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技师聂金建你好，这个是变速箱的问题，还有节气门需要清洗了
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在路上ing变速箱有什么解决办法吗请指教为谢
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技师聂金建变速箱应该在质保时间的吧
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技师聂金建双离合变速箱质保时间还是挺长的
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在路上ing去4s索赔吗？
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技师聂金建质保时间可以去免费索赔的
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我的车是11年的2.0t的一汽大众cc，目前行驶6.5万公里，6万时更换的变速箱油，变速箱是6速DSG，最近发现一些异响不知道是否正常，准备挂档起步或者倒车松开刹车时左前轮附近变速箱位置会发出咯吱咯吱的声音（不是刹车片的声音）、行驶中反复加减速都会出现咔咔的响声，类似于齿轮之间的间隙声、行驶过程中升档比较平顺没有异响，但是降档的时候有时会出现咔嚓声并且有轻微顿挫感，尤其是停车后1档变N档多数会出现轻微顿挫一下，是DSG变速箱有问题？还是离合器有问题？还是我太过敏感了？
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车是16款2.0T一汽大众CC 提车到现在才跑了2200公里 平时太温柔都发动机在3000转以下工作。但是有2次暴力驾驶 分别一次是在车子500公里的时候 一次是在2000公里的时候 S档地板油急加速直接红区7000转 但都是到了红线就收油 然后再踩到红线 这样急加速了4 5 次 最后那次闻到一股刺鼻的味道 师父说是因为发动机涡轮没到过这么高的温度 燃烧了一些没有燃烧到的地方产生的异味 对吗？ 还有这几次急加速对新车有发动机和变速箱有什么危害以及潜伏危害？如果没有我需要提前去换好一点的机油不？磨合期中 偶尔这么让发动机发挥到极限 会让发动机更健康吗？ 一直不让发动机发挥出来和偶尔发挥一下极限 哪个好？ 希望内行的时候给到一个专业权威的回答 谢谢
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1.8大众cc换档顿挫，变速箱异响，怠速抖动，起步抖动根据你描述的故障现象这种情况建议你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下，火花塞更换了，汽油滤芯更换了再试车观察看看，检查一下发动机脚垫和变速箱脚垫是否有损坏的情况，异响的那个问题是这款DSG变速箱的通病,都会出现这样的现象
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请问下，新CC低速2档过减速带或颠簸路面金属敲击声，匡匡的，4S说双离合变速箱都响，湿式7速双离合？这个响声是正常的？干式双离合变速箱有低俗顿挫的通病，顿挫加上过坎的话，会发出咣当的响声，也就是过坎产生的负荷加重了，变速箱顿挫的负荷进而发出响声
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大众cc，车子顶起来转轮子听到变速箱有异响举起来听有这种声音是很正常的现象，只要行驶过程中没有异响就不会有任何问题的，正常的车举起来都会有这种声音的
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【找资料】15 款大众 CC 变速箱控制单元保险丝位置15 款大众 CC 变速箱控制单元保险丝位置图。
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11款2.0t大众cc行驶中有塔塔塔异响根据您的描述这个是双离合变速箱出现这种现象，这个是变速箱里面的问题，变速箱里面的离合器系统有问题导致的。是离合器有问题。是的。这个双离合变速箱里面就只是齿轮机构。双离合变速箱的控制主要是这个双离合器系统控制的。这个不算大问题。就是说这个双离合变速箱出现这种问题之后这个。维修的话只能更换这个离合器系统。但是这个双离合变速箱有可能更换离合器系统之后使用一段时间还有可能会出现这种现象，因为这个问题的话，是双离合变速箱的一个通病，就是说是这个变速箱的设计缺陷。不维修的话，对其他的没有多大影响，就是这个离合器有问题。双离合变速箱这个不管是干式的还是湿湿的，都会有可能出现这种问题的。这种现象如果严重的话，有可能会导致这个变速箱失去动力。变速箱里面损坏的话可能性不大，主要就是这个离合器系统会损坏。这个不好说的，有可能跑几万公里都没有问题，有可能跑不了多久就会出现问题。这个维修的话就是直接更换离合器，还有变速箱上面的这个机电控制单元。比较贵的这个更换下来至少需要四五六千块钱。这个离合器是一套的。油门松开的过程中，这个离合器系统是不吃力的，这个肯定是算变速箱的问题的。这个肯定是算变速箱的问题的。这个是可以免费更换的，因为这个异响本身就说明这个是有问题的。这个驾驶室里面有汽油味，主要还是这个发动机舱里面这个。发动机燃烧不好导致的这个汽油味散发出来的。还有就是车辆使用年限长了之后，各个方面都密封不太好，有可能这种味道会进入到车里面去的。就是发动机的机油增多，是这个进气支管和喷油嘴造成的，汽缸1怠速过浓，就是发动机怠速的情况下混合气过浓。就是还是个喷油嘴，还有进气支管有关系。就是这个氧传感器也是有影响的。选档杆这个是这个换挡开关的一个故障。只要换挡是正常的，这个可以不用管。那就需要检查喷油嘴的雾化效果。修理厂都有这个设备的，可以检查。那就需要用电脑检测发动机的数据流，检测进气流量传感器。还有氧传感器的数据流。就是这几个方面具体检查。
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12年大众CC 1.8T尊贵版 7速干式双离合变速箱 现在问题是车速在80到100之间急刹车减速的时候驾驶室前方会异响 各咯各咯的响 不知道是车轮传来还是变速箱传来的12年CC应该是双离合变速箱，这种变速箱如果有故障，就在正常运行时也会有故障记录存在的，或者会有故障现象存在不至于在减速时才有。 所以我建议您重点考虑底盘悬挂部件，考虑支撑脚，虽然刹车盘进行过处理，但刹车盘的实际跳动量最好也测量一下，正常情况跳动量应该小于0.05mm，如果大于这个数据，就拆了刹车盘，测量轴承凸缘，如果凸缘跳动量过大，换轴承。 还有一种方法可以判断变速箱有没有问题，就是用专检对变速箱做基础设定，如果基础设定过程中出现中断代码，说明变速箱有问题，如果基础设定成功，表示变速箱正常。
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大众cc12款 慢速行使或者停车时打方向盘车内有咯噔咯噔的异响。 方向有点点偏左一汽-大众CC 2012款 2.0TSI 至尊型的2.0T涡轮增压发动机，6档双离合变速箱， 慢速行使或者停车时打方向盘车内有咯噔咯噔的异响，需要检查轮胎气压，检查更换减震器上方的压力轴承，方向有点偏左，看看胎压，支臂各个胶套有没有老化和间隙。
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加速有异响，声音就像是某个轴承没油了转动的那种响大众cc加速有异响，声音就像是某个轴承没油了转动的那种响，发电机皮带拆掉还有，有轴承的地方，就有平衡轴和水泵！怠速抖动，首先要排除发动机支撑！
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帕萨特变速箱油千万别换，7速干式dsg需要换油吗
帕萨特变速箱油千万别换，7速干式dsg需要换油吗帕萨特是大众汽车旗下一款畅销车型，受到了广大消费者的青睐。然而，对于汽车的维护保养，不少车主会有一些疑问，比如：帕萨特的变速箱油需要定期更换吗？7速干式
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2023-10-18
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大众干式双离合和湿式双离合有什么区别？为什么干式饱受争议？
大众的黄金动力组合就是TSI+DSG了，TSI是指缸内直喷涡轮增压发动机，DSG是指大众自主的双离合变速器，中国市场的DSG分为了干式和湿式两种。 一般来说，标号为280Tsi（1.4T）采用的就干
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2019-06-26
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大众朗行2万公里保养，大众4万公里保养
随着汽车的日益普及，保养越来越成为车主们关注的焦点。在大众车这个品牌中，常常听到的“2万公里保养、4万公里保养”，请问这是什么意思呢？下面我们简单分析一下。大众车的保养里程主要分为2万公里保养和4万公
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2023-10-16
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7速干式dsg需要换油吗
17速干式dsg需要换油吗？变速箱油需要更换。1.无论任何型号的变速箱，在采用过程中都需要更换变速箱油，以保证变速箱的正常运转；2.汽车使用的变速器油更换周期为2年或6万公里以上。实际更换时间取决于汽
汽修字典
2019-08-17
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大众cc 2万公里保养，大众cc2万公里保养
大众CC是一款高端大气的豪华轿车，大众汽车为了更好地保护消费者的权益，推出了2万公里保养服务。那么大众CC在进行保养时需要注意哪些问题呢？首先，关于2万公里保养的时间，大众CC一般是在行驶2万公里或1
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cc两万公里保养，大众cc两万公里保养项目
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大众CC是一款豪华轿车，被大众公司定位为中高端市场。随着车辆的日常使用，保养成为了保证其长期良好运行和性能的重要措施之一。那么，大众CC五万公里保养包含哪些项目？大众CC保养一次多少钱？下面我们将对此
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cc 3万公里保养，大众cc四万公里保养什么
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2023-06-01
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大众CC七万公里保养，大众cc保养一次多少钱
大众CC七万公里保养，是一项十分重要的服务，也是保障汽车正常运行和延长使用寿命的必要操作。对于爱车的车主来说，了解大众CC保养价格和保养细节是保障汽车性能和质量的重要一环。下面笔者将为您介绍一下大众C
汽车发动机
2023-06-13
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