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技师张光庆你好,我是汽车大师金牌技师-徐飞,很高兴为你解答。
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张**盟
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张**盟
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技师张光庆你好这个车最早是什么情况,都更换了那些配件。做过外接气源加压吗?
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张**盟
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技师张光庆这个车最早是什么情况,都更换了那些配件。做过外接气源加压吗?
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张**盟
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张**盟
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张**盟换过分配阀
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技师张光庆在左侧车身下面有个储气罐,上面有一个充气孔,用空调加压测试泵可以连接进行打压。气罐里的压力上来减震就可以升起来了。压力可以通过数据流读取,达到10个左右压力。你这个车可能是气泵压力打不到造成的,应该换个气泵。
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张**盟电脑读的话4斤左右
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技师张光庆压力不够,按上面说的外接打压
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张**盟好,试一下先
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张**盟外接一个气压还是没反应,升不了,怎么降也降不了?
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张**盟
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技师张光庆数据气压多少了
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张**盟现在可以了,一定要10斤以上哦
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张**盟哪这样是不是要拘个气泵
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张**盟换
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技师张光庆换一个气泵吧,这个气泵工作但是压力不够了。
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张**盟好
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09年保时捷卡宴 排量 3.6 公里数160000 气囊减震车身无法升降到最高和最低 调节按钮就会仪表显示压力蓄压器充气 电脑显示无故障码 更换过气泵分配阀和气泵排除高度传感器故障 重新匹配下车身高度
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09年保时捷卡宴 公里数160000 车身无法正常升降 前面更换过气泵 原因是气泵插头进水烧坏保险丝和气泵电机 更换拆车的气泵能正常打气 但是无法升高或者降低车身 只能在水平位置 一开始没有故障码 怀疑是气泵分配阀原因更换以后还是不好 大师能请教一下怎么解决现在是控制单元检测不到正确的压力,保护减震不让气泵打气,检查压力传感器线路是否正常。
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09年保时捷卡宴更换打气泵,分配阀,继电器和保险丝,后减震无法降底,前轮无法升最高位,无法降最低位09年保时捷卡宴更换打气泵,分配阀,继电器和保险丝,后减震无法降底,前轮无法升最高位,无法降最低位【车型:Cayenne 2007款 Cayenne 3.6L】通过组合仪表提醒,需要对蓄压器进行充气。
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老款保时捷卡宴1400,一年前在别家修理厂换了打气泵跟分配阀品牌的,按压上升键打气泵能工作,我拆分配阀把气放了试了一下,只能升,不能降,来之前也是这个故障现状,处于高位,不能下来,我换了品牌的分配阀故障依旧,泄压电磁阀的线把出来,用试灯测量正负极,没有电过来,用万能表测量电磁阀也是导通的,激活系统排气,测量打气泵泄压阀插头有无电源 检查打气泵线路线束,检查打气泵, 检查水平控制单元
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08年保时捷卡宴4.8发动机,启动马达只能工作一两秒就自己断开,又重启一两秒又断开,换过马达和继电器还是一样的故障,这个故障已经有段时间,碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门,像供油不足,更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了,昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作,试了几次油泵继电器就不工作了,两个油泵继电器换一下又工作,不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有08年保时捷卡宴4.8发动机,启动马达只能工作一两秒就自己断开,又重启一两秒又断开,换过马达和继电器还是一样的故障,这个故障已经有段时间,碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门,像供油不足,更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了,昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作,试了几次油泵继电器就不工作了,两个油泵继电器换一下又工作,不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有【车型:Cayenne】根据故障描述和故障码引导,建议检查一下发动机电脑是否进水或者线路有无虚接。
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情况:13年保时捷卡宴3.0T 东北的 在车库外放了一周 前几天早晨开车 发现底盘降到了最低 打火后自动升高 可正常行驶,有时候出现有时候早晨不出现.早晨底盘又降低 打火后底盘未升高 显示底盘系统失效 去4S店检查 用电脑试后 欢了个保险丝 底盘可正常升降.4S店说得还气泵和避震器(还是减震啊,没听清楚)说是减震器漏气后 导致气泵磨损 在导致保险丝烧 单还保险丝 没用. 问题:1.有没有过度更换嫌疑 需要换避震器和气泵吗?2.如果不换避震器 单换气泵可以吗?这样以后有什么影响?3.如果本次只更换保险丝,可以吗?对车子以后有什么人影响?谢谢解答哪个坏换哪个
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08款卡宴 故障现象是开电门时,时速表会升高又降低 底盘出现剧烈扭动 着车时也会出现这样的问题 之前有更换过空气减震 打气泵 分配阀 还有换过分动箱电机 这个问题之前那个技师没解决他跟我说分动箱不行 但是形式没问题的 前进和后退也正常的 麻烦你好好看看 我这边也没有保时捷的专检 只有道通908 和奥迪的专检这个车主要是传感器和电压的故障,更换传感器后试车。
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10年保时捷老款卡宴,后备箱液压泵油管爆掉了。更换后备箱油管以及液压撑杆后液压泵不工作,更换拆车液压泵后可以打到三分之一位置。拆车的液压泵已经更换了三个了,故障现象一样,有些可以打一点有些可以打的高些,另外三根辅助撑杆压力还可以,这三根会影响液压泵无法撑起吗?这款车液压泵需要排空气吗?怎么排的?有维修过的师傅麻烦指导下。老款车型,技术参数不全,维修资料欠缺,会让维修人员误入途径,最终还是解决问题,不耽误交车。维修人员做了最大的努力,最终还是完美解决了问题。
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11年3.0保时捷卡宴气动避震失灵保时捷卡宴空气悬架无法升降 一辆行驶里程约9.9万km的保时捷卡宴。车主反映:该车启动后发现车辆前部高度非常低,于是上车后升降底盘,发现没有任何反应,故到店维修。试车后发现升降开关有升降信号但指示灯一直闪烁,重复启动后故障依旧,仪表提示底盘失效。 故障诊断:首先链接保时捷检测仪读取车辆故障码,在水平控制/PASM(A2.3)中有两个故障储存,故障码000283:液位控制,未到达位置;故障码000284:控制位置不可调,车辆过高或过低。 接下来删除故障码,由于现在车身处于前高度偏低后高度偏高,所以通过检测仪对车辆水平高度进行标准化校准,发现无法对车辆进行标准化校准。为了使车辆高度处于水平故对整个空气悬架系统进行放气,此步骤注意车辆必须在升降机上,将4个车轮完全悬空才可以进行操作。 进一步将车辆落下,前后悬架处于最低位置,启动车辆操作底盘升降开关,车辆没有任何变化,接下来测量空气悬架气泵电源,没有12V供电,根据电路图与相关资料得知气泵熔丝位于驾驶员仪表板左侧F56(40A)。 检查发现熔丝烧断,接着更换相同型号的熔丝,再次启动车辆听到了气泵工作的声音,但是工作了1min后车辆没有升高的现象,操作底盘升降开关仪表显示无法实现。气泵过热已进入保护状态,熄火后5min再次启动,气泵又工作了1min后,仪表突然再次显示底盘失效,检测故障码依旧相同,拆下气泵在空气输出端接上压力表接通气泵,气泵开始工作但没有压力。于是断定空气悬架气泵内部损坏导致无法达到正常压力。更换新气泵,根据维修资料显示保时捷空气悬架要加注氮气,接下来链接PIWIS2对整个空气悬架进行充气,将氮气瓶链接空气悬架储气瓶充装接头,按规定将压力调至11kPa,同时4个车轮均处于悬空状态。 充装完成后将车辆落下,再次删除故障码,操作底盘升降开关,底盘升降正常,故障彻底排除。 维修小结:该故障是空气悬架气泵自身损坏,导致长时间处于工作状态,气泵过热最终导致气泵熔丝烧断,出现底盘失效无法升降故障。
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【汽修圈问题】09年保时捷卡宴3.6排量09年保时捷卡宴3.6排量【车型:Cayenne 2007款 Cayenne 3.6L】进气分配器按照图片中的步骤进行拆装。
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2023-09-21
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2023-04-28
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减震器如果漏油是需要更换处理的不然会影响安全驾驶,但是减震器立柱表面有油迹判断减振器是否漏油失效,要根据减振器的式样、渗漏等级、油迹位置等因素来判断是否需要更换。对于仅仅发生轻微渗漏的减振器,可以不用
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2021-05-08
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