-
![]()
技师曹桠玮根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：bms电路板内部有可能有脱焊的，可能性，因为报的故障代码，和跑的公里数，有相当大的可能性， 以上故障诊断是根据我 15年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
![]()
技师曹桠玮 -
![]()
技师曹桠玮 -
![]()
大师用户SHZDY9 -
![]()
大师用户SHZDY9![]()
-
![]()
大师用户SHZDY9 -
![]()
大师用户SHZDY9 -
![]()
大师用户SHZDY9 -
![]()
技师曹桠玮 -
![]()
大师用户SHZDY9坏在路上，查不到故障代码 -
![]()
大师用户SHZDY9时好时坏 -
![]()
大师用户SHZDY9这种现象频繁出现 -
![]()
技师曹桠玮 -
![]()
大师用户SHZDY9没有，一直没有查到故障代码 -
![]()
大师用户SHZDY9 -
![]()
技师曹桠玮 -
![]()
大师用户SHZDY9 -
![]()
大师用户SHZDY9 -
![]()
技师曹桠玮 -
![]()
大师用户SHZDY9 -
![]()
大师用户SHZDY9 -
![]()
大师用户SHZDY9 -
![]()
大师用户SHZDY9 -
![]()
大师用户SHZDY9 -
![]()
技师曹桠玮 -
![]()
大师用户SHZDY9 -
![]()
技师曹桠玮 -
![]()
大师用户SHZDY9我们这边的服务站不行 -
![]()
大师用户SHZDY9电池维修和车体维修是分开的 -
![]()
技师曹桠玮 -
![]()
大师用户SHZDY9维修电池厂家负责，没有人过来，远程指挥 -
![]()
大师用户SHZDY9是的 -
![]()
大师用户SHZDY9没有什么办法 -
![]()
技师曹桠玮 -
![]()
大师用户SHZDY9刚出发没有故障 -
![]()
大师用户SHZDY9跑一段距离就发生 -
![]()
大师用户SHZDY9这种情况问题是什么 -
![]()
大师用户SHZDY9找不出原因没法修 -
![]()
技师曹桠玮 -
![]()
大师用户SHZDY9会是哪块虚焊，控制盒里面电路板吗 -
![]()
大师用户SHZDY9还是链接电池的电源线 -
![]()
技师曹桠玮 -
![]()
大师用户SHZDY9是有的地方焊的太薄了吗 -
![]()
技师曹桠玮 -
![]()
大师用户SHZDY9哦。大概率会是电路板吗 -
![]()
技师曹桠玮主要看的是故障码的， -
![]()
大师用户SHZDY9电池箱里面的控制盒电路板？ -
![]()
大师用户SHZDY9仪表盘显示不能确定吗 -
![]()
大师用户SHZDY9我们这里的维修人员说看仪表显示就够了。不用检测电脑呢 -
![]()
技师曹桠玮 -
![]()
技师曹桠玮 -
![]()
大师用户SHZDY9是在线诊断，还是说在我们当地有驻点
-
东风,新能源东风御风em19仪表显示vcu-bms初始化错误，上不了高压，仪表上无电压显示，有电量显示，整车故障灯和动力电池灯量,解决问题,几百包解决
-
东风ex1pro充电每次充5.6个小时充电器就亮故障灯停止充电你好，这种情况一般都是动力电池本身的问题，你可以给动力电池做个均衡复位处理一下看看吧。如果做了还是不行的话，最好读下bms系统里面有没有故障代码吧，以及检测一下控制模块本身的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻值数据是不是合适吧。如果这些都是合适的话，重点考虑充电线本身吧。
-
东风客车报电机故障，电动汽车电池管理系统也称为BMS，主要是用来控制电池充放电的，而他们控制充放电时需要与其他系统或者设备进行信息交互，所以就需要CAN总线来完成他们之间的交互，总线脱离说明信息交互断开
-
东风E70新能源小电瓶不充电报高压压力传感器短路根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：如果确定DCDC控制器本身的供电搭铁通讯电压数据以及高压电，还有唤醒信号电压都是合适的话，还是不给低压电瓶充电的话。 建议：重点考虑DC DC转换控制器本身。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
-
东风em10报109正极继电器粘连故障18年更换动力电池正极继电器
-
新能源东风御风EM26有时候凉车不走仪表报故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：先找个上位机读动力电池模组全部模组单体电芯最高最低压差电压，假如数据流没有问题，测试驱动电机控制器内部绝缘。 建议：目前来看就是两个问题要么动力电池模组单体电芯亏电要么VCU驱动电机控制器内部绝缘绝缘故障 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
-
东风汽车新能源现在不上电，电池故障灯亮了您好，根据您的问题描述，以及故障现象和故障码分析，建议重点检查一下高压模组的单体电压是否正常，如果有异常可以做单一模组均衡或者更换高压电池，
-
东风康明斯出现132故障代码怎么解决你好，发动机系统诊断的故障码为油门传感器，建议先检查传感器线路是否正常，排除线路问题建议更换传感器问题就可以解决的了。
-
东风御风国五日产ZD25柴油发动机，报故障码P0182,限制扭矩油水分离器总成上的油温传感器插头，开路电压直流12V，换新的原厂总成，只插油温传感器，故障码清不掉！新的油温传感器开路电阻无穷大，正常么？求解！根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述正常传感器上面只是有五伏供电跟打铁，传感器电阻一般是200多左右吧。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
-
东风御风 空调高压管会冰 低压没什么感觉测试不漏 发动第二天就漏完了 发动车开空调的时候压缩机烫得吓人 什么原因检查清洗膨胀阀 或者更换 ，更换压缩机重新加注制冷剂
-
北汽新能源EC 电池管理系统(BMS)故障怎么回事？
北汽新能源EC 电池管理系统(BMS)故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：北汽新能源EC 电池管理系统(BMS)故障常见原因1.电池单体故障30%的原因是电池单体故障导致北汽新能源EC
新能源汽车故障
2024-03-07
-
东风风行菱智M5 EV 电池管理系统(BMS)故障怎么回事？
东风风行菱智M5 EV 电池管理系统(BMS)故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：东风风行菱智M5 EV 电池管理系统(BMS)故障常见原因1.电池单体故障30%的原因是电池单体故障导
新能源汽车故障
2024-03-07
-
合创007 电池管理系统(BMS)故障怎么回事？
合创007 电池管理系统(BMS)故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：合创007 电池管理系统(BMS)故障常见原因1.电池单体故障30%的原因是电池单体故障导致合创007 电池管理系
新能源汽车故障
2024-03-07
-
广汽传祺E8 电池管理系统(BMS)故障怎么回事？
广汽传祺E8 电池管理系统(BMS)故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：广汽传祺E8 电池管理系统(BMS)故障常见原因1.电池单体故障30%的原因是电池单体故障导致广汽传祺E8 电池
新能源汽车故障
2024-03-07
-
广汽传祺ES9 电池管理系统(BMS)故障怎么回事？
广汽传祺ES9 电池管理系统(BMS)故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：广汽传祺ES9 电池管理系统(BMS)故障常见原因1.电池单体故障30%的原因是电池单体故障导致广汽传祺ES9
新能源汽车故障
2024-03-07
-
北汽新能源EU 电池管理系统(BMS)故障怎么回事？
北汽新能源EU 电池管理系统(BMS)故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：北汽新能源EU 电池管理系统(BMS)故障常见原因1.电池单体故障30%的原因是电池单体故障导致北汽新能源EU
新能源汽车故障
2024-03-07
-
北汽LITE 电池管理系统(BMS)故障怎么回事？
北汽LITE 电池管理系统(BMS)故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：北汽LITE 电池管理系统(BMS)故障常见原因1.电池单体故障30%的原因是电池单体故障导致北汽LITE 电池
新能源汽车故障
2024-03-07
-
广汽三菱祺智PHEV 电池管理系统(BMS)故障怎么回事？
广汽三菱祺智PHEV 电池管理系统(BMS)故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：广汽三菱祺智PHEV 电池管理系统(BMS)故障常见原因1.电池单体故障30%的原因是电池单体故障导致广
新能源汽车故障
2024-03-07
-
广汽三菱祺智EV 电池管理系统(BMS)故障怎么回事？
广汽三菱祺智EV 电池管理系统(BMS)故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：广汽三菱祺智EV 电池管理系统(BMS)故障常见原因1.电池单体故障30%的原因是电池单体故障导致广汽三菱祺
新能源汽车故障
2024-03-07
-
江汽花仙子 电池管理系统(BMS)故障怎么回事？
江汽花仙子 电池管理系统(BMS)故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：江汽花仙子 电池管理系统(BMS)故障常见原因1.电池单体故障30%的原因是电池单体故障导致江汽花仙子 电池管理系
新能源汽车故障
2024-03-07
当前不在线
