有故障码的存在立刻就会出现这个提示。而并不是真正的车身稳定系统刹车控制系统出现问题。传感器有没有问题,不是靠一句话说出来它没问题就没问题,也不是说更换了以后它就没问题。而是通过数据流信号电压。而传感器已经更换过的话,如果是在4s店里面进行更换的话。那么重点考虑的就是外围的一些线路安装。也就是说你传感器已经在4s店里面更换过的话。那么传感器同样还存在坏的可能性的几率存在,但是的话就不会是特别大,而外围的线路必须要检查这个检查,可是你要看东西,你看表面你可看不出来。啊,只有看一下表面啊,有没有碎有没有裂啊,你能看出来,其他的你看不出来啥,剩余的就是说这个就需要对电路特别的熟悉了解,知道怎么检查,检查的过程以及检测的电压是否正确来判断了。因为它不是故障一直存在的,它是偶发的。如果是一直存在的话,你清了故障码,一看还有那种故障好修,像这种偶发的话,那就会比较难查,就需要连上电脑诊断仪,路上路试啊,去看以及长时间的试车来看数据流如果数据流方面发现不了问题短时间内验证不出来故障,就需要对线路各方面进行彻底的排查,才能够锁定故障点,否则只是更换传感器或者是清除故障码那个你对于这种偶发故障不一定能够解决。
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