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技师刘佳根据故障情况需要检查下发动机电脑版这里看看,主要就是本身发动机电脑这里存在问题引起的故障
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技师刘佳
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匿名网友
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匿名网友是用手按住继电器吗
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匿名网友
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匿名网友这个主控继电器 三根线全是火线 12v
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匿名网友那个黄绿色的 没电
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匿名网友剩下的全是12v
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匿名网友拔掉继电器就变成两个了
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技师刘佳继电器30-87对接
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技师刘佳下看看
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匿名网友现在好了 我把 继电器 换了一个 会吸合了 但是还是没有高压火
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技师刘佳点火线圈这里插头供电有没有的
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技师刘佳有没有供电,测下
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匿名网友
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匿名网友点火线圈 一个是3.5伏 一个0
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匿名网友我是万用表黑笔负极 红笔测量 插头拔掉打开钥匙门没打火
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技师刘佳主继电器的供电测下
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技师刘佳我看看
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技师刘佳用试灯测
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友一共3个供电
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匿名网友现在是钥匙门打开的情况
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匿名网友这点火线圈供电 一会12伏 一会11.6伏 但是只要一打火 立刻3.5 伏不打火用试灯也是 立刻变成3.5伏
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技师刘佳你用线把30-87对接
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技师刘佳这个供电线路输了有问题
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技师刘佳继电器按我说的进行对接
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技师刘佳30-87对接看看
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匿名网友30 87 是哪个针脚
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匿名网友找到了
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匿名网友是把继电器拔掉对吗 直接对接
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技师刘佳对接后,再去测供电
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技师刘佳对的
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匿名网友
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匿名网友还是3.5
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技师刘佳你用功率试灯测下这两根线
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技师刘佳就是对接两根线是不是能点亮试灯
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳那么说明87输出线路有问题
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技师刘佳插头有地方虚接
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技师刘佳你去测下喷油嘴插头看看,如果喷油嘴插头也不正常,那么就是87这根输出线路有问题了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友是不是电脑板 点火芯片烧了
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友
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技师刘佳
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匿名网友
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匿名网友线我都检查了 没有问题啊 一根一根找的
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技师刘佳
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五菱之光17年主继电器不工作 点火线圈没高压火老板,你好像你这个问题的话,主要故障还是因为这个现在你这边主机,电器这边都正常了,那你重点就要检查这个点火线圈 这种点火线圈的话,信号都是从这个电脑版里面控制出来的这个你可以调换一下电脑版,电脑版的问题比较多一点,如果说没有这个高压火的话,或者是检查一下曲轴位置传感器有没有损坏因为这个曲轴位置传感器损坏的话,也会导致这个故障出现
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老宝马x5控制点火线圈是几号继电器
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【汽修圈问题】11年宝马x5不着车!报点火开关和喷射装置继电器控制断路车辆无法启动,判断是车辆的集成供电模块故障车辆在完成维修之后,故障已经得到解决。
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宝马X5起动不了,故障码是,点火开关和喷射装置继电器、控制断路,电子气门控制系统继电器.断路这个问题的关键是故障码371c,对地短路,直接检查电源管理模块,有正极,有打铁,ACC,就是模块的问题
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2008年宝马X5打不着火,不来油,不来火,报故障DME曲轴位置传传感器,信号和DME.DME主继电器控制什么原因?1查看曲位本身好坏,及线路,正常, 2电脑能读出转速信号,仪表么有转速信号, 3查看电脑到仪表转速信号,先刷软件,后查的线路,
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宝马X5 10年世博版 报 2A61故障 燃油喷射供电电压的点火开关和喷射装置继电器断路 现在打不着火车辆故障码表示,集成供电模块发生损坏,在实际检查发现内部已经进水,目前解决方案更换集成供电模块。
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宝马X5 10年世博版 报 2A61故障 燃油喷射供电电压的点火开关和喷射装置继电器断路 现在打不着火车辆描述的故障码。技术上给出建议 更换集成供电模块
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06年宝马x5大修后发不起来,用电脑读取故障为(24.主继电器)而且没有高压火请问是什么问题
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宝马x5.3.0t着不了车12年2dd6电子气门控制伺服马达位置传感器短路或者短路,2f8b点火开关继电器和点火开关供电电压喷射装置对地短路建议根据电路图检查线路 下面的二维码是技师群里面可以查到电路图之类的资料
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12年的宝马X5发动不着车 了启动车辆着一下就熄火报2F8B继电器,点火和喷射系统,电源电压,点火:对地短路 2DB6 电子气门继电器,激活:线路断开 2F44点火电路,电源电压:气缸组或发动机失校 38A4智能电池传感器(IBs):通讯故障根据反应问题迹象,应该是点火系统问题,可能是点火线没电,修好没有,没反馈回来。
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五菱荣光EV 高压继电器故障怎么回事?
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2023-08-22
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标题:五菱之光6376c打不着火问题来源:五菱之光6376c无法点火正文:在汽车领域,五菱之光6376c一直以其经济实惠、可靠性和适应性受到消费者的喜爱。然而,随着时间的推移,一些车主可能会遇到五菱之
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