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技师谭伟你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
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技师谭伟内循环电机,在仪表台的右侧
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车主8634094要拆杂物箱吗?
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技师谭伟是的
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技师谭伟
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车主8634094这个故障码会不会影响压缩机不工作
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技师谭伟不会
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车主8634094现在是压缩机有时候工作有时候不工作
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技师谭伟测量压缩机后边的线
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大众帕萨特新鲜空气,在循环,风门伺服马达 对地短路根据你描述的故障现象,建议有故障现象时您先检查检查一下压缩机数据流是否正常,若不正常,检查压缩机和调节阀
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请问大师们 大众帕萨特的 除霜器风门马达 前部气流分配马达 新鲜空气再循环马达 这三个马达分别都在哪里呀 还有故障码如图所示寻找电机,即可解决问题
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大众的帕萨特08年的,有时出风有时不出风,开空调声音很响,去4s店查电脑,显示,中央风门伺服马达损坏,新鲜空气鼓风机损坏,'油压促动器损坏,是怎么回事
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?在这里面咨询了很多人都是说了一些影响它的原因。也没有解决。跪求哪位有闲空的大侠能加微信一步步的指点我去怎么做
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵,喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。根据客户故障描述,车主反应在发动机大修之前并没有失火现象,大修后才有的故障,怀疑是发动机装配问题,建议返厂重新修理,该注意的地方已发送到对话窗口
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03年帕萨特B52.0手动,起动困难,加油不上,节气门清洗过,喷油嘴清洗过,汽油格清洗过,都不行,请问师傅们要怎么办?这种情况冷车热车都一样就得检查一下汽油压力,可能压力过低,同时加速也比较慢,压力过低也会出现这种情况
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帕萨特1.8t节气门清洗后发不起车怎么办
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有电、油压也有、就是不着火,节气门也洗了、车型是老款帕萨特自动档的,请问怎么办?断过电瓶可能防盗,可以先检查喷油信号和点火信号,如果都有证明没有防盗,可以检查正时,传感器,最好是先用解码器读故障,如果自己弄不了,只能是找个修车师傅检测
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大众新款帕萨特进气支管流道传感器在哪???
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帕萨特 b6,帕萨特330豪华型2022款报价
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大众帕萨特空调泵不工作,大众帕萨特售后客服电话 24小时
大众帕萨特空调泵不工作 - 如何解决?大众帕萨特是一款备受欢迎的汽车品牌之一,但有时候会遇到一些技术问题。其中一个常见问题就是空调泵停止工作的情况。这可能导致车辆在夏季无法正常制冷,给驾车体验带来不便
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大众捷达VS5天窗不工作怎么解决?
大众捷达VS5天窗不工作的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众捷达VS5天窗不工作常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.电动机损坏30%的原因是电动机损坏导致大众捷达VS5天
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帕萨特b6,帕萨特b6是哪年生产的
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主任围着我的车看半天:同样是帕萨特为啥原厂配置这么高
前几天开着老爸的帕萨特去上班碰巧被同样开帕萨特的主任看到了,主任很好奇的打量了一番后面怒难色,同样是帕萨特我的这辆配置比主任的高得多,关键是还贵10万,主任是个好面的人怎么也想不通。大师今天就为你盘点
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上海大众帕萨特是一款中高级别的轿车,拥有舒适性、安全性和操控性等多方面表现。而上海大众帕萨特330是帕萨特车系中的一款车型,相较于传统的帕萨特车型,它更具有年轻化、动感化的特点。外观方面,上海大众帕萨
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大众帕萨特 插电混动 冷却管路损坏怎么回事?
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