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技师邱自军您好。我这边有个车大概几分钟后回复您
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刘园扁好的
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技师邱自军您好。不好意思让您久等了。
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技师邱自军换变频阀是不会影响碰到电脑版的,
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刘园扁他说新的 插头跟旧的不一样 说是把插头剪了 直接接线 会不会接线的时候不小心连到了 然后就报了这个故障
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技师邱自军有可能的
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技师邱自军换旧的试试看
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刘园扁这样会不会烧到电脑板?
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技师邱自军配件不一样就不要改线安装
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技师邱自军有可能是因为改线强行安装烧电脑的
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刘园扁按照您的说法就是还是电磁阀的问题 不是电脑板的问题
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技师邱自军把电磁阀换回原来的试试
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技师邱自军配件插头不一样有可能内部也是有区别的
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刘园扁换配件 比较麻烦 相隔几百公里 现在又到另一个店里 师傅说电磁阀不行 电脑板有可能在接线的时候搭铁了 电脑板烧了 请问一下电脑板有没有可能烧掉
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刘园扁电磁阀倒是无所谓 换个也没事 但是电脑板 没必要换吧
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技师邱自军有可能的。
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技师邱自军接线的时候如果搭着铁了是会烧的。烧了需要找专业修电子的人看一下好不好维修。
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刘园扁然后现在这个师傅 说是电磁阀的线没有电 他又说不是电脑板的事
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技师邱自军外面有人专修电脑的。
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技师邱自军电磁阀没电查看一下空调保险丝
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技师邱自军让师傅用电脑清楚一下故障码看看机油温度传感器那个故障码能不能清除掉。
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刘园扁他让我问您一下 空调电磁阀没电跟机油温度传感器有什么关系吗
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技师邱自军风扇长转是因为开空调的。
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技师邱自军没关系
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刘园扁他问您 为什么给空调一根火线 风扇停止高速转 机油高温报警消失
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技师邱自军空调从电瓶给了一根火线后报警和风扇都正常了是吗?
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刘园扁对
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技师邱自军说明是有关系的
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技师邱自军可能是改线的时候搭着铁把保险烧了
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技师邱自军导致没有火线
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刘园扁它的保险在哪 师傅量了半天说没烧 仪表台两侧都没有
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技师邱自军机盖下面看了没有。有没有保险丝盒
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技师邱自军如果保险盒内保险丝都是好的说明保险丝没烧
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老款途锐3.6的,。去4S查故障,说是373继电器烧了,气泵损坏。今天换了气泵和373后,打气泵正常工作,但是一直不停,最后把左后避震器的防尘套打爆了(一声爆炸声)。再次发动车辆后,空气悬挂能降不能升,但是用三种悬挂模式可以升降。电脑查故障是水平调节传感器故障。根据车主描述的情况,这个是水平位置传感器数据不对,数据不准确,造成的。进入系统。看数据流,差多少,在校正。就可以了。
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空调压缩机继电器在哪里建议方案:此车压缩机是电磁阀的不是电磁离合器的没有空调继电器 电磁阀是直接受J255空调面板(空调控制单元)控制电流的,检测方法 接上高低压压力表,先用动作测试驱动压缩机电磁阀N280 如果高压上涨 低压下降 那么证明压缩机没问题 如果显示电流有到压缩机 压力无变化 或者变化不大 更换压缩机
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空调压缩机被关闭本车故障,我这边已经了解。根据自动空调的工作原理和特性,分析本车故障原因在于:第一,空调控制面板故障。第二,控制单元到执行电机的线路有问题。第三,暖风箱内部的翻板有卡滞。第四,室外温度传感器故障。第五,基础设定错误。 检修思路: 第一,检查室外温度传感器。 第二,换专检做基础设定试一试。 第三,检查执行电机对应的翻板是否有卡滞,是否安装有问题。 第四,空调面板。电机。 第五,线路短路或者断路。 如果电机没有质量问题,空调面板到电机线路正常,面板正常,成功做基础设定后,不可能报这些码出来。
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你好大师咨询一下2011款大众途锐3,0排量发动机报故障1气缸列2凸轮轴延迟目标未达到2二次空气喷射阀2断路3凸轮轴位置传感器不可信信号第一个问题,检查一下凸轮轴调节电磁阀,正常一根火线一根电脑控制信号线。如果正常建议清除故障,暂时行驶观察一下,必要时,更换凸轮轴调节电磁阀。第二个问题,检查二次空气管路有没有断裂或者脱落的地方。如果正常,更换二次空气泵组合阀,第三个问题,凸轮轴位置传感器,测量线路,2跟5V一根搭铁,线路正常,可以参考第一个问题。
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10款途锐报00143。调节阀都查过了根据描述的故障提示:右前减震调节阀电器故障。 我给您诊断思路是:电器故障,指控制单元发出基准电压以后,反馈回来的电压降不在标准值范围内。常见的原因有调节阀,调节阀到电脑版的线路(包括接触不良,短路,断路),小概率也可能是电脑版内部损坏。 建议:本车前轮有两个调节阀,可以用飞线的方式,把左边插头连接右边调节阀。同时把右边插头连接左边调节阀,观察故障记录是否发生改变。如果发生改变,说明调节阀故障。 然后可以测量调节阀到电脑版的线路,线路电阻应该小于1欧姆。并且线路不能对地短路,不能对电源短路,也不能相互短路。 如果以上都正常,基本上就可以判断故障在于电脑版了。 如果要提高准确率,可以调换电脑版上的336和337的针脚,然后再读取故障记录,可以更加准确。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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12年途锐前低后高报c10d307水平高度控制系统,机械故障,直接换了打气泵,分配阀。现在不起来,故障码没了你好,该车前部比后面空气悬架高度高建议首先检查前部减震器和减震器管路有没有漏气,现在更换了打气泵和分配阀空气悬架升不起来,首先要通过电脑读取空气悬架高度调节按钮的数据流是不是可以正常调节,如果数据流不对检查空气悬架高度调节旋钮的供电搭铁和到空气悬架电脑的线路,如果旋钮数据流正常,建议首先检查仪表台左侧保险丝盒里面两个最大保险丝56号保险丝有没有烧有没有电,如果有电保险丝正常,检查空气悬架打气泵继电器吸合不吸合如果正常吸合测量空气悬架打气泵插头有没有正负极,如果打气泵继电器不吸合检查继电器触点有没有烧坏,如果继电器正常,建议对空气悬架蓄气管加注氮气,后在测试,如果氮气加注完成继电器还是不吸合,建议检查空气悬架电脑到继电器控制线路。
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12款途锐混动车型,时不时报混合动力故障,发动机故障码报制动助力器压力传感器不可信信号根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个制动助力压力传感器不可信,这边一个需要先测一下传感器的三根线,正常一根5v供电,一根搭铁,一根信号测量线路正常的情况下,这边还需要检查一下真空管路以及单向阀和真空助力器有没有漏气情况,其次就是这个电子真空泵本身有没有损坏,这边可以直接通电测试一下,另外检查一下保险丝有没有烧蚀情况,如果检查都无异常的情况下,这边制动压力传感器插头线检查一下有无虚接情况,检查无异常,这边先更换制动压力传感器然后再试车 建议:先检查一下真空管路以及保险丝有没有烧蚀情况,然后再检查一下制动真空压力传感器线路,最后再更换制动真空压力传感器 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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大众途锐油温升高130度,停车后回到90度根据你描述的故障情况开空调风扇会正常转,水温高温风扇不转,需要检查一下水温传感器是否损坏,给发动机电脑板的信号不对,看看水箱散热是否正常,是不是叶片堵塞了散热不好冲洗一下,干净以后还不转就把水温传感器更换了
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您好我想问问,我车底升升不起来,电脑检测水平高度机械故障,气泵没有反应,换了气泵当时没问题,过几个小时又不能用了,量插头了不通电首先,你把打气泵那个继电器呀,给调换一下,然后去试车看看故障还是不是一样? 如果还是一样,那就不关继电器的问题 然后你再检查继电器的控制线路也就是电脑版的控制线路,看这段线路有没有类似虚接或者是电阻过大现象 再检查分配阀到电脑版线路 必要的时候换一个分配阀的插头试车 插头接触不良也会导致这种现象出现 (这几个的前提是空气悬挂不漏气的前提下进行的 如果悬挂漏气也会导致这种现象) 确认完以上几个问题还是没有改变 那就只能是更换控制单元试车
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空调调至最冷,还是出热气,偶尔会出现这现象,雪种是够的。时冷时热空调开冷气,有时出暖风 制冷剂不行,变质了 冷暖风控制电机坏了 还有就是暖风水阀坏了
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