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技师任德智你好,在吗
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技师任德智请问,现在你说的放炮问题是进气管吗?
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排气管
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技师任德智你这个问题主要是因为燃烧不完全导致的,气缸压力检查没有?还有汽油压力是否检查,这些会导致问题的出现
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技师任德智同时,还包括正时不对也会导致该问题的发生
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油压气压全正常
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正时也看了没事
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技师任德智是吗?
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技师任德智进气压力传感器数据检查没有,现在油耗应该不低吧?
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技师任德智防冻液没有缺少吧?
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费油,防冻液机油新换的
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进气压力关了一个没好
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换
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技师任德智火花塞也是新换的吗,是什么颜色呢?
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技师任德智你这个算是疑难杂症啦,😄
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技师任德智我刚才说的那几个问题都是几个主要的原因,你都检查了,那么,就只剩下发动机电脑问题了,和发动机线束问题了,没有其他
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新换的,旧的白色
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修电脑的都去了,说没事
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我都晕死了,就差大修了
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技师任德智旧的是白色就不对了,这个是说明气缸垫损坏了导致烧防冻液了
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技师任德智也就是我刚才前面说的燃烧有问题了,是吧
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但是防冻液一点不缺
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会不会邮箱有水
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技师任德智防冻液完全没有缺少吗?
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一点没少
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有病一个月,刚开始防冻液半壶现在依然半壶
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技师任德智哦,好的,那我告诉你吧,直接检查油箱的加油管,就在右后轮后面的里面,肯定是油管部分破裂了导致车子跑起来,水就进入油箱里面了
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技师任德智明白了吧?
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清洗邮箱吗
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你说油枪加油那根吗?
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技师任德智先别着急呀,检查那个加油管,把它拆下来看下是不是坏掉了,如果是更换掉,然后把油箱给拆下来,里面的残留汽油倒出来,里面肯定有不少的泥沙之类的
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技师任德智嗯,是的,在右后轮内衬里面的那个塑料油管
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好的
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明天的
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技师任德智嗯,我可以肯定完全就是这个问题
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我加油口在主驾驶
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技师任德智哦,在左侧是吗
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应该是
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不对
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我看下
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技师任德智嗨,被你给忽悠了,就是在右边吗,那个长的地方就是加油口,😄
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技师任德智
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哦哦记错了
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技师任德智看我给你画的那个红圈没有,他就是加油口
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要卸下车轮吗
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技师任德智😄
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技师任德智不用,你这油箱很好拆的
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如果没漏有水他会自己排出吗
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技师任德智是的,可以随着汽油一起燃烧的,这个就会出现燃烧不充分,动力不足啦
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唉,之前修花了3000多
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明天看下
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洗邮箱汽油倒了就不能要了吧
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技师任德智不是的,你可以将它倒出来,然后让他沉淀下,底下的就不要了
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那要是油管漏会进那么多水啊
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技师任德智只要路面有水跑起来就可能把水通过轮胎飞溅到油箱里面
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技师任德智不是直接漏进去明白吗
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哦哦
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明天看下
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技师任德智嗯,好的
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油压2.5够用吗
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技师任德智有什么问题可以随时联系
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技师任德智汽油压力2.5Bar万全没有问题的
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开车加油排气管中间呜呜的 是三元催化的事吗
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我看旧的也没啥事
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技师任德智这个可能存在漏气
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哦哦被坑了。。。
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技师任德智就是接口可能有漏气,如果没有,应该是三元有堵塞问题
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技师任德智旧的还在吗,发个三元里面的图片我给你看下是不是堵塞或是坏了
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楼下呢
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他说堵了,然后给我拆下来放了一瓶洁厕灵,然后装上跑一天没好,就给我换了。。
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挺贵的那东西
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技师任德智是的,
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还有机器1900转那个点有共振,挺大的,过了就没事,咋回事
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技师任德智但是,你刚才说的用洁厕灵清洗,我想问那个大哥是修车的吗?清洗三元只能使用草酸溶剂来清洗的
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技师任德智共振,主要是因为发动机或是变速箱的机脚方面有问题了
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哦哦,不知道,给我说洁厕灵最好使了。。
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技师任德智😄,我也是醉了,牛人一个……
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师傅方便加个微信吗,以后联系您方便些,我的181****0906
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技师任德智这个不可以留下联系方式,不然会封号的
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技师任德智这样,你可以点击我头像,加关注,就可以随时电话或是图文一对一单独进行咨询,方便后期继续为你解答
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恩,知道,我的给您了。
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技师任德智返回当前页面点击我头像,加关注就可以
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好
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技师任德智好的,谢谢
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问题解决了给您发红包
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一天愁死我了
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技师任德智😄
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技师任德智行,一定给你解决问题
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在吗
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油压怠速2.5加油下降正常吗
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技师任德智下降多少
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0.3-0.5
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之前是这个码
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老三元催化
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技师任德智三元有些堵塞了,但是不严重
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现在换了,能不能是燃油阀的问题
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加油管没漏
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技师任德智测试下起油压力,看起油泵是否有泄压
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技师任德智正常时,油泵是有压力降的,这个没有什么问题的
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哦哦,我把燃油阀真空管拔下来堵上没变化
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技师任德智拆掉了调节阀的真空管是吗?
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是的
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进气门那头堵上了
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现在是车憋半天然后一下子就有劲了,或者放一炮就有劲了
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最快跑140之前能跑180左右
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技师任德智那里放炮问题
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排气管
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技师任德智那这个问题主要是燃烧有问题,混合气不对了导致的
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技师任德智用电脑读取下数据流看下
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汽车加速无力,放炮,汽油泵,油管,汽油滤芯,点火线圈,缸线,火花塞 全部更换了,喷油嘴节气门已清洗 电脑查故障码两个 一个是汽缸1列过稀 一个是氧传感器故障,之前加过两块钱一升的破油,我自己百度怀疑是 氧传感器或者是三元催化的故障,然后我到修配厂修理工师父把氧传感器插头拔了,传感器拧下来,声音好大,让我跑一圈,结果更无力了,他说不是这两个的事,那还有啥事啊。。我也蒙了,电路看了说电脑没毛病。求答案!重谢!
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大师们,请问下,06年捷达汽车,冷车启动后怠速不稳感觉一会来油了,一会油又泵不过来的感觉,踩油门没反应,还有回火放炮,等车子水温刚起来一点就好了,车热了后怠速有点浮动,不是很大,其他一切都正常了,力量也好,踩油门往前窜。大师们,我把火花塞,汽油泵,高喷压线,点火线圈,进气压力传感器都换了,节气门,喷油嘴都洗过了,节气门也配对了,缸压也测了,3缸不够打开缸盖把气门也修了,喷油嘴电压也是好的,大师们故障还是存在,喔还有什么地方没有检查到?请求支援
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10款老捷达,11年上牌,到现在开了13万公里了,前段时间开始早上冷车启动发动机转数到1500左右会突突突的放炮,然后转数掉下来,然后转数又上去,持续一两分钟,车子热起来了就恢复正常,转数恢复正常,昨天去修车店里洗了节气门,洗了进气管,洗了积碳,换了进气格,换了火花塞,换了机油,检查了电脑板,师傅说没问题了,今早试了一下,还是不行,冷车启动转数到1400,然后开始突突突的放炮,不过比以前轻了,次数也少了,打电话给师傅,说是气门油封有点漏油了,可能是早上冷车里面油多了,燃烧过浓,没问题的,请问各位大神,这个是什么原因呢?有的说是水温传感器的问题,有的说是什么进气温度控制的问题~(气门油封漏油我问题在洗积碳的时候师傅跟我说了)
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2013款新捷达,去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳,更换了NGK的火花塞,跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩,短途开或者油门一直变化的话就不亮,只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了,每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次,还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下,肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了,后来去4店检查,人家说先换个前氧,如果问题没有解决再换后氧,是在不行就换三元催化器,我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题,搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂,我买了一拼加在油箱里,目前跑了一百公里,好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压,第一个电压数据偶尔会掉到1一下,大多数时间在1到8之间。这个故障,你直接换三元催化,清洗没有什,么作用,传感器有问题是会报故障的,你也就不用先考虑传感器了
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06年捷达春天10万公里,凉车点火困难,凉车加油无力,挫车,熄火!车热以后症状全部消失!平时怠速稳,不游,凉车怠速为1千!目前更换了进口原装水温传感器,原装进气压力传感器,氧传感器,燃油泵总成,燃油压力调节器,西门子喷油嘴,原装高压线,点火线圈,汽油格,空气虑,依金火花塞,碳灌电磁阀,刹车开关,清洗了进气积碳,清洗节气门积碳并且匹配节气门,换的配件应该都是原装或者博士的!今儿百度查询05年以后改款貌似几乎都有这个通病!说是ECU为了达到欧三排放电脑程序凉车燃油配比不好造成的。需要升级,可是今儿去了很多家都说没法升级,或者说没用的!哎,不知道换个电脑会不会!愁死我了,还有问一下大师们05以后的汽油1.6捷达电脑通用吗,我电脑版本就是02v 00sh7005就是百度所提到的需要升级的版本!
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我买的二手04年捷达,22万公里,买回来车已经换了节气门喷油头,不知道什么原因换的。接手后出现问题行驶中突然加速无力,停一会或者重复打几次火或跑一段就好了,还有凉车一下就着,热车有点难启动。去修理查故障码进气压力传感器坏了,更换后凉车或热车放十分钟不加油门都打不着,又换了油泵火花塞钢线清理了进气支管,现在问题就是凉车或热车放一会不加油打不着,刚打着怠速不稳六百到一千忽高忽低(凉车不稳住油门会熄火)又是热车也是忽高忽低,跑高速又顿挫感。 不知道我说的清楚不清楚好理解不?麻烦你了!
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15年1.6l自动时尚捷达。 6月份出现了怠速熄火,情况多发在等红灯踩刹车的时候自动熄火,或者不踩油门慢慢跟车过拥挤路段的时候,,重启后正常。 有一次几率会出现连续二次熄火。然后需要等几分钟才能通电。 因为去过几次大众4s,只查到几次亏电和有一次短路。技师说电瓶有漏液情况,其他的熄火情况没有解决。后面我就换了京东的风帆电瓶。更换了点火白头,更换了火花塞,清洗了节气门。故障依旧,但是在行车途中从来不会熄火,不然我也不敢开了。 今天温度大概1度左右,点火后出现esp故障灯常亮。刹车灯正常。反复启动三次后,故障灯消失。出去转了圈停车才10分钟,打算启动后发展整车断电。打不到火。自己捣鼓打开引擎盖后拨动了电瓶附近的搭铁线,车子又通电正常。 小弟文字功底不好,请教各位大神,有没有过修理这种情况的经验,今天初一,修车厂都关门了。等天晴了开到修车厂看看节气门故障,修理工用解码仪就可以检查了
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大师您好,02年手动5V捷达王,电喷,汽油车,以行驶22万公里,早假时间请洗节气门(化油器清洁剂,由口气格处着车情况下喷射清洗)后,出现怠速高,车在行驶时换档或空档时,怠速为1400转,停车后五,六秒才降为840左右,电脑检测无顾障码,进气软管无蕗气,油门拉线无卡死现象,喷油压力正常,空流计,氧传感正常,节|气门电脑能匹配,匹配后有所改观。开一,二天怠速又变高了,找好多地方无法解决,后发现水温传感(四脚的)电脑顾障码,换后情况好转,电脑匹配后一切正常。但还是常常变的怠速不稳,但表现不同,由7百多转至1800转来回不停游走其间更换过空流计,,火花塞,高压线,节气门(4,5个,其中只有一个不匹配,最后估计没坏,)清洗了喷油嘴,节气门气氧传感。都无结果,现在是开几天如果怠速变不稳,就自己把电瓶负级下了人工匹配,再者就是正常时转速指针回落慢,水箱注水壶经常少水,水温表有时快到警戒位才回落(但又不见机头内有水质,换机油时也没有乳化的水)敬请老师出马为我排解困难,为盼,深感。
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20款捷达va3油改气(出租车),使用将近一年,毛病再上个月底出现,有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火,重新启动车辆行驶正常,动力什么的都没有影响,有时是epc和发动机故障灯一起亮,车辆会顿挫一下,但不会熄火,(有时一两个小时不出问题,有时结连出现,无规律)经修理工用电脑检测,开始会报继电器过早打开,后来报的故障越来越多,什么制动系统,中央电子电气系统,什么转向系统等等,后来被修理工判定是ecu出问题,于是先在线匹配了一次,之后的两天行驶正常,第三天问题出现,于是去4s店鉴定,也判定是ecu的问题,然后更换新的ecu,同样只管了两天,第三天问题出现,(由于到春运了,想趁机挣点少过年,再咨询4s店,回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分,顶灯等等,开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车,出租车怎么伤得起?)哦!另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉,只烧油,(以前也是烧油烧气都会出现毛病,烧气时问题比较频繁,另外冷车的时候不容易出现毛病)问题任然存在,打电话给电工,他让把电脑版重新插一下,把电脑版线束摇一摇,又能管几个小时,请问大师些,这问题是怎么回事?怎么解决!感激不尽! 在选择车型时,捷达(现在独立出来了)上面没有选项,我只能选项大众捷达老款了经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的 建议到修电脑那边用示波器测试一下 看一下数据有没有问题 希望可以帮到你
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每个人的回答都是仅仅一部分满意,而且每个人的回答又都忽略了一半的问题,让我怎么选择呢? 我问的是;故障的原因及检查解决办法,后者没人回答。其实故障原因我已心中有数,只是想知道这样检查确定了故障,却无人回答。 哎—— 只有靠自己慢慢研究琢磨吧! 上次的问题是; 车型;04捷达 故障现象; 1,最近发现急加速不如原来明显的提速上去,转速也上不去(不要再说是离合器老化必须更换啦)。 2,行驶中不如原来有劲儿了,但是速度起来后加减速还可以,就是急加速反应不好。 3,偶尔出现启动的时间很长,大约四五秒钟才能着车。(是偶尔出现的!) 处理; 1,清洗了节气门和更换了空滤。 2,检查并清洗过燃油压力调节阀(在喷油嘴上边那个,带着连接进气管的),里边有些黑色颗粒物,类似沙粒。 求助: 1,需要进一步检查其他什么部位元件。 2,怎样检查?——检查的方法。 自己的分析: 是否和机油粘度不够有关(上次无人提及该问题),因为去年冬季换机油时,没注意他给换的什么型号,就是朋友介绍的店,价格很便宜,心想车也老了不想长留了爱咋整咋整吧。 即: 想知道机油粘度怎样大致的鉴别(别告诉我说 需要专业的仪器,这我也非常明白。)?
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