-
技师杨继坤根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好,老板通过这个故障现象来看这个你把这个空气流量传感器。重新调换个原厂的配件来解决问题。。传感器更换不对的话,会导致电脑板里面的供电信号拉低电源导致,这几个故障现象出现。 建议:解决问题重新更换空气流量传感器原厂配件解决问题 以上故障诊断是根据我 十年 维修 客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
-
技师杨继坤你好老板
-
技师杨继坤这个故障代码出现的话
-
技师杨继坤这边有没有进行更换过什么配件
-
匿名网友
-
匿名网友换了空流
-
技师杨继坤节气门有没有更换?
-
匿名网友更换了空流 清洗节气门
-
技师杨继坤空气流量计的话,这个出现故障不会报这个故障代码
-
匿名网友没有更换节气门
-
技师杨继坤现在车辆故障现象是
-
技师杨继坤
-
匿名网友没什么故障现象
-
技师杨继坤
-
匿名网友开起来还正常
-
技师杨继坤
-
匿名网友能清楚 但是过二天又亮了
-
匿名网友能清除
-
匿名网友
-
匿名网友熄火状态下 节气门期望值和实际值不一样
-
匿名网友
-
匿名网友节气门1和2想加能等于5伏
-
技师杨继坤
-
技师杨继坤数据流看着都没问题
-
技师杨继坤
-
技师杨继坤
-
技师杨继坤
-
技师杨继坤
-
匿名网友进气压力测量,多个传感器不合理呢,是什么原因
-
技师杨继坤
-
技师杨继坤
-
技师杨继坤
-
技师杨继坤
-
技师杨继坤重点检查一下节气门线路
-
技师杨继坤还有电脑板线路
-
技师杨继坤
-
匿名网友
-
匿名网友熄火以后大气压力和歧管压力相差这么多
-
匿名网友正常不?
-
技师杨继坤
-
技师杨继坤
-
技师杨继坤
-
技师杨继坤
-
技师杨继坤正常,大气压都是在100
-
技师杨继坤你好,朋友,这个企业微信的话,你有时间可以做一下添加,现在我们平台都做了全面升级,这个电脑版维修,电脑版匹配,还有配件售卖,还有就是远程视频技术支持资料进行赠送。这个学习这个课程都有的。都是免费赠送。以后遇到其他车辆的话也可以随时联系我,比较方便,以后这个遇到这个电路图啊或者是维修手册啊,我这边有时间的话都可以帮你免费查询一下。
-
技师杨继坤
-
技师杨继坤这个企业微信老板你可以添加一下,等一下我这边视频帮你看一下都可以
-
技师杨继坤还有你可以按照我上面给你提供了,这个维修方案先检查一下线路
-
技师杨继坤解决这个问题。
-
匿名网友是我换得原厂空流有问题
-
匿名网友我刚刚上它原来的旧空流 ,试车不报节气门故障
-
匿名网友上新原厂空流清除故障代码,熄火发车几次就出现了节气门性能故障
-
匿名网友旧的反复熄火 发车不会报节气门故障
-
技师杨继坤好的
-
技师杨继坤
-
请问下节气门执行器控制指令什么意思?
-
2015款别克威朗,1.5自吸,43000公里,动力弱,油耗高,换挡慢,3000转不升档,(3000转切换手动模式显示1档),机油已更换,节气门,喷油嘴,三元催化已清洗,动力依旧没有改善,网上众说纷纭,有的说变速箱油需要更换,有的说变速箱传感器问题,还有的说什么电磁阀问题,请帮忙分析原因。3000转才换档需要检查变速箱油,电磁阀和传感器,先读取是否有故障码,在保修期内质量问题可以免费保修。
-
请问我的车换完机油,清洗完缸内积碳(干冰清洗,但是4S店技术不行没有洗干净,后面又加了像牙膏一样的东西进去,说叫我跑一段时间再说),车开始油耗升高,油门发沉,提速慢,给4S打电话说开一段时间就好了,但是我开了500多公里,依然如此,我就到我本地的汽修店换了变速箱油,清洗了三元,洗了节气门(我看汽修师用卫生纸喷的清洗剂擦洗的,然后发车在进气歧管喷了一些),而且汽修店数据流显示一切正常,没有故障码,顺便做了节气门匹配和学习复位,到现在跑了1000公里了,还是如此,油门重,油耗高,原来综合路况最多7个油,现在9个油,下坡不踩油门都8个油了,请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸,通用6AT。根据您的描述以及提供的信息,建议您有空的时候去服务站,让师傅检查碳罐电磁阀有没有长通,然后把节气门重新拆下来清洗,然后重新做匹配。积碳也要重新洗。另外氧传感器洗一下。
-
你好,15年十二月上牌别克威朗1.5T涡轮增压车型,目前行驶11万公里+,想请问下养护上还需要做什么保养或是检查。目前十一万已更换火花塞、燃油滤芯、清洗节气门基本上每次保养都洗、然后防冻液更换过两次,刹车油6万公里左右更换过一次,双离合变速箱齿轮油八万公里更换过一次,问师傅现在还需要注意哪里或者检查哪个部位需要保养更换?谢谢!您好,根据您的描述以及现在的果断现象这种情况你只要正常的保养,按时保养,其他的都不用去考虑的。不需要说,非得把那些不必要的东西给它换掉。
-
请问我的车换完机油,清洗完缸内积碳(干冰清洗,但是4S店技术不行没有洗干净,后面又加了像牙膏一样的东西进去,说叫我跑一段时间再说),车开始油耗升高,油门发沉,声音大转速高,给4S打电话说开一段时间就好了,但是我现在开了快2000公里了,依然这样,按两次加油跳枪算百公里10个多油,我就到我本地的汽修店换了变速箱油,清洗了三元,洗了节气门,而且汽修店数据流显示一切正常,我看见长期燃油修正4左右,没有故障码,顺便做了节气门匹配和学习复位,但是没有改善,一箱油跑500公里,1.5自然吸气,有点高的可怕,油门重,油耗高,原来综合路况最多7个油,现在10个多油个油,下坡不踩油门都8个油了,请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸,通用6AT。您好,根据您的故障描述。做以下解答,,建议检查空气滤芯安装,检查火花塞燃烧情况,检查碳罐电磁阀。
-
您好!2016年买的别克威朗,已行驶6万5千多公里,昨天行驶途中显示屏显示“发动机动力下降”警告,去修配厂,清洗节气门,这回发动机动力下降显示不出现了,但依然显示请速检修车辆的显示,用电脑检测结果,出现3个故障代码,都和发动机机油压力电磁阀有关系,今天就更换了一个新的机油压力电磁阀后,2个故障代码消失,还依然剩一个故障代码为P06DE-00,发动机机油压力电磁阀卡滞在接通,如下图。不知道是什么缘故建议把机油换掉试试,不行的话需要检查机油泵和机油压力,还有可能是机油压力传感器有问题,需要看压力传感器的数据和实际的机油压力是否有偏差。,
-
我的车是,“别克威朗三厢旗舰版”。本想自己手动换换氙气大灯(原本的氙气大灯偏黄,而且不够亮,想换更亮的,于是X宝上买了6300K,结果~~自己手动换,拆到大灯后面的安定器后,就不会下一步怎么做了!可能是我的车型是旗舰版吧,构件的原理应该与中低配车型不一致,我在网上找到很多中低配的拆换氙气大灯的资料,可是不适合用,或许是我不够用力拆(逆时针扭动,但是扭不动),又或许是我根本不会拆吧,反正就是”拆了安定器后就不会拆了,还有那个安定器是与防尘盖连在一起,说明这是原厂制作的,其他地方难买到“,因此,现在前来汽车大师,请问,顶配版威朗,车头大灯怎么换,我现在已拆到安定器“防尘盖”这一步了,接下来应该怎么做?网上说逆时针方向是指哪个方向(用汽车前进方向来说,是向左边还是右边)?还有要是有人能回答,请尽量详细点,本人新手
-
你好别克威朗2016款,手动,6w多公里,开了3年多 最近下班时候偶尔提示节电器已启动(上班不),我也没在意,隔了几天后,晚上下班又提示了2次,第二天早上打不着火,acc on时候,大灯都正常,中控屏正常,拧钥匙就是没反应,起动机没反应。晚上我确定没开任何耗电设备 没办法挂2档推着了,然后我试试看的态度,熄火再打火还是不行 开到13公里左右的修理店,奇迹般又可以拧着火了 检测电瓶不着火13.2v,车启动13.8v,大脚油门几乎不变。电瓶寿命96%,故障码没有。 修理人员让我继续观察,说可能是电机不行了 请问这个是什么问题?你好,这种情况相对来说还是比较好判断的,大概两种故障表现一是电瓶老化造成的启动电压不足,这个您这样检测电瓶的电压的准确度是有偏差的,这个是需要用专门的电瓶检测设备检测一下电瓶的启动电压是否正常?如果启动电压低于10.5的话,这个说明电瓶是存在老化的现象。 第二种情况就是启动机的问题,这个在车辆启动,没有任何反应的时候,检测一下,起动机位置的启动电源线有没有启动电压?如果有的话,前提是电瓶启动电压正常,这种情况基本上可以确定,就是启动机的问题。
-
只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
-
中冷器到节气门管有机油从故障现象来看,有轻微的机油问题不大,建议看下发动机其他传感器数据
-
长城h6报故障码节气门位置信号1电压过低,长城h6电子节气门位置传感器2信号不合理
长城 H6 故障大揭秘:节气门位置信号问题 嘿,咱河南老乡们都知道咱这长城 H6 可是咱不少人的心头好呀!今儿个咱就来说说这长城 H6 报的那故障码,啥节气门位置信号 1 电压过低,还有个啥节气门位置
汽车故障
2024-08-12
-
进气系统传感器故障,进气传感器故障表现
进气系统传感器故障,进气传感器故障表现当汽车进气系统的传感器出现故障时,会对整个引擎系统造成不利影响。进气传感器故障可能会导致各种不同的问题和表现。在汽车领域中,进气系统被认为是引擎的“呼吸系统”,它
传感器
2023-08-18
-
进气传感器偶发故障代码,传感器偶发性故障
进气传感器偶发故障代码,传感器偶发性故障进气传感器是汽车发动机控制系统中的一个重要组成部分,它主要负责检测进气管道中的氧气含量和温度,以提供给发动机控制单元(ECU)进行精确的燃油和空气混合物比例控制
传感器
2023-08-24
-
马自达6进气传感器故障,马自达6节气门传感器故障
马自达6进气传感器故障,马自达6节气门传感器故障马自达6是一款备受欢迎的汽车品牌,然而,近期有用户报告称其进气传感器和节气门传感器出现故障问题,对车辆性能造成一定影响。下面将详细介绍马自达6进气传感器
传感器
2023-08-24
-
雪铁龙曲轴传感器信号故障,雪铁龙进气气缸传感器信号故障下止动位
雪铁龙曲轴传感器信号故障,雪铁龙进气气缸传感器信号故障下止动位在现代汽车中,为了保证发动机的顺畅运行,各种传感器扮演着重要的角色。其中,曲轴传感器和进气气缸传感器是不可或缺的关键组件。曲轴传感器是用于
传感器
2023-08-23
-
汽车传感器及常见故障现象,汽车传感器及常见故障现象有哪些
汽车传感器的奥秘 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车上的八大传感器,这可是汽车的“眼睛”“鼻子”“耳朵”,要是它们出了问题,汽车可就“瞎了”“聋了”“瘸了”。 传感器的种类 1. 空气流量传感器:就像汽车的
汽车故障
2024-07-17
-
节气门进气传感器,节气门进气传感器坏了会怎么样
节气门进气传感器,节气门进气传感器坏了会怎么样在现代汽车技术中,节气门进气传感器是一个至关重要的组成部分。它扮演着监测引擎进气量的关键角色,并通过反馈数据来帮助控制引擎的工作状态。一旦节气门进气传感器
汽车发动机
2023-08-21
-
进气压力传感器报故障,进气压力传感器报故障代码吗
进气压力传感器的“小秘密” 进气压力传感器,就像是汽车的“鼻子”,它能感知进气量的大小,并将这个信息传递给汽车的“大脑”——ECU。ECU 根据这个信息,就能精确地控制喷油量,让发动机燃烧更加充分,动
汽车故障
2024-07-17
-
进气压力传感器,进气压力传感器安装位置
进气压力传感器,通常也称为 MAP 传感器,是一种用于测量发动机进气道上游的压力的传感器。该传感器非常重要,因为它的输出信号被发动机控制单元 (ECU) 用于计算空气流量和燃油喷射量,这是控制发动机性
汽车知识
2023-05-30
-
节气门位置传感器,节气门位置传感器坏了故障灯亮吗
节气门位置传感器的作用 节气门位置传感器是汽车发动机管理系统中的一个重要组成部分。它的作用是监测并控制节气门的开度,从而调节发动机的进气量和功率输出。通过这个传感器,汽车的电脑系统可以实时地检测节气
汽车知识
2023-10-19