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技师林文武你好,我看一下问题。
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匿名网友恩
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匿名网友怠速不高,车也不抖!
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技师林文武电脑检测,就在一个故障码吗?
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匿名网友对,
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技师林文武这个你更换一下水温感应塞。
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匿名网友水温数据流正常,水温传感器换过
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匿名网友如果去排查
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匿名网友感应塞如果有问题会报故障的
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匿名网友你怎么不说了
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技师林文武不好意思,下午太忙了,刚忙完。
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技师林文武水温感应塞是不报故障码的。这个也不贵,一般是更换。
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匿名网友水温感应塞,是不是水温传感器,
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技师林文武是的。
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技师林文武你更换的是水箱上的还是缸体上的?
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匿名网友还有别的要排查的吗,如果能我解决问题我一定重谢你
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技师林文武太客气了。
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技师林文武我再帮你分析一下。
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技师林文武这个你最好测量一下汽油压力是不是过大?看看喷油嘴那儿的真空管是不是有问题?
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技师林文武你读取一下数据流看看都正常吗?
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匿名网友汽油压力是什么原因变大的,喷油嘴真空管在那里
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技师林文武就是在喷油嘴那
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技师林文武压力大一般是汽油泵的问题。
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技师林文武你更换的是哪儿的传感器?水温的。
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匿名网友水温传感器
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匿名网友我问的汽油泵有问题的话,一般压力会变小
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技师林文武这个车水箱上有一个,发动机上还有一个。有两个水温感应塞的。
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匿名网友跟三元催化有关系吗
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技师林文武我见过,也有变大的。三元催化堵塞了,也会出现这个问题。
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匿名网友水箱上有一个,水管上有一个,换那个
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匿名网友我在这个修理厂,他测不了汽油泵压力,我都不知道咋弄了,喷油嘴怎么检查
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匿名网友三元催化如果堵怎么去排查
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技师林文武换发动机上那个。
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技师林文武三元催化可以用内窥镜去观察里面。也可以直接去清洗一下。
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匿名网友水温应该好着,风扇正常转,还有水温表也正常,从电脑看怎么数据流
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技师林文武这个是发动机上的水温感应塞,这个控制喷油量,这个需要更换一下的。
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匿名网友我怀疑是,汽油泵压力变高,还有喷油嘴问题,你看还有那里会出问题
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技师林文武我认为水温感应塞的可能性也比较大。
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匿名网友这个水温传感器我换过,没有起作用
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匿名网友会不会是电脑有问题
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技师林文武那就看一下汽油压力和喷油嘴。
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匿名网友以你的经验问题会出在那里,车怠速不高,车也不抖
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匿名网友这个车,用电脑能测出喷油量不?
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技师林文武这个情况主要是水温感应塞和氧传感器的故障。但是你都换过。基本上就是喷油嘴和汽油压力了。最好清洗一下三元催化
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技师林文武可以检测一下喷油时间,正常,3到5毫秒。
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匿名网友如果喷油时间正常,能排除那里
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技师林文武还是水温感应塞的故障,这个控制喷油时间。
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匿名网友喷油嘴怎么去检查
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技师林文武这个只能从火花塞上看到哪个喷油量量大。
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技师林文武如果这些都没有问题,可以查看一下发动机电脑是不是控制有问题。
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匿名网友有一段时间,换挡和急加油会出现顿挫,过了一段时间好了,不知道跟那里有关
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技师林文武这个主要是电火和供油两个方面。
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匿名网友如果用电脑检测,看数据流,主要看那里
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技师林文武所有的数据都需要看一下。去分析一下,哪个是不合理的。
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匿名网友要不换个汽油泵试试
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技师林文武可以的
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技师林文武先测量汽油压力
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匿名网友好,非常感谢你,
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技师林文武太客气了
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技师林文武问题解决怎么样了?我没有只说一句话。
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2006款捷达王,电脑检测,燃油混合气体浓,尾气有生油味,油耗有点高,动力有点减弱,测缸压12个,前后换了,氧传感器换,火花塞,进气压力传感器,三元催化器,缸线,燃油压力阀,开始是一缸燃油混合气体浓,把一缸喷油嘴换了,但问题依旧解决不了?
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一台2016款新捷达,故障如下:两万多公里的车,火花塞发黑没积炭,排气管冒黑色粉末,怠速抖动。 检测如下:进气、节气门、喷油嘴、燃烧室免拆清洗,氧传感器清洗,三元催化器没有堵,燃油泵和汽缸压力都足,更换火花塞后不到几分钟火花塞又黑了。清洗火花塞后装上换免拆清洗吊瓶用燃油免拆清洗剂试时工作正常,火花塞没有黑了渐渐变橙。 再加长汽油如此测试后火花塞又变成黑色的了。故障码很多,但就两个关联很大:P2177和P2187根据描述,该故障属于发动机混合气过浓所致,需要检查氧传感器以及水温传感器,进气压力传感器。排除传感器故障,需要检查进气系统存在漏气所致。
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我是捷达车,早上打着火车子图图的发抖,还喘气,故障码亮了,检查说系统混合气过浓汽缸列,火花塞换了,高压线和油嘴弄了没事,节气门洗了,后氧传感器换了没事,大师谁尽力过这样事告诉我答案,
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05捷达前卫,没有急加速,车没有劲,不开空调能跑80左右,开空调也就60左右,汽油泵,汽油滤芯,火花塞,喷油嘴,节气门,进气歧管压力传感器,刹车开关,缸线,点火线圈,燃油压力正常,气缸压力正常,真空也测了正常,排气管子没堵,进气通畅,四个轱辘无把劲,离合器片没毛病,就是没劲,怎么回事,求师傅指导,先谢谢了,没有故障码,要是扒掉进气歧管压力传感器,就有挺大好转
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一台2012年老捷达出租车,公里数54万,去年10月份大修。 症状:急加速无力,急加速风帽响,声音类似于排气不畅。最快一百二十迈。怠速稳,发动机无异响。 检查:大修之后症状无改善,进气压力传感器,高压线包,高压线,火花塞,前后氧传感器,爆震传感器,曲轴传感器,喷油嘴,离合器开关,点火正时,节气门,点火线圈,电子油门踏板,汽油泵,汽油滤无异常。进气排气管检查无异常。油压缸压正常。发电机发电量正常。电路检查无故障码。发动机,电脑都试过了。有可能是传感器的数据不对了引起的
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大师好,请教一下! 一汽大众捷达王老款,进气管是铝的,自动变速器。开始难打火,多打几下就打着了,打着了火十几秒就熄火,加一点油就不熄火,猛加油就熄火。正时没问题,电油压正常。脑解码有两个故障码:1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。 凸轮轴传感器换了新的,节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了,插上也一样),故障依然出现根据你发的故障吗显示这是凸轮轴位置传感器或感应齿圈和正时不对有关系,进气温度传感器也有故障,节气门基本设置有问题,需要更换几个传感器部件检查线束有没有破损,插头阵脚有没有脱落,传感器和线束都没有问题就是电脑板故障
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13款新捷达出租车版原车天然气的。改液化气两年了。车跑了三年了 40万公里 现在用油打着怠速不稳熄火。加不上油 加油放炮 持续加油几分钟排气根部发红。烧液化气打车跑道都正常。汽油泵 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 都换了。缸压四个都是9.15。进气压力传感器也换了。氧传感器也测了。电脑检测没有故障码。能想到的基本都换了就是不好用。大师帮忙看看。跪谢!!检查油轨上的回油阀,用电脑读取一下发动机各个传感器有没有故障,通过数据流观察一下
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我的是09年捷达,烧汽油的,2v那款,8气门的发动机。凉车打着车怠速高1100左右当时不能走,必须热一会车正常才能走,要不光突突,就像及格油门配合不好光想灭火的情况。热车也有偶发的收油加油挫车的现象。发动机故障显示混合气稀。换过氧传感器,进气压力传感器,燃油压力调节阀,缸线,火花塞,汽油滤芯,清洗过进气和节气门,清洗过喷油嘴,其中有一个喷油稍微多一点但不受影响,加过几瓶奥威清洗剂。为什么现在症状现在呢?求解答,非常着急,因为一年四季热车不说,白天来过放那车凉了还得重新热车,我无语了。
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麻烦师父对下面症状进行判断:04年捷达,汽车加速无力,一开始是一二档起来后排气管放炮,清洗节气门,喷油嘴,更换油管,滤芯后,不放炮了,依然无力,然后火花塞,高压线,点火线圈更换,油压正常,依然无力,修车师父说让去电路,到了电路,查一个是一缸列什么过稀,一个是氧传感器故障,更换了氧传感器和三元催化后依然无力,故障码没了。然后去机修,更换了离合器四件套,依然无力,现在是不定时的放炮,声音不大了,不知道是什么问题了,水温表正常,到温度风扇转,请问师父还能是什么问题,能想到的都说出来,修好有重谢!
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大师们,请问下,06年捷达汽车,冷车启动后怠速不稳感觉一会来油了,一会油又泵不过来的感觉,踩油门没反应,还有回火放炮,等车子水温刚起来一点就好了,车热了后怠速有点浮动,不是很大,其他一切都正常了,力量也好,踩油门往前窜。大师们,我把火花塞,汽油泵,高喷压线,点火线圈,进气压力传感器都换了,节气门,喷油嘴都洗过了,节气门也配对了,缸压也测了,3缸不够打开缸盖把气门也修了,喷油嘴电压也是好的,大师们故障还是存在,喔还有什么地方没有检查到?请求支援
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