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技师李晓刚你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李晓刚车辆现在除了发动机故障灯点亮以外,是否还有其他的故障灯点亮?
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@**置
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@**置刹车
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技师李晓刚进入ABS系统当中读一下故障码看一下。
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技师李晓刚在进入变速箱系统里面也读一下故障码。
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@**置
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@**置启动也困难
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@**置变速箱没有故障
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@**置没有故障码着车正常
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技师李晓刚综合车辆目前的故障车辆,请务必先更换进气凸轮轴传感器,更换之后再进行试车。
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技师李晓刚可以尝试近期凸轮轴与排气凸轮轴的调换位置的方式来进行测试。
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@**置什么原理呢
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技师李晓刚进气凸轮轴与排气凸轮轴传感器的调换。
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@**置好
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@**置
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@**置换了之后消码跑了就出这个
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@**置故障灯不亮
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技师李晓刚这个是发动机可调节的正时电磁阀,包括可调节的,正是轮出现了故障,暂时不用管,多删除几遍都跑一跑,看看自动能不能消除掉。
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@**置什么问题呢
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技师李晓刚发动机可调节证实阀,发动机的可调节正时轮,以及发动机在缸盖与缸体之间的单向阀出现了问题。
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@**置我换了油封还有正时导板
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技师李晓刚你要检查我说的这些
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@**置这个会不会正时不对
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@**置怎了检查
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技师李晓刚检查,调换可调节正时电磁阀,在不能解决问题的情况下拆卸发动机气缸盖罩,检查销准正式确认没问题的情况下更换,可调节发动机进气正时轮,如果仍然不能解决问题的情况下,拆卸发动机气缸盖,更换发动机汽缸盖里面的那个机油单向阀。
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技师李晓刚在每次检查维修完成之后,要多次连续性的是确保此故障是持续出现的
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@**置
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@**置跑跑出来这个
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技师李晓刚哪个?
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@**置进气限位调教
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技师李晓刚你描述的启停功能,这个没有问题可以正常使用,4s店赠送的贴膜目前看的话质量很一般,但不会造成身体上的伤害。
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技师李晓刚检查,调换可调节正时电磁阀,在不能解决问题的情况下拆卸发动机气缸盖罩,检查销准正式确认没问题的情况下更换,可调节发动机进气正时轮,如果仍然不能解决问题的情况下,拆卸发动机气缸盖,更换发动机汽缸盖里面的那个机油单向阀。
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技师李晓刚上面那个网络问题。发送错误。不好意思哦
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@**置这个没有可行信
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技师李晓刚啥也不做的话没法找问题
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@**置
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@**置进气限位调教问题
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技师李晓刚你想怎么办?
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@**置之前也报这个,学习一下又不见,跑跑又出来
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@**置这个进气调节电机要对吗
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@**置装的时候
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技师李晓刚不用
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@**置不拆开能检查吗
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@**置具体要怎么检查
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技师李晓刚不拆开你检查什么呀?
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@**置拆开之后怎么检查
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技师李晓刚车辆进气凸轮轴传感器可信度的故障已经不再出现了,出现了进气凸轮轴限位调笑的鼓掌,此故障的原因,就是发动机进气可调节证实存在调节位置不准确的情况,那么车辆目前需要做的检查维修方案就是连续性是确保此股涨势持续出现的再确认持续出现之后,请拆卸发动机可调节正时电磁阀进行清洗,包括常识性的调换位置进行安装测试,在确保电磁阀没故障的情况下仍然出现故障代码,那么需要拆卸发动机气门室罩盖,更换发动机可调节正时轮,在更换可调节正时轮之后,故障现象仍然存在,车辆就必须要对发动机气缸盖进行拆卸,然后更换缸盖里面的机油单向阀,在每一项的维修完成之后,需要连续性的测试来确保此故障是经过部分维修之后没解决是持续存在的,才能进行下一步的维修,例如车辆使用的机油太差,机油滤芯的质量太差等相关,可能性需要在实际维修过程当中注意留意,并且要确保自行更换的零配件,保证质量,避免造成更换的零配件,由于质量问题造成故障不能解决。
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06年宝马320i,车子无法启动。故障码报2a70电子气门控制系统,可信度:偶尔电流波动。2b62凸轮轴传感器,进气。2b63凸轮轴传感器,排气。2b66凸轮轴传感器根据你的描述有可能是正时跳齿导致,所以需要先检查一下正时有没有问题。在检查其他问题。
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05年宝马3系N46发动机在车上换过气门油封没拆缸盖,拆过凸轮轴正时,装好之后试车发动机没力感觉很闷,故障码报凸轮轴传感器,进气 这是怎么回事呀?
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宝马318,05年车,底盘E46,报故障码:进气压力可信度,怠速着不住车,加油正常,电子气门处于故障状态,检查无漏气处,更换偏心轴位置传感器,缸头,进气压力传感器,更换过电脑板,线束无问题,
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10年宝马E90,n46发动机,报故障码,空气流量可信度,进气管压差可信度,进气管压差信号,故障,有时冷车启动怠速不稳抖动明显, 用手堵住节气门口,会缓慢熄火,并且吸力会一直保 存(个人认为没有漏气) 换过进气管压差传感器,无效车辆描述的问题,根据车辆的实际描述诊断信息,给出车辆技术上的维修建议。建议参考我在对话当中描述的这个集团清洗工作,传感器的更换工作特别是发动机的匹配工作,这些根据车辆的实际情况将未完成的全部进行完成之后删除故障开始进行试车。
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宝马车故障技术咨询 宝马325车11年,74000公里。车辆热车怠速状态下vvt凸轮轴角度变化大,正负25度直接跳动。进气流量跳动,进气压力跳动,直接导致怠速不稳。这种现象时有时无。加油门1500转回复正常,此时角度为正值,发动机运行平稳。怠速正常时660转左右,凸轮轴角度为2度左右平稳。跑高速发动机正常。不缺机油。车辆描述的故障怀疑近气系统存在故障。车辆描述发现有线束接触不良。现处理完成车辆正常。如故障不在出现即表示车辆故障已排除
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09年宝马320,拆装仪表台更换空调蒸发箱之后启动困难,启动之后怠速在1300转左右,加油无力,深踩油门可慢慢提起转速,挂挡之后转速立即掉到500转左右,会熄火。故障出现后清洗过节气门,更换了曲轴位置传感器,进气压力传感器,故障依旧。车辆检查故障,已经发现有保险丝损坏脱落,重新安装之后故障排除。
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13年宝马320,行驶27万公里,原先在一个月中显示一次增压压力,可信度低,目前每次上高速均会出现,熄火后重新启动,系统正常,已检查真空系统正常,更换了压力变换器,更换了增压压力传感器,怠速时,废气旁通阀运行正常。节气门与涡轮间进气道未见泄漏,系统检测泄压伐有工作噪音,实在是找不到原因了车辆的故障,综合车辆的实际情况。最有可能的故障,原因就是车辆的,我能增压器损坏,建议参考我的描述进行测试。
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宝马318出厂日期2005年行驶了21万公里现在故障现象行驶途中怠速突然抖动一下然后亮三角形黄灯跟变速箱灯 现在有故障码发动机的4个分别是 2F99DME车外温度传感器可信度(当前) 2A83DME进气VANOS可变凸轮轴正时1(历史) 285CDME曲轴传感器(历史) 2C6D废气触媒转换器后氧传感器1老化情况 变速箱故障码 96CAM发动机转速发动机出现报警,根据车辆整体诊断的提示信息,本次技术的维修建议是更换车辆的曲轴位置传感器,然后试车。
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04年底宝马老3系,前几天换过火花塞,清洗过节气门,积碳。现在有时候出现怠速不稳,或空档怠速情况下猛加油熄火,慢加油则不会。电脑检测是进气凸轮轴传感器故障,换过传感器后也还是老样子。请问大师这是什么原因呢
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13年宝马320,27万公里,近期报增压压力传感器可信度低,间歇的,原先一个月左右发生一次,现上高速即会出现。熄火后重新启动,无故障。已更换了真空管道,真空压力变换器,目测,进气道无油迹,无破损。真空压力正常,旁通阀工作正常,线路检查完好。进气压力传感器未更换,有一组数据流,请大家看一下,原地加速压力上不去,但行驶过程中加速正常。非常感谢!根据你的描述和故障码应该是增压器的增压压力不足导致的,需要检查一下进气系统有没有漏气的问题。还需要检查一下涡轮增压器工作是否正常,要是不正常就需要更换减压阀。
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