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技师曹桠玮你好,这种情况一般都是动力电池本身的问题,你可以给动力电池做个均衡复位处理一下看看吧。如果做了还是不行的话,最好读下bms系统里面有没有故障代码吧,以及检测一下控制模块本身的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻值数据是不是合适吧。如果这些都是合适的话,重点考虑充电线本身吧。
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匿名网友东风EX1Pro 刚买回来第一次充电的时候充了5个多小时充电器故障灯闪烁,停止充电了,第二次也是充了5个多小时又停了,
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技师曹桠玮你好,这种情况一般都是动力电池本身的问题,你可以给动力电池做个均衡复位处理一下看看吧。如果做了还是不行的话,最好读下bms系统里面有没有故障代码吧,以及检测一下控制模块本身的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻值数据是不是合适吧。
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技师曹桠玮先给动力电池本身做均衡处理一下看看吧。这个车子的通病。
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匿名网友有没有可能是线没接好的问题
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技师曹桠玮新车的话,BMS一般不会有问题的。
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匿名网友我买的新车 第一次充电
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技师曹桠玮不会的,如果线没有接好,它不会充电的,而不是充一会会不充的。
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匿名网友或者充这种车的线应该用铜线还是铝线
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技师曹桠玮你就是先给动力电池做个均衡处理一下看看吧。
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技师曹桠玮铜线的
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匿名网友我去4s店 他们说让用铜线,我家里用的铝线。充5个多小时电线起热就停止充电了,每次只能充5个多小时,然后就自己停
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技师曹桠玮铝线一般耐热不好的,要用铜线的
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匿名网友用16平方的铝线能带起来吗
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技师曹桠玮我也是东风汽车店的
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技师曹桠玮可以,
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匿名网友对 他们检测了车没问题,因为我开家去之前在4s店充了一次电。一次性充满没问题,我在家第一次充和第二次都是充5个小时左右停止,没充满故障灯就闪烁了,可能是我家里用的铝线起热导致的,我现在想把铝线换成16平方的
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技师曹桠玮可以呢。如果检测了系统内部没有问题的话。那主要还是考虑充电线。
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匿名网友之前接的应该是6平方的铝线 现在换成16平方的 不知道还不出现这种问题吗
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技师曹桠玮应该不会的。
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匿名网友16平方的铝线和4平方的铜线哪个耐热更好
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技师曹桠玮还是4平方的铜线会更好点的
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匿名网友就是还是建议用铜线 不建议用铝线
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技师曹桠玮是的
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匿名网友好的,谢谢
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技师曹桠玮客气了。有啥问题随时沟通交流,可以关注我一下,如果您感觉对您有帮助,请在问题结束后给个5星好评,平台会送您优惠券,下次可以抵现金使用。
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匿名网友好的 4平方铜线够用吗
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技师曹桠玮基本上够的。
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匿名网友好的
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技师曹桠玮好的。
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您好,我这新能源汽车充完电发现刹车很近,钥匙插进去只能拧到acc的位置就拧不动了,仪表盘也不亮,您帮我分析一下是什么问题?谢谢如果点火开关打开了,灯不亮,只是灯不亮仪表盘不亮。除了电压以外,剩余的就是保险丝盒里面的。
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东风汽车新能源现在不上电,电池故障灯亮了您好,根据您的问题描述,以及故障现象和故障码分析,建议重点检查一下高压模组的单体电压是否正常,如果有异常可以做单一模组均衡或者更换高压电池,
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东风,新能源东风御风em19仪表显示vcu-bms初始化错误,上不了高压,仪表上无电压显示,有电量显示,整车故障灯和动力电池灯量,解决问题,几百包解决
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