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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢青山,很高兴为你解答。
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技师卢二辉你好,很高兴为你解答。
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技师卢二辉你好,你这个换挡有顿挫的话。要看是人冷车的时候明显,还是热车的时候明显。
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技师卢二辉你这个是双离合变速箱还是at变速箱?
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匿名网友都一样,热车,冷车
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匿名网友双离合
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匿名网友在,3到4挡之间,5到6挡之间
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技师卢二辉你这个有明显的顿挫感吗?
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匿名网友是的
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技师卢二辉这个冷车和热车都一样的话,那可能就是阀体这一块。可能性要大一点。
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匿名网友6年车,跑了15万
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技师卢二辉如果是冷车不明显,热车比较明显的话,变速箱离合片要大一些。
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技师卢二辉你这个有没有报什么故障码?
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技师卢二辉你好,变速箱有没有报什么故障码?
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匿名网友离合器,不经意打开,报这个,但是消除了,还是一样
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技师卢二辉嗯,你这个15万公里的变速箱油有没有换过换过几次?
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匿名网友忘了
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技师卢二辉
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技师卢二辉嗯,如果是油没有换过的话,你可以换一下,油进行测试一下。
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匿名网友离合片刚换的
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技师卢二辉离合片刚换了,换了之前还是因为这个问题换了吗?
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技师卢二辉换了没改善也没有。这个变速箱的阀体有没有换?
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匿名网友如果修理是我们自己花钱,还是厂家质量问题
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匿名网友阀体没有换,变速箱没有换过
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匿名网友这个问题,我换过点火线圈,好了一个月,又开始了
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技师卢二辉你换个点火线圈也好就好了。
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技师卢二辉等发动机有没有报什么故障吧。
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匿名网友没有好啊
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匿名网友就是报的离合器不经意打开这个故障
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技师卢二辉如果你是换挡顿挫,他有两个原因。第1个发动机动力输出不足。明显都有缺缸这种感觉。那这个是发动机的原因。由于发动机是否影响。第2个方面分析的话那就是变速箱。换了变速箱,双离合片。没有改观。等变速箱阀体和油的话可以考虑换一下。
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匿名网友用电脑消除了这个故障
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技师卢二辉这个报的是离合器这一边,那肯定是变速箱这边的问题。
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匿名网友就不是阀体的问题了
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匿名网友那要换怎个变速箱吗
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技师卢二辉嗯,这个不一定的。虽然他报的是离合片。这也有可能是变速箱阀体影响的。
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技师卢二辉你这个双离合片刚换的肯定没问题。你是换的原厂的还是换个品牌件
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匿名网友换阀体大约需要多钱
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匿名网友原厂,在四S店换的
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技师卢二辉,我等一下要帮你查一下。
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匿名网友好
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匿名网友电脑报什么提示阀体的问题呢
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技师卢二辉
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技师卢二辉你看是不是这个变速箱?
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技师卢二辉变速箱也报了这个故障的。
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匿名网友好像是,我不确定
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匿名网友换离合器片的时候,我看你这个图有1那边很像
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技师卢二辉
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技师卢二辉这个变速箱总成非常贵。
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技师卢二辉如果是单换阀体的话,至少也要1万多。
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技师卢二辉这个是4s店的价格。如果你是单独换的话没有那么贵。
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匿名网友我这个是7速
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匿名网友6速和7速有区别吗
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匿名网友现在不确定是什么原因,到底是哪里坏了啊
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技师卢二辉你这个是7速双离合的对吗?干式的那种。
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技师卢二辉你这个离合片换掉了。最有可能就是这个变速箱阀体。
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技师卢二辉你这个是7速的,那这个这个变速箱就不是这个。我重新给你查一下7速的。
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匿名网友我看现在有大众招回变速箱的事情
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匿名网友是干式的
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匿名网友好
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技师卢二辉大众是由变速箱召回的这个说法。
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技师卢二辉你这个车是可以延长质保变速箱这一块。
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匿名网友没有具体执行吗
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技师卢二辉质保的公里数是16万公里。
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技师卢二辉这个机电单元阀体就是执行器。
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匿名网友我跑了155555
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技师卢二辉这个是一体的。
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技师卢二辉你们到4s店没有咨询一下这个变速箱阀体吗?嗯,应该是16万公里。之前我有两个客服,他也是因为这个问题。到4s店直接去索赔的。
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匿名网友要换就得换整个了
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技师卢二辉要换的话,机电单元可以单独更进行更换的。
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匿名网友好的
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匿名网友谢谢
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技师卢二辉这个机电单元的话,就是阀体我们也换了很多。
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技师卢二辉好的,没事。
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匿名网友换机电单元需要多钱
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技师卢二辉这个机电单元18,000多。这个是4s店的价格。我们这边换的话要14,000左右。
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技师卢二辉因为这个4s店你知道的,这个确实比较贵。外面的话要便宜些。
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匿名网友好
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技师卢二辉好的
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我昨天开车发现我换成手动模式 然后3档把油门踩到底 然后不超过2000转换挡 前面嗡嗡嗡的响在换挡之间 每个档位都是但是如果转速拉高一点就没有哪个声音了 我的是2.0t 6速的【车型:一汽-大众CC 2016款 2.0TSI 豪华型】根据你描述的故障现象判断这种情况是属于正常的现象,车辆没有问题的,低挡位的时候速度和转速不匹配所以会出现这样的状况,没有问题的,把轮胎和车轮轴承检查一下有没有问题,变速箱没有问题的
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大众cc,1.8t的,开到70丢掉油门向前滑的时候,档位从6掉到5的瞬间,身体像是被拽了下,然后又正常了,好像别的档位滑行出现降档的瞬间,也有这样情况,请问这是什么原因呢?是不是正常的换挡顿挫呢?这种情况就是降档顿挫,重新升级变速箱软件
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大众CC 2.0T 车是15年的现在2万6千公里,减速转弯3档降至2档在给有加速走的时候,车顿挫,而且有的时候会有咔哒的一声响。而且很明显的能感觉到车从3档降到2档在加速走的时候,车转速加快了,但是档没上去,过个2-3秒,咔哒的一声顿挫才升到3档。每次2 3 档 顿挫尤其的重要如果直行没有的话先检查一下变速器
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张师傅你好,我的车子是15款的1.8大众cc,7档干式双离合。14年底开始用车,目前跑了5.6万公里。DSG的顿挫都知道,但在4万多公里的时候开始出现变速箱换挡异响(机械金属撞击声),在1-2和2-3档之间,给油和收油的时候都有,偶尔不响。请问这是什么问题,怎么解决?请张师傅给指点发动机抖动,清洗节气门,变速箱顿挫去4s店检查一下,变速箱的离合器片
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我现在有个问题 2012年大众CC 2.0T 最近气温低零下2-4度左右 凉车走的话 车子前面一打方向 咯吱咯吱 一过减速带 咯吱一声 。凉车二档减一档的时候,也会传来咯吱的一声而且顿挫一下 ,挂上倒档 起步的时候 也会很很大的咯吱声 车热了以后 一点响声都没有了 就是偶尔挂个倒档 起步的时候伴有很小的咯吱一声 。气温越低越严重 还伴有D挡时 车身抖动 P挡和N挡都没有抖动。这个咯吱的声音一般是橡胶件发出来的声音,比如减震顶胶,胶套这些。天气冷了发生的概率很大。有些抖动,建议检查一下发动机胶垫,
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12年的大众cc,2.0空调制冷效果差,新换的蒸发箱,压缩机等等该换的全部都换了,该清洗的也清洗了,制冷效果差,开高档还可以,开低挡制冷效果非常差,用电脑测量一切正常(蒸发箱温度在1---3之间),空调管道也很凉。这种情况是什么原因?根据你描述的故障现象,压缩机数据流正常,低压管也凉,蒸发箱温度2度,出风口温度5度属于正常的,不是故障。
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一汽大众CC过年检,尾气不达标,更换三元催化器,火花塞,清洗节气门,油嘴,进气门清理积碳,更换两个氧传感器,NOX怠速可以保持100以下,加油门数据不稳定,要上升到300-500左右,昨天用解码器读数据发现前氧电压不对有1.4左右徘徊,后氧保持0.45不动,今天更换了一个前氧传感器电压还是在1.4-1.5左右跳动,请问是什么原因,10年的CC根据描述,CC这款是6线的宽屏氧传感器,氧传感器反馈电压在1.4V左右跳动属于正常情况,后氧采用的是普通的4线氧传感器,后氧电压在0.45 v左右变化
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一汽大众CC,12年6月的车,跑了10万公里了,现在严重烧机油,保养过后基本2000公里左右就会机油报警,该怎么办,是做发动机3保还是大修或者直接换发动机总成?这些分别对以后用车有什么影响吗?
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2012款 大众cc 现在有一个问题 就是 每次在二档三档提速的时候!感觉车身由震动 而不是一直持续震动 震动一两秒 停顿一下 在震动 在停顿在震动 然后升档后 有时候在震动一下 就好了!有时提速正常!基本都会在二三档提速时震动两三下!而且转速表一个现象 他不是持续上升!而是上升几百转停一下 然后再上升几百转在停一下!不是持续往上升!慢加速好像正常。急加速和提速的时候就会发现震动 和转速表停顿一下上升 在停顿一下上升(2000转-5000转之间都会发现停顿上升)不知道是什么原因!望大师给出个方案!你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析,正时安装图也发。希望能帮到你,祝你生活愉快!
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我开的是一汽大众2012款cc3.0,刚换了火花塞和空气滤芯之后冷车启动怠速800-700转抖动厉害!是什么原因.以前也有抖动但没的现在厉害!
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