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技师任德智您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
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技师任德智点火线圈试过了没有
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技师任德智图上看已经有明显裂纹就可以更换了
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池**L您还是认为就是点火线圈的问题?点火线圈是这样子,是不是基本可以确定就是这的问题?
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池**L就是点火线圈引发的熄火?
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技师任德智明显有裂纹了点火线圈本身就已经不行了,直接更换了看吧,这个会导致熄火的,因为现在熄火是很突然的,不是先抖动之类才熄火基本都是点火方面问题
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池**L开几公里就亮混合气过浓
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池**L
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池**L但是车一切都正常的
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技师任德智会不会明显抖动之类的
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池**L就是开几公里用电脑读一下有这么个
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池**L不会,车行驶一切正常
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技师任德智现在是烧气状态报这个就没有什么可信度,本身也不能调整到什么
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池**L就是过浓
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池**L它和熄火没直接关系?
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技师任德智没有直接关系,本身已经是烧气了,报这个故障也影响不到烧气方面
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池**L不烧气了,我把烧气的保险都拔了,它不会在工作的状态了
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池**L烧气和前氧传感器没关系?前氧不会干预烧气?
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技师任德智烧油这个故障会有影响,比如影响喷油量的水温数据,还有就是汽油压力之类的,压力高了也会,但也不排除氧传感器本身不对,读一下发动机第一组混合气调节数据人为打开真空管路漏气或者喷清洗剂进去看这个调节数据变化是否正常
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池**L一直不懂,如果车在烧气状态和氧传感器没关系了吗
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池**L混合气调节上数据都正常,加油之类的看一下,集成器这个正负10就正常、还是你昨天说的话
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技师任德智不是完全没有影响,相比烧油影响很小
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池**L我现在不要去管那些了,换了点火线圈在观察?
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技师任德智可以直接换了观察
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池**L
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池**L这台发动机是这样排序吧
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技师任德智不是,反了
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池**L
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池**L换完了,点火线圈。
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池**L怠速了,十来分钟。
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池**L混合气还这么样?
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技师任德智负24就是过浓,人为打开一个真空管漏气后看数据变成正的不
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池**L
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池**L拔掉这个可以吗?
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技师任德智可以
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池**L
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池**L数据一直不稳定。
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池**L感觉插上和拔开没什么区别。
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技师任德智正常漏气进去后混合气会往正变才对,对应不上氧传感器本身就有问题
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池**L
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池**L插上和拔开没什么区别。
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池**L直就在负1.5 正的0.78
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池**L一直就在负1.5 正的0.78
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池**L变化
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技师任德智这个正常,不是刚才负24就对,正负10都行
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池**L不要去管?
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池**L如果再报混合气过浓
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技师任德智先不管这个,试一下会不会熄火
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池**L
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技师任德智混合气浓度只是影响正常燃烧,对熄火影响不大
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池**L进气量有点大,影响吗
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池**L昨天还是4.7克。今天变成5.几克了
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池**L都检查了一遍呀,哪里都没有漏气。
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池**L用化油器清洗剂都做过测试了。
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池**L
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池**L这个地方全部都做好了密封
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池**L
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池**L咋又成11了?
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技师任德智那就说明有问题了,还是刚才说的要先人为漏气或者数据正常的时候看,比如喷清洗剂进去混合气浓度就会往负的变化才对,确定氧传感器本身有没有问题,没有问题就检查一下油压之类的,比如这个油压调节器坏了压力高都会导致混合气浓
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池**L喷入化清剂数据马上变24左右
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池**L-24
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技师任德智那说明氧传感器本身检测没有问题,就是实际的燃烧不好,本身没有其他抖动就先检查汽油压力
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池**L
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池**L如果是测汽油压力,拔哪个管?
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技师任德智带螺丝这个
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池**L怠速一直稳定800、但是坐到车里感觉车是有点抖动。
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池**L这个没啥关系吧。
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技师任德智没有什么关系
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大众帕萨特领驭。怠速总熄火,偶尔在行驶之中。也会出现熄火现象。本身是突然熄火的,基本上就不会和油压之类的有什么关系,重点检查的还是发动机点火部分以及点火线圈供电之类的。
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05年帕萨特B5 2.0L,行驶过程中经常会出现怠速抖动并熄火,加油无响应的现象,刚刚清洗了节气门,也不起效果,请问下大概是什么原因检查一下转速传感器之类的信号不好就会这样
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上汽大众2014帕萨特1.8T(3年车,已行驶61000公里),行驶中突然出现下述故障码(熄火重启又消失),请问大师们怎么原因引起的故障?建议检查右前轮转速传感器有没有数据,必要时清洗传感器或者检查虚连插头,更换传感器。
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我开的是2001款的大众帕萨特1.8T的排量,行驶27万多公里,前段时间出现怠速不良,而后是打着火后怠速不稳在300之600之间跳然后直接熄火,要接连打几次火才可以,有时候行驶中我丢到空档也会熄火,请问能帮忙吗?
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03年帕萨特跑了30万了,如果节气门脏了会造成没反应什么后果,现在就是怠速突突的,行驶过程中会出现油门失灵,熄火,点火之后油门
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2000年帕萨特B5开空调怠速不稳定,一会850转一会1100转,很容易熄火,已改天然气6年,正常行驶转速高于1000转没有问题,很稳定、开空调比不开空调怠速要低,开空调怠速在850转左右,容易熄火,还有就是加油门就跟有回音是的加油越大,动静越大、什么原因电脑读取进气,排气系统,故障码,数据流, 松油门,加油门时都看看进气系统有无问题
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我的2005年7月帕萨特b5,现有如下问题,正常熄火后,再次启动时,有时困难,但停一会儿,十分钟后又能启动。现有着车后,怠速不平稳,有时高至2500转,行驶过程中,松油门怠速也难降,有时又正常,问题在哪?
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新帕萨特1.4T发动机行驶中正常,在停车发动机怠速着一会出现自动熄火,然后发动不着车,EPC也就亮了,汽油泵和高压油泵也换了,还是不行,停一会,车又能打着根据描述,需要检查一下出现启动不了时候有没有点火和喷油,如果没有需要读取一下发动机故障码如果进不去需要检查一下发动机电脑的供电搭铁以及通讯线路有没有问题
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09年帕萨特领驭1.8T行驶9.5万公里。冷车刚启动怠速是1100时不抖,过一会怠速降到800左右就开始抖,这时把转速提到1000多也不抖,大概抖一分钟后就不抖了。气温在零下10摄氏度转速降下来时就熄火了,而且有多缸不发火故障码。
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大众帕萨特领驭,09年年买的,天热的时候,开车上路,一开空调,过会立马出现尖叫声音,加油门后消失。夏天不开空调的话,开一会也会出现,也是收油门后声音消失。冬天开车不会出现,但长时间怠速,也会出现那种声音,加油门后消失,请问下是什么原因很刺耳的声音,唧唧响,是皮带响 皮带响的原因,一般是皮带涨紧器问题,涨紧度不够导致皮带响
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