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技师聂金建你好,更换高压油泵,
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技师聂金建
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匿名网友换过,低压也换过
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匿名网友还是没用
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技师聂金建换原厂的,缸压测了没
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匿名网友换了是原装的。缸压测了没问题
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大众尚酷发动机故障灯亮。10万公里。大众尚酷①燃油泵电子元件信号线,②进去系统泄露③怠速控制系统转速④ABS控制模块的故障码 这四个故障都是什么原因
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10年的进口大众尚酷。发动机系统里面报了一个故障。故障码是P10A5.跑起来油门加到3000转没反应。根据描述,建议重新更换一个进气风门调节器如果故障依旧检查发动机电脑板本身
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大众尚酷2.0T CDL发动机故障灯点亮 报增压器节气门连接压力下降 气缸列1燃油测量系统系统过浓维修建议:建议清洗发动机积碳
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大众尚酷1.4,机械增压+涡轮增压,故障码 进气调节阀。急加速到3500转左右。车突突。加油没反应。消除故障码。依旧如此。怎么办?维修要多少钱?
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12年进口大众尚酷1.4T双增压大修发动机之后失火,怠速1缸和四缸失火,原地加油门四个缸都失火,没有故障码,点火,喷油,进气和缸压都检查过了,没发现问题现在正时这些都已经检查了没有异常还是得检查这个曲轴位置传感器,可以全部都换成新的然后做发动机软件刷新后看
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你好,我是大众尚酷11款1.4T双涡轮。车子现在发动机故障灯亮起,车子没什么力,急加速3000转就上不去了,电脑测试,说机械增压器的磁性离合器不能打开,应该是哪里出问题
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大众 尚酷 汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大 我是大众尚酷2.0T豪华版2011款 之前有一次开在路上突然加速时车身抖动无力 发动机故障灯亮起 第一次检查:电脑读出(1.一缸失火 2.汽列一缸燃油混合过浓)检查发现是点火线圈坏了 于是4个都换了 没过几天 发动机故障灯再次亮起 电脑读出(汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大)于是经历了无数次的维修 每隔2 3天又是同样的问题 至今没有解决 换了 碳罐 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 汽油滤芯换成了4帕的 还是没用 最后一次把汽油滤芯换成4帕的好了一个星期又跳故障灯 了 但车依然可以开 动力也没影响 就是发动的时候抬速刚开始会不太有力根据您的故障描述,应该是高压泵有问题
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大众尚酷R 2.0T,EA113缸内直喷发动机,10万公里,目前的问题就是3缸缺火,拉高转速的时候故障灯闪烁,会伴随车身窜动两下,电脑读故障码3缸缺火,怠速时候轻微抖动,已经排除点火系统,排除火花塞,排除正时问题,排除了气门关闭不严,缸压正常,加速都正常,就是缺火,现在怀疑喷油嘴问题,前两天挂吊瓶洗了下喷油嘴,怠速不抖了,过两天又开始抖了,这个问题几个月前开始就有了,那时候只是几天缺火一下,到后来越来越频繁,以至于到现在基本上每次转速拉上去就会缺火,请问下一步该怎么查?其他的已经排除掉了,我建议你更换喷油嘴吧。
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大众,尚酷,1,4双涡轮EA111发动机,大修后出现,故障现象,怠速平稳,加油门会2/3两个缸缺火,1500转以上稳住十来秒,车子就会大幅度抖动,抖动到熄火,重新启动,怠速平稳,无缺火,加油门依旧,车子现在烧机油比较严重,原先安装的时候徒弟气门安装不到位,导致有毛刺有吧油封弄坏的,气门导管划伤,有很多明显的拉横,第二次安装老板原因都是旧的用回去的,什么都没换,之前火花塞喷油嘴,点火线圈有和1,4换过,故障依旧,,,难住我了[捂脸],,大修原因,抱一二缺火,打开发现活塞碎了,换了四个活塞,和气门气门弹簧有长短,长的装在排气,安装正确吗?根据您描述的情况来看,建议您拔掉发动机电脑板插头检测一下喷油嘴和点火线圈线路有无断路情况如果正常的话去维修电脑板地方检测一下发动机电脑板,如果都为正常情况下拆开缸盖看看气门有无轻微漏气情况,气门弹簧有无错装情况
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尚酷碳罐在哪里 知道了吗尚酷都是在机舱里面
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13款朗逸EPC故障码为燃油缺陷13款朗逸EPC故障码为燃油缺陷,对于这款车型的车主来说,这可能是一种令人沮丧的体验。在本文中,我们将讨论这种故障码可能表示的问题以及可能的解决方案。13款朗逸是大众公
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