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技师秦玉英你好，我是汽车大师金牌技师-袁德红，很高兴为你解答。 -
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技师秦玉英你好，嗯，有故障代码吗？还有数据流里面有失火数据吗？ -
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匿名网友没有故障码，跑起来报1列氧传感器2 -
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匿名网友没有失火数据 -
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技师秦玉英哦，前后氧信号同步了吗 -
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匿名网友不同步，检测都好使 -
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技师秦玉英哦，那您能把那个氧传感器的故障代码报上来吗？是什么故障代码？ -
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技师秦玉英还有一个就是我要了解一下，他这个发动机抖动是您修之前就抖动，还是修了发动机之后才抖动 -
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匿名网友修之前就抖 -
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匿名网友故障码稍等 -
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技师秦玉英好的，那您要感觉一下啊，这个抖动是哪种类型的抖动？是缺缸型的抖动，还是比如说那个混合气过稀过浓啊，或者说漏气之类的喘气的抖动？ -
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技师秦玉英 -
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匿名网友一列二排氧传感器卡滞 -
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技师秦玉英p什么 -
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匿名网友像缺缸抖动 -
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技师秦玉英 -
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技师秦玉英 -
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技师秦玉英留意一下那个长短期燃油修正值。 -
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匿名网友都测了都正常，但是三元催化堵了，卸了也抖 -
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技师秦玉英 -
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技师秦玉英
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08年进口现代胜达，2.7L，V6发动机，怠速时发动机缺缸抖动，故障码开始报氧传感器和三元催化，维修更换了原厂三元，两个前氧感应器，6个点火线圈和火花塞，清理了进气道，节气门，燃烧室积碳，目前还是在怠速时偶尔发生缺缸抖动问题。故障码报前氧感应器电压低，测了卡扣的电压，都是4V正常。清理故障码后，只要不缺缸抖动，就不会报前氧传感器的故障码，只要开始抖动，前氧感应器故障码就出现你好，建议你先查发动机线路是否搭铁碰线影响电脑板，其次检查发动机电脑版是否有问题。
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车型 ：09年现代新胜达v6全进口。 排量：2.7 公里数：211002 问题：报 1、3缸失火发动机抖动，跑起来没力，怠速轻微抖，挂档抖动厉害。 维修记录：前一个星期车冲缸了，换了缸垫，换了高压包、火花塞、喷油嘴、缸压八个半接近九个，正时是皮带的死记号，就是后面凸轮轴链条不知道对不对，链条没有记号，我有图，还有一个如果照这个图片装链条，哪前面的正时又对不上。请求大师帮帮忙，感谢🙏。你好，根据你说的，凸轮轴有记号，两个记号点之间是16个链柱，就是你发图那么对！ 故障现象失火，动力不足，还是因为气缸列1正时不对导致！
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随机失火，怠速抖动，检查高压电 火花塞，，喷油嘴 一切都正常，凸轮轴位置传感器换新的了，结果还是不行，电脑线束也检查了，没有断线，或短路的，正时皮带点都对，求大神救命！！！！电话联系也可以，多谢!你好，根据你的故障码的显示这种情况，你需要重点检查一下凸轮轴位置传感器的信号线有没有问题。 进气部分还存在漏气的现象，也需要重点检查一下。
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进口现代新胜达2012款，2.4L 两驱 6速手自一体。最近发动机怠速有点抖动，抖动程度为影响到进气滤芯旁边那个支滤有明显抖动，转速超过1000转不抖，主要是怠速抖，动力比以前有下降，发动机有些生硬感，加油转换动力比以前差，变速有些滞后延迟(以前平路2000转以下就根据速度变速1-6，车子设计是10公里/小时1挡，20公里/小时2挡，30 3挡，40 4挡，50 5挡 60以上6挡，现在经常出现3000转还不换挡，所以油耗明显增加)，现在清洗了节气门，更换了四个火花塞问题没有缓解。有些师傅说要换点火线圈，很大可能解决问题，有些师傅又说不是点火线圈的问题。备注:行车电脑检测没有失火、缺缸故障码。建议根据以上的内容逐一排查确定故障部位
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现代胜达07年进口V6发动机2.7排量！行驶20万公里！发动机故障灯亮！电脑检测1-3-5缸失火！点火线圈和火花塞更换！没管用！（数据流没问题）怠速着车一段时间就亮故障灯！跑车（试车没事）（客户描述跑到北京也不亮！就是等红灯亮）（就是等红灯时最频繁）反复检测还是1-3-5缸失火！偶尔怠速也亮！故障灯亮起后！怠速开始抖动！有个缸不干活的征兆！修不了了！请求大师指点迷津你好，师傅根据沟通，还有对此车的维修经验初步判断此车故障就是135列缸的VVT电磁阀机构出现问题导致的建议重点检查此电磁阀泄压，发卡问题
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您好，我的车是07款进口胜达菲2.7排量v6发动机。我的车最近这几个月出现了连续爬大坡二档动力不足的情况，一档比较有劲，加速到二档后没多久马上发动机转速下降，又跳回一档。加油门后又到二档然后又跳回一档，感觉动力严重不足。前几天我爬坡时还被一张面包车给超车了，我怎么加速就是追不上他。朋友借我车开后也反应说爬坡爬没劲。出现这个问题后，发动机的火花塞和高压线有全部换成新的了，发动机机油也不会少，不会烧机车辆这一个问题，建议先用解码仪测量一下发动机电脑和变速箱电脑是否存在故障代码，根据故障代码进行检测维修，如果没有任何故障代码，需要测量一下汽油压力，看下汽油压力是否正常，查看燃油品质是否正常，如果汽油压力和汽油没有问题，需要检查一下喷油嘴是否有堵塞的情况，如果以上都没有问题的话，需要检查一下排气系统是否存在堵塞的情况，比如说三元催化器和排气管！
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10年2.4进口现代胜达菲，去年6月份大修发动机后，跑3千公里出现缺机油，车没劲，跑到140码跳不到六档，前两天发动机拆开重修，发现排气门出现烧红的现象，三元催化已烧坏，去年三元催化才更换的，缸桶也已变形，本次更换气门，缸桶，活塞和环后，安装后发动机报排气凸轮轴位置正时过度提前或系统性能故障，检查正时没问题，油压也没问题，排气凸轮轴轮也更换了，凸轮轴位置传感器也检查了没问题，现在还报之前的故障是什你好，这个问题就是一个ocv电磁阀，CVVT, 机油压力。看你的描述CVVT 是换了,但是OCV 电磁阀，没有更换，机油压力没有检测，缸体上的滤网有没有换掉，滤网影响机油压力，滤网过滤的机油是到OCV 电磁阀的。
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进口胜达2.7排量，09年的车。车辆开到油箱没有油了，再次加了半箱油后，当时车辆正常启动并行驶，1分钟后车辆出现怠速不稳，并出现发动机熄火。当天使用电子仪器检测，显示系统过稀；清楚故障码后，车辆正常。第二天，再次在行驶过程中发动机熄火，无法打火，无法继续行驶，更换了汽油泵后，恢复正常。第三天早晨车辆出现无法打火问题，5分钟后打火成功并继续行驶一天。第四天早晨再次无法打火，5分钟后打火成功，但是怠速不稳，发动机抖动，坚持开到修理厂监测是发动机1、5缸失缸，更换了火花塞和线圈后恢复正常。三小时后发动机黄灯再次亮起，目前还没有去再次监测。询问：1、究竟是什么原因导致的上述问题；2、修理过程是否正确；3、目前还有哪些注意事项。
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现代进口胜达菲，2006年6月，手自一体，4系档，公里：140000,问题是：在行驶中加不起大油，油门到底都只能跑80km/h，把档杆放在手动上面，档位数字一直是3档，手动也加不上去，也减不下来，车子停下来还是在3档，重新起步时，在3档上，加不起油，起步得很慢把车子熄火后再打燃火，手动档就回复1档了，加档也可以了，但行驶一会，车子发吐一下又是刚说的情况了，加不起大油，油门到底转速在3000转以内，手动挡一直停在3档，时速表显示不稳定（火花塞才换，节气门也才洗）变速箱油也才换，问大师解说，感谢需要解体检修变速箱，需要到专修自动变速箱的门店进行维修，价格合适，也比较专业
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现代进口胜达菲，2006年6月，手自一体，4系档，公里：140000,问题是：在行驶中加不起大油，油门到底都只能跑80km/h，把档杆放在手动上面，档位数字一直是3档，手动也加不上去，也减不下来，车子停下来还是在3档，重新起步时，在3档上，加不起油，起步得很慢把车子熄火后再打燃火，手动档就回复1档了，加档也可以了，但行驶一会，车子发吐一下又是刚说的情况了，加不起大油，油门到底转速在3000转以内，手动挡一直停在3档，时速表显示不稳定（火花塞才换，节气门也才洗）变速箱油也才换，问大师解说，感谢检查下三元催化是否堵住。
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怠速抖动，怠速抖动是什么意思
怠速抖动，怠速抖动是什么意思怠速抖动是指汽车在怠速状态下出现的抖动现象，通常表现为引擎发动机不稳定，车辆空挡停车时发动机过度振动等。这种问题不仅会影响驾驶体验，还可能导致发动机和其他车辆部件的损坏。怠
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