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技师崔志强你好，我是汽车大师专家技师-罗伦熠，很高兴为你解答。 -
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技师崔志强你好，正时这块检查确认没问题吧 -
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技师崔志强怠速情况运行如何 -
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技师崔志强故障代码显示什么 -
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匿名网友正时是专用工具对的 -
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匿名网友重新启动怠速正常 -
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技师崔志强出现故障的时候怠速1200转下不来是吗 -
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技师崔志强这款车正时需要专用工具的，只要确保正时安装没问题就行 -
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技师崔志强报什么故障 -
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匿名网友发动机在2900也下随便怎么行驶都莫得问题 -
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技师崔志强有问题的时候报什么故障 -
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匿名网友P033 -
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匿名网友P0336 -
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技师崔志强就一个故障代码是吗？ -
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匿名网友齿缺信号不合理 -
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技师崔志强信号齿也换过了？ -
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匿名网友猛踩油门报进气曲轴锁死位置与运行不合理 -
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匿名网友信号盘都换了两个 -
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匿名网友曲轴位置传感器也换了两个 -
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技师崔志强安装信号盘的时候没有错位吧 -
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匿名网友信号盘安装在曲轴上的 -
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匿名网友没有错位 -
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匿名网友只有一个点可以安装 -
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技师崔志强嗯，是的 -
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技师崔志强齿数和原来旧的一样 -
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技师崔志强曲位的插头检查过吗？ -
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技师崔志强电磁阀的油孔都吹干净吧 -
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匿名网友出现故障怠速在1200下不来 -
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匿名网友电磁阀重新换新的也是一样 -
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技师崔志强 -
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匿名网友 -
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技师崔志强 -
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技师崔志强 -
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匿名网友 -
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技师崔志强 -
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技师崔志强 -
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匿名网友没有显示 -
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技师崔志强 -
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技师崔志强 -
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匿名网友 -
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技师崔志强 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师崔志强 -
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技师崔志强 -
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技师崔志强 -
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匿名网友哦 -
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匿名网友 -
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技师崔志强 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师崔志强 -
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匿名网友 -
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匿名网友没得2900转，怠速正常 -
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匿名网友没到 -
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匿名网友超过2900转，怠速就不正常了 -
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技师崔志强怠速平稳运行？ -
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技师崔志强怠速平稳运行没有抖动？ -
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匿名网友怠速平稳 -
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匿名网友没有抖动 -
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匿名网友正常的的出奇 -
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技师崔志强 -
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匿名网友我四川人，说普通话有点恼火 -
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技师崔志强 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友你能听清楚吗 -
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技师崔志强P00A？ -
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技师崔志强能听清楚，你就说四川话得了 -
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匿名网友 -
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技师崔志强明白了 -
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匿名网友猛加油门会出现P000A -
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技师崔志强P000AA凸轮轴位置执行器反应太慢 （第1排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P000A的故障原因包括进气/左/前凸轮轴调节阀（机油控制阀），其电路，接头，机油等。 -
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技师崔志强这个才是真正的故障导致无法加速超过三千以上 -
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匿名网友整个车子跑起来就好像限速一样 -
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匿名网友VVT控制阀，VVT齿，这些都是换了新的，配件商确定是正厂的 -
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技师崔志强控制阀能动作吧 -
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匿名网友看来是不是只能找油路了呢 -
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匿名网友能动作 -
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匿名网友怀疑机油压力低 -
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技师崔志强检查一下机油油路这块。也就是vvt阀的油孔道 -
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匿名网友重新又换了机油泵 -
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匿名网友怠速压力到4个多压力 -
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技师崔志强我是担心油路油孔有堵塞 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友好的 -
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技师崔志强 -
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匿名网友谢谢您 -
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技师崔志强 -
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匿名网友没有间隙 -
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技师崔志强没有间隙那就检查油孔油路情况 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友要得 -
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匿名网友只有这个地方没有好好检查了 -
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技师崔志强建议检查方向，vvt阀的油路油孔畅通情况。 -
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匿名网友打扰你休息了 -
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技师崔志强嗯，正时没问题的话就是这块了 -
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技师崔志强没有呢，在电脑上弄资料，年会的总结资料 -
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匿名网友有问题我在咨询你 -
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技师崔志强嗯好的，感谢您的支持和信任。我们一起交流沟通。 -
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匿名网友再一次感谢你 -
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技师崔志强不客气。 -
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匿名网友期间也多次怀疑这个地方 -
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匿名网友就是没有认真对待过 -
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匿名网友悲剧了 -
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技师崔志强因为报p000a的故障才是真实的故障 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友谢谢 -
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技师崔志强P0336只是常规故障，因为出现故障后，曲轴传感器监测到曲轴转速，但是凸轮轴这块的控制阀却还处在可变升程过程。导致曲轴信号出现不可信的现象，从而发动机电脑板不给指令，出现限转速情况。无法让转速上升， -
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技师崔志强重点检查p000a的故障情况，也就是控制阀的油路油孔部分。 -
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匿名网友谢谢谢谢谢谢 -
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技师崔志强嗯嗯
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你好谷师傅。我车是荣威350。换了VVY电磁阀还是报P0012凸轮轴进气延迟。2000转后提速无力。油耗正常。链条不跳齿。拆了节气门跟喷油嘴之前都是好的。洗了后就这样。感觉机油压力不够。不知道是不是单向阀滤网堵塞导致。早上启动缺缸。带油门或马上起步走就正常。就怠速缺缸。火花塞。点火线圈都换了。
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师傅您好，我是荣威350s车主，车子是2010年的手动挡。(已跑11万公里) 事情是这样的，我在淘宝购买正时七件套(3导轨，1正时链条，1正时涨紧轮，1机油涨紧器，1机油链)后，在外面汽修厂找人更换七件套，在师傅的建议下，又增加了一个凸轮轴。 全部配件已经装上后，发现问题严重! 1，打火一瞬间怠速很低，没换之前是1200左右，现在不上1000。感觉要熄火，有很低沉的声音。还会有一阵嘎啦嘎啦的声音。 2，发动机非常抖动，不过踩油门正常，空挡深踩油门能到6000转。 3刚启动异常抖动，过一分钟就没那么抖了。 4，刚启动立刻行车，顿挫感很强，一冲一冲的。 5，后用电脑检查，一缸缺缸，更换火花塞，点火线，还是没明显改善。 请师傅帮帮我，现在汽修厂推卸责任，说原本就这样的。我小白一名也无能为力。根本不知道他对车子做了什么。 他是用专用工具对的正时。收了我700正时费，换一个新机油400，凸轮轴收我400。【车型：荣威350】如果是更换正时套装之前没有问题，更换后出现这种情况，基本上可以肯定是正时安装错误或者是相关操作不当引起的这种故障
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师傅您好，我是荣威350s车主，车子是2010年的手动挡。(已跑11万公里) 事情是这样的，我在淘宝购买正时七件套(3导轨，1正时链条，1正时涨紧轮，1机油涨紧器，1机油链)后，在外面汽修厂找人更换七件套，在师傅的建议下，又增加了一个凸轮轴。 全部配件已经装上后，发现问题严重! 1，打火一瞬间怠速很低，没换之前是1200左右，现在不上1000。感觉要熄火，有很低沉的声音。还会有一阵嘎啦嘎啦的声音。 2，发动机非常抖动，不过踩油门正常，空挡深踩油门能到6000转。 3刚启动异常抖动，过一分钟就没那么抖了。 4，刚启动立刻行车，顿挫感很强，一冲一冲的。 5，后用电脑检查，一缸缺缸，更换火花塞，点火线，还是没明显改善。 请师傅帮帮我，现在汽修厂推卸责任，说原本就这样的。我小白一名也无能为力。根本不知道他对车子做了什么。 他是用专用工具对的正时。收了我700正时费，换一个新机油400，凸轮轴收我400。次故障为更换正时后出现的，首先建议对火花塞检查，如果是好的，就对正时记号详细从新对，这个记号错牙可能很大。
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2011年荣威350C自动版，现在开了17万公里，空调保险丝总是爆，50A的也会爆。发动机14万公里换过一次正时链条，现在怠速抖动，加速无力，深踩油门车子嗡嗡响，没动力，开空调后车子更加无力。油耗越来越高。您好 根据您描述的故障11年荣威350C自动版，现在开了17万公里，空调保险丝总是爆，50A的也爆。发动机44万公里换过一次正时链条，现在怠速抖动，加速无力，深踩油门车子嗡嗡响，没动力，开空调后车子更加无力，油耗越来越高。针对此故障，检查火花塞间隙是否过大或者燃烧是否正常，有木有失火现象，节气门是否脏污，汽油滤芯是否堵塞。如果以上问题正常，请检查发动机的正时系统，检查正时是否按照记号对准确，还有气门间隙是否可以调整，如果可以调整，请调整凸轮轴与挺筒或者挺住之间的间隙，如果不是请检查凸轮轴凸圆是否磨损严重，根据需要进行更换。第二个问题发动机噪音大的原因有气门间隙大会造成异响 还有就是气门弹簧安装不到位造成的异响，也会影响动力油耗等。
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老师我这有个荣威350因无机油导致链条拉长怠速抖动。 更换过缸线火花塞及正时套装。 装完后报1缸。 多缸失火您好，根据您的故障分析，重点检查正时有没有对好，有没有跳齿，跳齿的换重新安装，在检查线路缸压够不够，不够的话要检查发动机内部有没有泄压。
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怠速抖动，方向盘震感明显，进气管特别是空滤以下部分放块砖都能震掉。连续跑百公里后方向盘震感轻微。启动时，整个发动机猛烈晃动一下。点火线圈、火花塞、机脚全都换的新的，节气门、三元、发动机内部都清洗过。机油用的全合成5W30。怠速抖动严重 排除支架的可能 要检查下气门的积碳
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荣威350自动档，2012年8月份，跑了8万公里了。最近两个月发动机共振荣威350发动机共振,抖动严重,方向盘抖得双手发麻,整车抖动,坐车里坐着嗡嗡作响。换了火花塞，清洗了节气门，支架也换了，都不管用，1000转以上跑起来没事，1000转以下还有怠速的时候抖动厉害。）维修的人把发动机顶起来就没有共振了，问了很多人都看不出来。很是影响驾驶体验感觉【车型：荣威350】建议先检查发动机是否有缺缸的现象，或者是某一个缸工作是很好，四个缸工作不平稳。
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一开始缺了很多机油跳齿了，车子发不起来，检查了没有缸压，后来换了正时之后还是没有缸压，是不是要换掉火花塞在试，内窥镜看了没有活塞没有顶气门你好，这种情况的话如果正时没有问题的话一般是气门有问题密封不严，导致缸压异常气门内窥镜可以看下
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13年荣威350气缸盖机油滤网安装位置350的缸盖滤网一般在缸盖和缸垫之间
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你好，荣威350清洗完节气门和油路积碳，换完火花塞，冷车启动怠速低转速就500，然后熄火，第二次启动就正常了你好针对车辆我给出的建议是，先不要进行相关部件更换处理，因为简单的清洗可能不能完全清洗干净，部分残留会遗落在部件底部，造成密封不良，建议正常使用跑着进行跟踪观察
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